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Nivel de estudios de impacto ambiental, incluyendo la participación del proyecto de evaluación arqueológica



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  1. Nivel de estudios de impacto ambiental, incluyendo la participación del proyecto de evaluación arqueológica:

El presente proyecto fue evaluado y autorizado por PROVIAS NACIONAL, por tanto el CIRA que se persigue con este estudio será incluido en el Expediente Técnico correspondiente.



Consorcio Vial Matarani tendrá que elaborar el Expediente Técnico para la ejecución de la obra para la construcción y mejoramiento de la carretera, para lo cual ha contratado los servicios arqueológicos para elaborar los Estudios de Evaluación Arqueológica, en el departamento de Arequipa, con el fin de dar protección al Patrimonio Cultural, dentro del cual y para cumplir con este cometido se ha integrado un equipo multidisciplinario de expertos locales los cuales trabajarán en conjunto en las áreas física y biológica, asimismo, se realizará la evaluación de los impactos sociales y las consultas del proyecto.

Los estudios ambientales y sociales se realizarán dentro de la carretera Camaná - Dv. Quilca - Matarani - Ilo - Tacna, Tramo: Dv. Quilca - Matarani, con una longitud final de Km 94+336.167, por los trabajo de trazado de ingeniería, de área a evaluar de solo la carretera, según el Proyecto Base, se desarrolla en la franja costera del departamento de Arequipa (parte sur), en el cual el derecho de vía o servidumbre de la obra vial es de 40 m (20 m a ambos lados), con un área de influencia de la Prospección Arqueológicas abarcara la distancia máxima de 100 m a cada lado del eje del trazo y de todas sus áreas auxiliares.



Las coordenadas son:


DESVIO QUILCA -MATARANI - COORDENADAS DE LA POLIGONAL DE TRAZO

ETIQUETA

ESTACION

EJE

NORTE

ESTE

ELEVACION

BOP

0+000.000

0

8156685.70

752950.34

53.661

BOP

5+000.000

0

8155828.81

757437.133

70.078

ANTES DE LA ECUACION DE EMPALME 08+024.4044

DESPUES DE LA ECUACION DE EMPALME 08+020.00

 

10+000.000

0

8155388.25

760427.369

85.509

ANTES DE LA ECUACION DE EMPALME 3+146.5969

DESPUES DE LA ECUACION DE EMPALME 14+000

 

15+000.000

0

8154171.41

763584.628

6.225

ANTES DE LA ECUACION DE EMPALME 19+986.4756

DESPUES DE LA ECUACION DE EMPALME 20+000.00

BOP

20+000.000

0

8152736.67

768098.814

6.308

 

25+000.000

0

8151785.32

771361.895

24.598

ANTES DE LA ECUACION DE EMPALME 25+084.5679

DESPUES DE LA ECUACION DE EMPALME 25+140.000

ANTES DE LA ECUACION DE EMPALME 28+992.2992

DESPUES DE LA ECUACION DE EMPALME 29+000

 

30+000.000

0

8149699.49

774278.598

32.009

 

35+000.000

0

8147511.37

776995.347

78.744

ANTES DE LA ECUACION DE EMPALME 39+700.00

DESPUES DE LA ECUACION DE EMPALME 40+448.01

BOP

40+448.010

0

8146726.88

780334.059

183.693

 

45+000.000

0

8144179.79

783654.645

102.384

BOP

50+000.000

0

8142148.43

787330.272

187.769

 

55+000.000

0

8140034.53

790516.486

265.72

ANTES DE LA ECUACION DE EMPALME 59+452.3143

DESPUES DE LA ECUACION DE EMPALME 60+000.00

BOP

60+000.000

0

8137596.26

792689.952

374.544

BOP

65+000.000

0

8134542.99

794850.936

N/A

ANTES DE LA ECUACION DE EMPALME 67+295.8197

DESPUES DE LA ECUACION DE EMPALME 66+493.5127

 

70+000.000

0

8133140.81

797433.508

364.541

 

75+000.000

0

8130687.36

801471.852

315.94

 

80+000.000

0

8127320.71

803461.947

341.802

 

85+000.000

0

8125353.46

806384.475

283.68

 

90+000.000

0

8121822.32

808556.293

209.848

ANTES DE LA ECUACION DE EMPALME 93+630.3856

DESPUES DE LA ECUACION DE EMPALME 93+900.00

EOP

94+336.167

0

8118637.73

810131.525

134.743



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