American airlines implementará cambios a su red como resultado de las desinversiones de slots ordenadas por el departamento de justicia



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Martha Pantín

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PARA PUBLICAR: miércoles, 15 de enero de 2014
AMERICAN AIRLINES IMPLEMENTARÁ CAMBIOS A SU RED COMO RESULTADO DE LAS DESINVERSIONES DE SLOTS ORDENADAS POR EL DEPARTAMENTO DE JUSTICIA
FORT WORTH, Texas – American Airlines Group Inc. (NASDAQ: AAL) anunció hoy los ajustes planificados para la red como resultado de las desinversiones requeridas de los slots y activos relacionados en el Aeropuerto Nacional Washington Reagan (DCA) y en el Aeropuerto Nueva York LaGuardia (LGA). Las desinversiones, que le permitieron a American Airlines y a US Airways completar la fusión, fueron ordenadas por los acuerdos anunciados previamente con el Departamento de Justicia de los Estados Unidos (DOJ por sus siglas en inglés), los estados de Arizona, Florida, Michigan, Tennessee, Pennsylvania y Virginia, y el Distrito de Columbia.
Aeropuerto Nacional Washington Reagan (DCA)
Como resultado de las desinversiones de 52 pares de slots (salidas y llegadas) requeridas por el DOJ en DCA, American dejará de operar servicio diario sin escalas a 17 destinos desde DCA. Los clientes de estas comunidades continuarán teniendo acceso a DCA, que continúa siendo un centro de conexiones importante de American, a través de vuelos de conexión desde uno o más de los otros ocho centros de conexiones de la aerolínea.
Comunidades que ya no reciben servicio diario incluyen:










Augusta, Georgia

Detroit, Michigan

Fayetteville, Carolina del Norte

Fort Walton Beach, Florida

Islip, N.Y.

Jacksonville, Carolina del Norte



Little Rock, Arkansas

Minneapolis, Minnesota

Montreal

Myrtle Beach, Carolina del Sur

Nassau, Bahamas

Omaha, Nebraska




Pensacola, Florida.

San Diego, California

Savannah, Georgia.

Tallahassee, Florida

Wilmington, Carolina del Norte


Las fechas de vigencia de los cambios en DCA serán anunciados luego de que la venta de los slots y de los activos relacionados sea finalizada en las próximas semanas. Actualmente American está trabajando en el proceso de desinversión aprobado por el DOJ, el cual incluye acuerdos de transición con las aerolíneas compradoras para minimizar la interrupción a los clientes.
Clientes en Washington, D.C. y en la Costa Oeste se beneficiarán de otros cambios en los horarios ya que American pronto añadirá una segunda frecuencia diaria sin escalas entre DCA y los Ángeles al mover el vuelo actual de US Airways en San Diego a Los Ángeles.
Además, American ajustará su servicio a Fort Myers, Florida, cambiando de servicio durante todo el año a servicio de temporada.
Nueva York LaGuardia (LGA)
Como resultado de las desinversiones requeridas por el DOJ de 17 pares de slots (salidas y llegadas) en LGA, American dejará de operar servicio sin escalas a Atlanta, Cleveland, y Minneapolis. Sin embargo, los cambios a la programación hechos posible por la red combinada de American y US Airways proporcionarán oportunidades para nuevo servicio a 10 comunidades. Nuevo servicio desde LGA incluye:


Charlottesville, Virginia

Little Rock, Arkansas

Roanoke, Virginia

Dayton, Ohio

Louisville, Kentucky

Wilmington, Carolina del Norte

Greensboro, Carolina del Norte

Norfolk, Virginia




Knoxville, Tennessee

Richmond, Virginia



Clientes pueden comenzar a reservar sus boletos para estas nuevas rutas el domingo, 26 de enero para viajar a partir del 1 de abril.


“Estamos entusiasmados de seguir adelante como la nueva American Airlines, la cual llevará a más clientes a más destinos que nunca antes”, dijo Andrew Nocella, vice-presidente sénior de American Airlines. “Washington Reagan y LaGuardia continuarán siendo una parte clave de la red de la nueva American. En un esfuerzo para reducir cualquier impacto que pueda causar las desinversiones requeridas por el DOJ en comunidades pequeñas y medianas, sentimos que era importante hacer este anuncio ahora. Sabemos lo importante que es este servicio para las personas y las comunidades afectadas y esperamos que nuestros competidores que compren nuestros slots y puertas de embarque continúen servicio a las ciudades impactadas. Mientras que estas desinversiones fueron necesarias, permanecemos entusiasmados de ofrecer nuevo servicio entre LaGuardia y estas comunidades clave”.
“No anticipamos que estos cambios de servicio impacten a nuestros empleados, cuyos esfuerzos y apoyo nos han permitido crear la mayor aerolínea del mundo”, dijo Scott Kirby, presidente de American Airlines. “Continuamos haciendo excelente progreso en nuestros esfuerzos de integración y esperamos con entusiasmo cumplir con la promesa de la nueva American para nuestros clientes, empleados, comunidades y accionistas tan pronto sea posible”.
En diciembre de 2013, American y US Airways finalizaron la venta aprobada por el DOJ de los slots y de los activos relacionados en LGA, con acuerdos que permiten un tiempo adecuado para la transición de las operaciones de American y las aerolíneas compradoras y reducir el impacto a los clientes.
Sobre American Airlines Group

American Airlines Group (NASDAQ: AAL) es la compañía matriz de American Airlines y US Airways.  Juntas con American Eagle y US Airways Express, las aerolíneas operan un promedio de cerca de 6,700 vuelos diarios a más de 339 destinos en 54 países desde sus centros de conexiones en Charlotte, Chicago, Dallas/Fort Worth, Los Ángeles, Miami, Nueva York, Filadelfia, Phoenix y Washington, D.C.  Los programas AAdvantage de American y US Airways Dividend Miles permiten a sus miembros acumular y canjear millas por viajes y compras de todos los días, así como cambios a la cabina superior, paquetes de vacaciones, alquiler de autos, estadías de hotel y otros productos al por menor. Un miembro fundador de la alianza oneworld, American Airlines, y sus miembros y miembros en proceso, sirven 981 destinos con 14,244 vuelos diarios 151 países.  Conéctese con American en Twitter @AmericanAir o Facebook.com/American Airlines y siga a US Airways en Twitter @USAirways

y en Facebook.com/USAirways.
La siguiente información está en inglés para no alterar el lenguaje legal.
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