Análisis de la serviciabilidad del pavimento mediante el método de diseño de la aashto: el caso costarricense



Descargar 149.71 Kb.
Página4/5
Fecha de conversión11.01.2017
Tamaño149.71 Kb.
1   2   3   4   5

2.2Evaluación de la serviciabilidad por un panel de personas


Se conformaron dos paneles de personas que mediante una encuesta midieron la serviciabilidad de las secciones de pavimento previamente seleccionadas. El primer panel de encuestados fue conformado por 6 personas dentro de los cuales se encontraban 3 hombres y 3 mujeres (Primera evaluación en año 2004). En la segunda encuesta se utilizaron l segundo panel paneles de de encuestados fue compuestos por un panel de 5 hombres y 5 mujeres cada uno.

La evaluación consistió en que el panel de personas indicara el nivel de confort que sentía al transitar el tramo, señalando cuál era su percepción como usuario de tal forma que clasificara el tramos de carretera en una de las siguiente categorías: excelente, muy bueno, regular, malo y muy malo. Esta apreciación debió realizarse para varios tramos de un kilómetro, indicando su percepción en subtramos de 200 m. Adicionalmente, como parte de la encuesta se consultó a los panelistas si estos consideraban que la condición del tramo es aceptable o no para una ruta nacional.

Para recopilar esta información cada evaluador contaba con una tabla como la que se muestra en la Figura 19 para cada subtramo de 200 m. Al final de la evaluación se promediaban los subtramos para obtener el valor del tramo de un kilómetro.

Figura 19. Tabla de evaluación

Con el fin de obtener resultados más uniformes y confiables, antes de realizar las evaluaciones se llevó al panel a tramos previamente calibrados para sensibilizar su percepción acerca del estado de las vías.

En la Figura 20 se muestra el circuito de calibración ubicado entre Curridabat de San José y Tres Ríos de Cartago, los valores de IRI comprendidos en el tramo varían desde entre 1,5 ay 9,0.




IRI 2.7

IRI 9.1

IRI 5.2

IRI 1.7

Figura 20. Ubicación circuito de calibración


2.3Medición de la rugosidad


Se midió la rugosidad de las secciones de pavimento utilizando como parámetro el IRI, mediante un Perfilómetro Laser. En la Figura 21 se muestra e equipo utilizado en la medición del perfil. Los resultados se tabulan en las Tablas 2 y 3.

http://www.lanamme.ucr.ac.cr/riv/images/ediciones/edicion-24/evaluacion/figura-2.jpg

Figura 21. Perfilómetro Láser



Tabla 2. Valores de IRI medidos con Perfilómetro Láser (I Evaluación)

Sección (m)

Tramos

1

2

3

4

5

200

3,5

6

2,6

7,4

5,6

400

6,8

6,3

4,8

4,4

4,3

600

6,2

4,6

3,6

4,0

4,3

800

4,4

4,1

3,1

4,1

4,4

1000

2,7

5,2

2,1

7,6

4,65

Promedio

4,7

5,2

3,2

5,5

4,7

Tabla 3. Valores de IRI medidos con Perfilómetro Láser (II Evaluación)

Sección (m)

Tramos

T1

T2

T3

T4

T5

T6

T7

T8

T9

T10

T11

T12

T13

T14A

T14B

T15

T16

200

9,6

5,1

1,2

2,8

4,3

12,1

2,2

1,7

3,1

6,4

6,1

5,6

1,7

8,9

8,0

1,3

1,1

400

9,0

5,7

1,1

2,8

5,1

11,0

2,0

1,7

2,9

6,2

7,4

4,4

1,8

7,6

8,5

1,2

1,3

600

9,0

5,7

1,1

3,0

5,4

10,5

2,3

1,9

2,6

6,6

7,8

5,9

2,1

7,2

7,2

1,2

1,1

800

9,0

5,5

1,0

2,6

4,5

7,6

3,1

1,5

2,9

5,3

8,1

4,9

1,8

8,5

7,6

1,2

0,9

1000

9,7

5,5

0,9

3,2

5,7

8,9

2,5

1,8

3,3

5,2

7,6

4,3

1,7

8,0

8,9

1,5

1,2

Promedio

9,3

5,5

1,1

2,9

5,0

10,0

2,4

1,7

3,0

5,9

7,4

5,0

1,8

8,0

8,0

1,3

1,1


1   2   3   4   5


La base de datos está protegida por derechos de autor ©bazica.org 2016
enviar mensaje

    Página principal