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ESTUDIO DEFINITIVO REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA

PANAMERICANA NORTE, TRAMO: Km 557+000 – Km 886+600
VÍA DE EVITAMIENTO TRUJILLO

Km 557+000 – km 586+600






Nº 181154-66-INF-001

*181154-66-INF-001*
ESTUDIO DE SUELOS, PAVIMENTOS, CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

Rev. 1
APROBADO POR:

Jefe de Proyecto Abdón Arévalo Cotrina


Cliente Concesionaria Vial del Sol – Covisol S.A.






Revisión

Hecho Por

Descripción

Fecha

Revisado

Aprobado

A

J. Melchor

Emitido para coordinación Interna

06/03/13

F. Vásquez

A. Ponce

B

J. Melchor

Emitido para aprobación del cliente

07/03/13

F. Vásquez

A. Ponce

0

J. Melchor

Emitido para construcción

16/05/13

F. Vásquez

A. Ponce

1

J. Melchor

Emitido para construcción

03/12/13

A. Arévalo

A. Ponce


















COMENTARIOS DEL CLIENTE:



INDICE



  1. OBJETIVO

Efectuar la evaluación de la estructura de pavimento en la vía denominada Evitamiento Trujillo y definir en base al análisis integral de resultados definir los refuerzos necesarios para garantizar su integridad por un periodo de 5 años.
Asimismo, ubicar, analizar y definir los depósitos de materiales y fuentes de agua en cantidades suficientes y adecuadas para los diferentes requerimientos del proyecto


  1.  ALCANCE

Para la ejecución del presente estudio, se tuvo en cuenta los criterios ingenieriles y la documentación técnica que se detalla a continuación:

  • AASHTO Guide for Design of Pavement Structures 1993.

  • ASTM D 4694 (Standard Test Method for Deflections with a Falling-Weight-Type Impulse Load Device).

  • Reglamento Nacional de Vehículos, aprobado mediante decreto supremo No. 034-2001-MTC.

  • Norma ASTM D6433-03 (Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys).



  1.  UBICACION

La vía en estudio, materia del presente informe, se encuentra políticamente ubicada en el departamento de La Libertad en la provincia de Trujillo. El evitamiento Trujillo se inicia en el Km 556+920 de la carretera Panamericana Norte y culmina en el Km 586+600 de la misma vía, tiene una longitud total de 29.64 Km.

En general la zona donde se emplaza la vía presenta un clima con bajo porcentaje de humedad.




  1. CONDICIÓN SUPERFICIAL DEL PAVIMENTO

La evaluación de la condición superficial del pavimento se ejecutó mediante el método de evaluación PCI tomando como referencia lo establecido en la Norma ASTM D6433-03 (Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys).

El proceso de evaluación de la condición superficial del pavimento se efectuó siguiendo dos etapas, la primera correspondiente al trabajo de campo y la segunda a la etapa de gabinete para la determinación de los valores de PCI de los pavimentos.




  1. Labores de Campo

Para llevar a cabo los trabajos de campo, se ha efectuado el marcado de la vía en toda su longitud, cada 50 m. definiendo un enmallado de 3.60 m de ancho promedio del carril sea derecho o izquierdo por 100.0 m de longitud, correspondiendo a cada unidad de muestreo un área de 360 m2, las cuales fueron ubicadas y demarcadas sobre el pavimento a fin de facilitar al evaluador la identificación de las fallas existentes en cada área del pavimento.




  1. Procedimiento de Inspección

El procedimiento para la inspección, así como las definiciones y guías para la cuantificación de las fallas se ha realizado bajo los lineamientos establecidos en la Norma ASTM D 6433-03 ASTM (Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys), con cuyos datos se ha procedido a calcular el valor de PCI.

Para tal fin se emplearon tableros, winchas, odómetros manuales, cámara fotográfica etc. Como medidas de seguridad fue necesario el concurso de vigías, unidad con circulina, apoyo policial etc., así mismo todo el personal (ingeniero, asistentes y vigías, fueron estuvieron debidamente uniformados con casco, botas, chalecos de seguridad etc).

Se inspeccionó individualmente cada unidad de muestra, registrando en el formato elaborado de acuerdo a la norma ASTM D 6433-03 efectuando la anotación del tipo, severidad y magnitud de la falla medido con el odómetro manual, así como el número de unidad de muestreo, fecha, progresiva etc. Dicha inspección de fallas, se realiza caminando sobre la a acera/berma de la vía.











    1. METODOLOGIA PARA LA DETERMINACION DEL PCI (INDICE DE CONDICION DEL PAVIMENTO)

El Índice de Condición del Pavimento es una calificación numérica asociada a la condición del pavimento que varía entre 0 y 100, valores a los cuales se asocia una descripción verbal que varía de Colapsado a Excelente, según se muestra a continuación:
Figura 1 Rango de Evaluación Mediante el PCI

La información obtenida en el Relevamiento de Fallas, se utiliza para calcular el PCI de cada unidad de muestra, el PCI de la sección de un pavimento se determina en base a los valores de PCI determinados para cada unidad de muestra. A continuación se muestra los distintos tipos de falla descritos en el método.



Tabla 1 Tipos de Falla

Falla N°

Descripción

Unidad

1

Grieta Piel de Cocodrilo

m2

2

Exudación de Asfalto

m2

3

Agrietamiento en Bloque

m2

4

Abultamientos y Hundimientos

m

5

Corrugación

m2

6

Depresión

m2

7

Grieta de Borde

m

8

Grieta de Reflexión de juntas

M

9

Desnivel carril / berma

m

10

Grietas Longitudinales y Transversales

m

11

Parcheo

m2

12

Pulimiento de Agregados



13

Huecos

m2

14

Cruce de vía férrea*

m2

15

Ahuellamiento

m2

16

Desplazamiento

m2

17

Grieta Parabólica (slippage)

m2

18

Hinchamiento

m2

19

Desprendimiento de agregados

m2

* Reemplazar por acceso a puentes, pontones y rejillas de drenaje
El proceso de cálculo es el mismo, tanto para pavimentos flexibles como para pavimentos rígidos, la diferencia es que en el caso de los pavimentos flexibles se analizan las unidades de muestreo por áreas y en los rígidos en función al número de losas.

Entonces al completar la inspección de campo, la información sobre los daños se utiliza para calcular el PCI. El cálculo fue realizado mediante hojas de cálculo elaboradas por el Consultor y se basa en los valores deducidos de cada daño de acuerdo con su cantidad y severidad reportada. Para su cálculo se procede según la norma ASTM D-6433-03 de la siguiente manera:


- Totalizar cada tipo y nivel de severidad de daño, cuantificándose en área. Luego dividir esta cantidad de cada clase de daño en cada nivel de severidad entre el área total de la unidad de muestreo, obteniendo la densidad porcentual para cada tipo y severidad de falla o daño.
Dens. (%) = Área de las fallas/Área muestra
- Con este valor, se calculan los Valores Deducidos (VD), utilizando las curvas para la obtención del Valor Deducido que se muestran en la Norma ASTM D6433-03, según sea el tipo de pavimento rígido o flexible.

VD = F (Densidad, Nivel de Severidad)

- Luego se calcula el número máximo admisible de valores deducidos incluyendo fracciones (m)



Donde:


HDV = Mayor valor deducido individual para la muestra “i”

- A partir de este valor (m) y mediante un proceso iterativo calculando el número de valores deducidos mayores a dos (q), se procede a calcular el Valor Deducido Corregido (CDV) mediante las curvas apropiadas de corrección para pavimentos flexibles



- A partir del máximo Valor Deducido Corregido (CDV) se calcula el PCI de la unidad de muestra analizada, según la siguiente expresión:

PCI = 100 – VDC

    1. RESULTADOS OBTENIDOS

Los valores del PCI en el carril derecho e izquierdo, indican que el pavimento de la vía Evitamiento Trujillo, presenta una condición que puede clasificarse como de regular a muy buena, encontrándose ciertos sectores en donde se encuentra en condiciones excelentes y en otras en condición malas. A continuación se muestran los resultados obtenidos, los cuales se encuentran en el Anexo B: “Relevamiento de Fallas en la Superficie de Rodadura y Bermas y mediciones de deflexiones”.

Tabla 2 Resumen de la Evaluación Superficial: Carril Derecho

De

Hasta

PCI

Condición

557+000

557+100

75

MUY BUENO

557+100

557+200

68

BUENO

557+200

557+300

88

EXCELENTE

557+300

557+400

74

MUY BUENO

557+400

557+500

67

BUENO

557+500

557+600

53

REGULAR

557+600

557+700

52

REGULAR

557+700

557+800

66

BUENO

557+800

557+900

74

MUY BUENO

557+900

558+000

66

BUENO

558+000

558+100

73

MUY BUENO

558+100

558+200

72

MUY BUENO

558+200

558+300

62

BUENO

558+300

558+400

71

MUY BUENO

558+400

558+500

68

BUENO

558+500

558+600

72

MUY BUENO

558+600

558+700

53

REGULAR

558+700

558+800

70

MUY BUENO

558+800

558+900

72

MUY BUENO

558+900

559+000

74

MUY BUENO

559+000

559+100

74

MUY BUENO

559+100

559+200

68

BUENO

559+200

559+300

69

BUENO

559+300

559+400

60

BUENO

559+400

559+500

77

MUY BUENO

559+500

559+600

80

MUY BUENO

559+600

559+700

84

MUY BUENO

559+700

559+800

77

MUY BUENO

559+800

559+900

84

MUY BUENO

559+900

560+000

82

MUY BUENO

560+000

560+100

70

BUENO

560+100

560+200

50

REGULAR

560+200

560+300

75

MUY BUENO

560+300

560+400

38

MALA

560+400

560+500

75

MUY BUENO

560+500

560+600

85

MUY BUENO

560+600

560+700

91

EXCELENTE

560+700

560+800

94

EXCELENTE

560+800

560+900

90

EXCELENTE

560+900

561+000

88

EXCELENTE

561+000

561+100

81

MUY BUENO

561+100

561+200

91

EXCELENTE

561+200

561+300

100

EXCELENTE

561+300

561+400

100

EXCELENTE

561+400

561+500

75

MUY BUENO

561+500

561+600

82

MUY BUENO

561+600

561+700

62

BUENO

561+700

561+800

77

MUY BUENO

561+800

561+900

74

MUY BUENO

561+900

562+000

78

MUY BUENO

562+000

562+100

78

MUY BUENO

562+100

562+200

83

MUY BUENO

562+200

562+300

80

MUY BUENO

562+300

562+400

52

REGULAR

562+400

562+500

62

BUENO

562+500

562+600

81

MUY BUENO

562+600

562+700

75

MUY BUENO

562+700

562+800

83

MUY BUENO

562+800

562+900

78

MUY BUENO

562+900

563+000

85

MUY BUENO

563+000

563+100

100

EXCELENTE

563+100

563+200

100

EXCELENTE

563+200

563+300

74

MUY BUENO

563+300

563+400

74

MUY BUENO

563+400

563+500

74

MUY BUENO

563+500

563+600

74

MUY BUENO

563+600

563+700

74

MUY BUENO

563+700

563+800

74

MUY BUENO

563+800

563+900

74

MUY BUENO

563+900

564+000

74

MUY BUENO

564+000

564+100

100

EXCELENTE

564+100

564+200

56

BUENO

564+200

564+300

48

REGULAR

564+300

564+400

63

BUENO

564+400

564+500

66

BUENO

564+500

564+600

74

MUY BUENO

564+600

564+700

80

MUY BUENO

564+700

564+800

100

EXCELENTE

564+800

564+900

90

EXCELENTE

564+900

565+000

74

MUY BUENO

565+000

565+100

70

BUENO

565+100

565+200

72

MUY BUENO

565+200

565+300

74

MUY BUENO

565+300

565+400

68

BUENO

565+400

565+500

74

MUY BUENO

565+500

565+600

72

MUY BUENO

565+600

565+700

78

MUY BUENO

565+700

565+800

74

MUY BUENO

565+800

565+900

71

MUY BUENO

565+900

566+000

71

MUY BUENO

566+000

566+100

100

EXCELENTE

566+100

566+200

100

EXCELENTE

566+200

566+300

100

EXCELENTE

566+300

566+400

100

EXCELENTE

566+400

566+500

100

EXCELENTE

566+500

566+600

57

BUENO

566+600

566+700

74

MUY BUENO

566+700

566+800

74

MUY BUENO

566+800

566+900

74

MUY BUENO

566+900

567+000

36

MALA

567+000

567+100

69

BUENO

567+100

567+200

31

MALA

567+200

567+300

66

BUENO

567+300

567+400

71

MUY BUENO

567+400

567+500

56

BUENO

567+500

567+600

74

MUY BUENO

567+600

567+700

74

MUY BUENO

567+700

567+800

84

MUY BUENO

567+800

567+900

69

BUENO

567+900

568+000

64

BUENO

568+000

568+100

73

MUY BUENO

568+100

568+200

74

MUY BUENO

568+200

568+300

70

BUENO

568+300

568+400

73

MUY BUENO

568+400

568+500

73

MUY BUENO

568+500

568+600

77

MUY BUENO

568+600

568+700

74

MUY BUENO

568+700

568+800

72

MUY BUENO

568+800

568+900

100

EXCELENTE

568+900

569+000

100

EXCELENTE

569+000

569+100

100

EXCELENTE

569+100

569+200

60

BUENO

569+200

569+300

74

MUY BUENO

569+300

569+400

74

MUY BUENO

569+400

569+500

74

MUY BUENO

569+500

569+600

74

MUY BUENO

569+600

569+700

74

MUY BUENO

569+700

569+800

74

MUY BUENO

569+800

569+900

74

MUY BUENO

569+900

570+000

74

MUY BUENO

570+000

570+100

74

MUY BUENO

570+100

570+200

74

MUY BUENO

570+200

570+300

74

MUY BUENO

570+300

570+400

74

MUY BUENO

570+400

570+500

74

MUY BUENO

570+500

570+600

44

REGULAR

570+600

570+700

77

MUY BUENO

570+700

570+800

74

MUY BUENO

570+800

570+900

74

MUY BUENO

570+900

571+000

74

MUY BUENO

571+000

571+100

74

MUY BUENO

571+100

571+200

74

MUY BUENO

571+200

571+300

70

BUENO

571+300

571+400

74

MUY BUENO

571+400

571+500

72

MUY BUENO

571+500

571+600

74

MUY BUENO

571+600

571+700

74

MUY BUENO

571+700

571+800

74

MUY BUENO

571+800

571+900

74

MUY BUENO

571+900

572+000

74

MUY BUENO

572+000

572+100

74

MUY BUENO

572+100

572+200

77

MUY BUENO

572+200

572+300

74

MUY BUENO

572+300

572+400

74

MUY BUENO

572+400

572+500

74

MUY BUENO

572+500

572+600

74

MUY BUENO

572+600

572+700

74

MUY BUENO

572+700

572+800

74

MUY BUENO

572+800

572+900

74

MUY BUENO

572+900

573+000

74

MUY BUENO

573+000

573+100

74

MUY BUENO

573+100

573+200

74

MUY BUENO

573+200

573+300

74

MUY BUENO

573+300

573+400

74

MUY BUENO

573+400

573+500

74

MUY BUENO

573+500

573+600

74

MUY BUENO

573+600

573+700

74

MUY BUENO

573+700

573+800

74

MUY BUENO

573+800

573+900

74

MUY BUENO

573+900

574+000

74

MUY BUENO

574+000

574+100

74

MUY BUENO

574+100

574+200

74

MUY BUENO

574+200

574+300

74

MUY BUENO

574+300

574+400

74

MUY BUENO

574+400

574+500

74

MUY BUENO

574+500

574+600

74

MUY BUENO

574+600

574+700

74

MUY BUENO

574+700

574+800

74

MUY BUENO

574+800

574+900

74

MUY BUENO

574+900

575+000

74

MUY BUENO

575+000

575+100

74

MUY BUENO

575+100

575+200

74

MUY BUENO

575+200

575+300

74

MUY BUENO

575+300

575+400

73

MUY BUENO

575+400

575+500

74

MUY BUENO

575+500

575+600

74

MUY BUENO

575+600

575+700

74

MUY BUENO

575+700

575+800

74

MUY BUENO

575+800

575+900

74

MUY BUENO

575+900

576+000

86

EXCELENTE

576+000

576+100

74

MUY BUENO

576+100

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