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"Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú”

Año de la Consolidación del Mar de Grau" 


AYUDA MEMORIA

DEPARTAMENTO DE APURÍMAC

A. RED VIAL NACIONAL





    1. PROYECTOS DE INVERSIÓN

1. CARRETERA AYACUCHO - CHINCHEROS - ANDAHUAYLAS – ABANCAY 386,82 Km.


La Carretera Ayacucho – Chincheros – Andahuaylas – Abancay, forma parte de la Ruta Nacional N° PE-3S, ubicada en las provincias de Huamanga y Vilcashuamán en Ayacucho y Chincheros, Andahuaylas y Abancay en el departamento de Apurímac.
El objetivo del Proyecto de Inversión Pública, registrada con Código SNIP N° 13558, es el transporte de mercancías y personas en la zona de influencia, facilitando a los productores colocar sus productos en el área local, regional, así como dar acceso a los servicios turísticos de la zona. La carretera se interconecta con la selva y sierra a través de las carreteras Lima-La Oroya-Huancayo-Ayacucho, Carretera Pisco-Ayacucho y Carretera Nazca-Abancay-Cuzco.
Población Beneficiaria Directa: 154 281
Comprende 07 tramos:
Ayacucho – Andahuaylas


  1. Tramo: Ayacucho (Km. 0+000) – Km. 50+000

  2. Tramo: Km. 50+000 – Km. 98+800 (Ocros)

  3. Tramo: Km. 98+800 – Km. 154+000 (Chincheros)

  4. Tramo: Km. 154+000 (Chincheros) – Km. 210+000

  5. Tramo: Km. 210+000 – Km. 256+500 (Andahuaylas)


Andahuaylas – Abancay


  1. Andahuaylas – Desvío Kishuará

  2. Desvío Kishuará – Puente Sahuinto (Abancay)


Carácterísticas Técnicas:


  • Velocidad Directriz : 40 Km./h

  • Ancho de superficie de rodadura : 6.00 m.

  • Bermas : 0.50 m. a cada lado,

  • Superficie de Rodadura : Carpeta Asfáltica en caliente

(e=7.5 cm.)

  • Bombeo : 2.00 %

  • Cunetas Triangular Revestidas : Variable.

  • Radio Mínimo : 25.00 m.

  • Pendiente Mínima : 0.50 %

  • Pendiente Máxima : 7.00 %

  • Pendiente Excepcional(tramos muy cortos) : 9.00 %

A la fecha se encuentran concluidos los 07 tramos.




  • Ayacucho - Andahuaylas (256,5 Km.)




  1. Tramo: Ayacucho (Km. 0+000) – Km. 50+000 (50 Km.)

OBRA A NIVEL DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE CONCLUIDA EL 31.OCT.11
Ubicada en la Provincia de Huamanga cruzando los Distritos Carmen Alto y Chiara.
Los tiempos de viaje aproximados son:
Antes: 2.5 horas (con una velocidad aproximada de 20 Km/h.

Después: 1.3 horas (con una velocidad de diseño promedio de 40 Km/h.


La obra estuvo a cargo del CONSORCIO VIAL AYACUCHO (GYM S.A. - Ingenieros Civiles y Contratistas Generales S.A.), bajo la supervisión de HOB Consultores S.A. La obra se inició el 01.Abr.10. En fecha 31.Oct.11, el Contratista notificó el término de los trabajos correspondientes al Contrato principal.
Liquidación Contrato de ejecución de Obra RD 035-2012-MTC/20 del 20.ene.12. Costo Final de Obra S/. 148 493 231.78, incl. IGV.
Liquidación contrato de supervisión con RD 094-2012-MTC/20 del 17.02.12.

Monto Final S/. 5 707 552.40.


Servicio de Consultoría para determinar fallas en obra: Rehabilitación y Mejoramiento del tramo: Km. 0+000 – Km. 50+000

El 11.Ago.14 se suscribió el Contrato N° 075-2014-MTC/20, con el Consultor Solipro Asesores & Consultores Sociedad Anónima Cerrada – SOLIPRO S.A.C., por el monto de S/. 344 590,58


Inicio del Servicio : 20.Ago.2014 (Of. 2263-2014-MTC/20.6 de 18-Ago-2014)
La entidad cumplió con entregar a El Consultor copia de la documentación necesaria para el cumplimiento de su Contrato (Of. 2263-2014-MTC/20.6 de 18-08-2014).

Mediante carta Nº 062-2014/SOLIPRO de fecha 25.Ago.2014 presenta el programa de trabajo.


Con fecha 15 de Octubre de 2014 presenta el Informe de Avance Nº 01.
El Contratista presenta como absolución de observaciones un panel fotográfico, solo por cumplir con los plazos, sin absolver en lo absoluto las observaciones técnicas formuladas; por lo que nuevamente se observa el Informe de Avance Nº 01.
Con fecha 28.Nov.2014, se dio inicio los trámites de Resolución de Contrato por incumplimiento por parte de El Contratista, de los plazos establecidos, por falta de asignación de los profesionales propuestos para el servicio (evidenciados por los especialistas de la UGE y personal de la Jefatura Zonal de Ayacucho), hace caso omiso el Oficio 2089-2014-MTC/20 de la Dirección Ejecutiva el cual fue entregado Vía Notarial el 12.Nov.14 incurriendo en las causales de Resolución de Contrato.



  1. Tramo: Km. 50+000 – Km. 98+800 (48,8 Km.)

OBRA DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO CONCLUIDA EL 20.SET.13
Proyecto ubicado en las provincias de Huamanga y Vilcashuamán.
Los tiempos de viaje son:

  • Antes de la ejecución de la obra : 2 horas 48 minutos

  • Después de la ejecución de la obra : 1 hora 36 minutos

El 30.Abr.12 se realizó la entrega de Terreno, procediéndose al inicio de los trabajos el 01.05.12, a cargo de la empresa COSAPI S.A. (Supervisión a cargo de Consorcio Vial Ayacucho (Acruta & Tapia Ingenieros S.A.C. y Consultoría Colombiana S.A.). En fecha 20.Set.13, el Contratista mediante Asiento en el Cuaderno de Obra, notifica al Supervisor que ha concluido con la ejecución de los trabajos correspondientes al contrato principal, solicitando además se inicie el procedimiento respectivo para la recepción y conformidad de obra.


La inversión actual en la Ejecución asciende a: S/. 266 440 988.72

  1. Tramo: Ocros (Km. 98+800) – Chincheros (Km. 154+000) 55,2 Km.

OBRA CONCLUIDA EL 06.AGO.14
Proyecto ubicado entre las provincias de Huamanga y Chincheros.

El tramo se inicia en el Km 98+800, cerca al poblado de Ocros. La carretera se desarrolla en forma descendente hasta llegar al puente de Pampas que se encuentra en la progresiva 125+670. En su descenso, atraviesa una serie de comunidades tales como Chumbes, Pajonal y Ninabamba, llegando al Distrito de Chincheros en la progresiva 154+000.


Las características técnicas de la obra son:

  • Longitud de Tramo : 55.20 km

  • Clasificación de Vía : Tercera clase

  • Velocidad de directriz : 30 km/h

  • Ancho de Berma : 0.50

  • Ancho de Calzada : 6.00

  • Tipo de Pavimento : Carpeta Asfáltica en caliente 0.075 m.


Puente incluido en el proyecto: Puente Pampas. Longitud de 54.90 ml. (18 paneles de 3.05 mt. c/u)
Estudio elaborado por el CONSORCIO ABANCAY SUR (Ingeniería Dinámica SA-Ing. Eli Federico Córdova Vilela-Visa Consultores SAC- Victor Chavez Izquierdo SA), siendo aprobado mediante R.D. N° 749-2011-MTC/20 de fecha 14.Jul.11
Contratista:

JJC contratistas Generales S.A.

Contrato N° 049-2012-MTC/20, de fecha 28.06.12
Supervisión:

HOB Consultores S.A., Contrato N° 038-2012-MTC/20 del 21.05.12.


La entrega de terreno se realizó el 12.Jul.12, dándose inicio a los trabajos el 13.Jul.12.
El 06.Ago.14 se dieron por concluidos los trabajos, encontrándose asfaltado en su totalidad.
Inversión Actual:

Obra : S/. 224 879 068,48

Supervisión : S/. 9 784 585,35

Total S/. 234 663 653,35



  1. Tramo: Km. 154+000 – Km. 210+000(41,97 Km.)

OBRA DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO A NIVEL DE CARPETA ASFALTICA EN OBRA DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO A NIVEL DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE CONCLUIDA EL 04.OCT.12
La carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Km 154+000 – Km 210+000 se encuentra ubicada en el departamento de Apurímac, Provincia Chincheros y Andahuaylas.
En fecha 21.May.10 se dio inicio a los trabajos, a cargo de la empresa Contratista Obrascón Huarte Lain S.A. y bajo la supervisión de HOB Consultores S.A., dándose por concluidos los trabajos el 04.Oct.12
Inversión Total (Obra + Supervisión): S/.176,21 millones


  1. Tramo: Km. 210+000 – Km. 256+500 (45,4 Km.)

OBRA DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO A NIVEL DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE CONCLUIDA EL 17.NOV.11
La carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Km. 210+000 – Km. 256+500 se encuentra ubicada en el departamento de Apurímac, provincia de Andahuaylas

Los tiempos de viaje aproximado son:

Antes : 1 hora y 50 minutos

Después : 50 minutos.


La ejecución de la obra estuvo a cargo de la empresa JJC Contratistas Generales S.A. y la supervisión a cargo de la empresa HOB Consultores S.A. Los trabajos se iniciaron el 07.Abr.10. En fecha 17.Nov.11, el contratista comunicó el término de los trabajos al 100%.
Inversión Total (Obra + Supervisión): S/. 220,25 millones


  1. Tramo: Andahuaylas - Dv. Kishuara (53,2 Km.)

OBRA DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO A NIVEL DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE CONCLUIDA EL 15.OCT.12
La carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Andahuaylas (Km. 256+500) - Dv. Kishuara (Km. 309+802.50) se encuentra ubicada en el departamento de Apurímac, Provincia de Andahuaylas, Distritos de San Jerónimo y Kishuara con una longitud de 53.20 Km.
Los tiempos de viaje estimados de la obra son:

  • Antes : 2.15 horas

  • Después : 1.15 horas

La obra se inició el 15.Sep.09, a cargo del Consorcio Vial Kishuara (Constructora Upaca S.A. - JC Contratistas Generales E.I.R.L. - JNR Consultores S.A. – JAS Ingenieros S.A.C.), bajo la supervisión del Consorcio Vial Andahuaylas (Lagesa Ingenieros Consultores S.A.-Motlima Consultores S.A.-Serconsult).


Debido al inicio del periodo de lluvias, el contratista comunicó la paralización de las obras desde el 02.Ene.12 al 31.Mar.12, y desde el 01.Abr.12 al 15.Abr.12. El 16.Abr.12, se reiniciaron los trabajos, dándose por concluidos los trabajos el 15.Oct.12.
Inversión:

Monto del Contrato por concurso oferta : S/. 98 215 906,68

Monto del Contrato de supervisión : S/. 5 615 363,16

S/. 103 831 269,84



  1. Dv. Kishuara - Huancarama - Puente Sahuinto (74,21 Km.) (incluye Variante Huancarama)

OBRAS DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO CONCLUIDAS EL 22.DIC.14
La carretera Ayacucho – Abancay, cruza diversas provincias como Huamanga, Vilcashuaman, Chincheros, Andahuaylas y Abancay. El tramo Dv. Kishuara – Puente Sahuinto, es el último tramo que une las ciudades de Ayacucho con Andahuaylas y Abancay. Este tramo es afirmado y su inicio es en el Dv. Kishuara (Km. 309+728.30, Distrito de Kishuara y termina en el Puente Sahuinto (Km. 386+214.70) Distrito de Abancay.
Tiempos de viaje:

  • Antes de la ejecución : 03 horas

  • Después de la ejecución de obra : 01 hora 30 minutos

Características técnicas de la vía:



  • Longitud de tramo : 74.21 Km. (Resultado del replanteo del sector)

  • Tipo de pavimento : Carpeta asfáltica en caliente

  • Velocidad de directriz : 30 Km/h y 25 Km/h

  • Ancho de calzada : 6.00 m.

  • Ancho de berma : 0.90 m. a cada lado

  • Obras de arte : Alcantarillas tipo marco y pontones

Mediante Resolución Directoral N° 160-2012-MTC/20 de fecha 16.Mar.12 se aprueba el Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho – Abancay, tramo: Dv. Kishuará – Pte. Sahuinto”, con un presupuesto de obra ascendente a S/. 381 447 502,63, con precios referidos a octubre 2011, con un plazo de ejecución de 720 d.c.
Contratista:

Consorcio Kishuará III (Obrascón - Huarte Lain S.A. - Constructora TP SAC - Constructora Málaga Hnos S.A.)

Contrato de Obra N° 118-2012-MTC/20 suscrito el 06.Dic.12

Monto contractual: S/. 414 707 786,51. Plazo de ejecución 720 d.c.


Supervisión:

Consorcio Kishuara II (Cesel S.A. – Coprex S.A.)

Contrato de Consultoría de Obra Nº 104- 2012-MTC/20, suscrito el 16.Nov.12

Monto contractual: S/. 14 930 910,01.


La entrega de terreno se realizó el 08.Ene.2013. El inicio de obra se realizó el 09.01.2013.
Terminó el 22 diciembre 2014
Inversión actual:

Inversión de obra S/. 529 808 121,06



Inversión de supervisión S/. 14 930 910.00

Inversión total S/. 544 739 031,07



2. VÍA DE EVITAMIENTO A LA CIUDAD DE ABANCAY (9,5 Km.)


ESTUDIO DEFINITIVO EN ELABORACION DESDE EL 17.FEB.14. APROBACION SUPEDITADA A LA CERTIFICACION AMBIENTAL DEL EIA-SD
La Vía de Evitamiento a la Ciudad de Abancay de 9,5 Km. forma parte de la Ruta Nacional N° PE-3S, ubicada en la provincia de Abancay en el departamento de Apurímac. El Proyecto, se inicia en la progresiva Km. 770+215 de la carretera Nazca – Chalhuanca – Abancay – Cusco y empalma con la entrada del arco del distrito de Maucacalle a la altura de la progresiva  Km 778+800 de la mencionada carretera.

Mediante Memorándum Nº 1092-2012-MTC/09.02 del 04 de junio de 2012 e Informe Nº 634-2012-MTC/09.02 de fecha 30.May.12 se otorga la viabilidad al Proyecto “Construcción de la Vía de Evitamiento de Abancay”.


Mediante R.D. N° 391-2012 –MTC/20 de fecha 15.Jun.12 se aprueba administrativamente el “Estudio de Preinversión a nivel de Factibilidad de la construcción de la Vía de Evitamiento de la Ciudad de Abancay”, con código SNIP N° 108630, con un costo de inversión ascendente a la suma de S/.38 382 905,70.
Con fecha 30.Ene.14 se suscribió el Contrato Nº 013-2014-MTC/20, con el postor Vera & Moreno S.A. Consultores de Ingeniería, por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 1 095 505,04.
Mediante Oficio Nº de fecha 05.Ene.2014 se fija la fecha de inicio del Estudio 17.Feb. 2014.
Presupuesto Adicional aprobado Con R.D. Nº 498-2014-MTC/20 de fecha 03.Jun.14 por S/. 259 104,84.
Ampliación de Plazo aprobado Con R.D. Nº 551-2014-MTC/20 de fecha 16.Jun.14 por 35 días calendario, por lo que el nuevo plazo es de 140 días calendario.
Suscrita la adenda al Contrato Nº 02 con fecha 15.Jul.2014.


  • Componente de Ingeniería: Informes N°s 01, 02 conforme.

Informe Final: Presentado el 18.Ago.15. Pendiente de aprobación Costos y Metrados, por estar supeditado a los Estudios de Impacto Ambiental (EIA)


  • Componente Ambiental: El Proyecto se encuentra dentro del área de influencia del Santuario Nacional de Ampay.

El Informe Final del EIA ha sido devuelto por el SERNANP, por haber variado la longitud de 9.5 Km a 12.820 Km (R.D. N°498-2014-MTC/20 se modifica la longitud del trazo


Con fecha 30.Set.15 se solicitó la nueva compatibilidad la misma que nos fue otorgada mediante el Oficio Nº 1601-2015- SERNANP-DGANP del 28.Oct.2015.
Con Oficio Nº 1974-2015-MTC/16 de fecha 19.Nov.2015, la DGASA remitió ante el SERNANP la aprobación de los Términos de Referencia EIA.
Con fecha 12.Feb.2016 en la reunión realizada en el SERNANP, el Consultor se comprometió a absolver las observaciones efectuadas a los T.d.R. remitidos por DGASA, con carácter de urgente.
Con fecha 09.Marzo.2016, se remitió ante la DGASA, la absolución de observaciones efectuadas a los T.d.R a fin que previa revisión remita ante el SERNANP. De las coordinaciones efectuadas, se tiene conocimiento que esta estará siendo remitida el viernes 01.Abril.2016



  • Componente de Arqueología

Con Oficio Nº 0231-2014-DDC-APU/MC del 15.May. 2014 declara improcedente la Expedición del CIRA para el eje del proyecto

Con Carta Nº 598-2014/V&M del 10.Dic.2014, presenta el CIRA de las áreas auxiliares del Estudio


Fecha Probable de Culminación: De setiembre 2015, se posterga debido a que la aprobación del EIA está sujeta a la aprobación del SERNANP
A la fecha la aprobación del Estudio Definitivo del precitado proyecto, se encuentra supeditado a la Certificación Ambiental del EIA-Sd (Estudio de Impacto Ambiental Semi Detallado), y para ello es requisito indispensable contar con la Opinión Técnica favorable del SERNANP (Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el Estado).
Nivel de Intervención de Obra:

Presupuesto de obra : S/. 91 693 655,73 (Carpeta Asfáltica e= 7.5 cm.)

Plazo de Obra : 360 días (12 meses)
Viabilidad:

Código SNIP Nº : 108630

Presupuesto de viabilidad: S/. 29 294 471,25 a nivel de carpeta asfáltica.

Población Beneficiaria : 650, 000 habitantes




  1. CARRETERA ANDAHUAYLAS – PAMPACHIRI – NEGRO MAYO. TRAMO: ANDAHUAYLAS – HUANCABAMBA ((Aeropuerto) 20,7 Km. (A nivel de TSB)


OBRAS DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO EN EJECUCION DESDE EL 05.JUN.15

TERMINO ESTIMADO: AGOSTO 2016


Proyecto ubicado en la provincia de Andahuaylas.

Código SNIP : 5080

Población beneficiada : 107,998 habitantes

Tipo de intervención : Rehabilitación y Mejoramiento


Mediante R.D. Nº 584-2014-MTC/20 del 24.Jun.2014 se aprueba administrativamente el Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Andahuaylas - Pampachiri – Negromayo, tramo: Andahuaylas – Huancabamba, con un presupuesto de obra ascendente a S/. 109 987 504,20, con precios referidos al mes de abril 2014, con un plazo de ejecución de 360 d.c.
Monto de Obra : S/. 109’987,504.20(con precios al mes de Abril 2014)

Plazo Estimado de Obra : 1 año (360 días)


Presupuesto de Viabilidad : S/. 50,724 millones a nivel de TSB
Contratista:

Consorcio Huancabamba (Obrascon Huarte Lain SA - Constructora TP SAC)

Contrato N° 051-2015-MTC/20 suscrito el 21.May.15 por el monto de S/. 119 115 146,29.
Supervisión:

Consorcio Supervisor Negromayo (Alpha Consult S.A. – JNR Consultores Sociedad Anónima – Consultora de Estudios y supervisión S.A.), por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 8 316 142,93. CONTRATO N° 0018 -2015 - MTC/20 de fecha 10.Feb.2015.


Inicio de obras: 05.Jun.15.

El Contratista ha realizado trabajos de Obras Preliminares, Movimiento de Tierras, Sub Base y Base Granular, Obras de Arte y Drenaje, Transportes, Protección Ambiental, Puentes.

Se han incrementado varios frentes de trabajo y se está realizando trabajos nocturnos en Explanaciones y Obras de Arte habiendo la Supervisión de Obra incrementado su personal y sus recursos con la finalidad de poder cumplir las actividades de control que han sido necesarias.
Al 31.Mar.2016, se cuenta con un avance programado de 69.12% y 66.50% ejecutado.
Termino contractual 29.May.2016. Término estimado Agosto 2016.
Inversión actual: (Incluye Adicionales y Deductivos:

Obra : S/. 132 512 885,18

Supervisión : S/. 8 316 142,93

TOTAL : S/. 140 829 028,11
En la presente quincena el Contratista ha incrementado varios frentes de trabajo para realizar los trabajos correspondientes al Presupuesto Adicional de Obra N°01 habiendo la Supervisión incrementado igualmente su personal y sus recursos con la finalidad de poder cumplir las actividades de control que han sido necesarias.


  1. VARIANTE A LA URBANIZACIÓN NUEVA FUERABAMBA (2 +950 Km.)


CONVENIO SUSCRITO en fecha 08.NOV.12. EL 04.ENE.16 SE SUSCRIBIO ADENDA N° 01
Convenio N° 022-2012-MTC/20 suscrito el 08.Nov.12, con la Empresa XSTRATA LAS BAMBAS S.A. (Ahora Las Bambas Mining Company S.A.), para la ejecución de la Variante de 2,9 Kilómetros aproximadamente, ubicado en la provincia de Cotabambas.
Características Técnicas de la Variante a Proyectarse.-
Categoría de la Vía : Tercera Clase

Red Vial : Ruta Nacional PE 3SG

Ancho de superficie de Rodadura : 6.60 m.

Bermas : 2.00 m. a cada lado,

Superficie de Rodadura : Afirmado

Bombeo : 2.50 %

Pendiente Mínima : 0.50 %

En el tramo de la carretera Challhuahuacho - Huaquira de la Red Vial Nacional PE-3SG (ramal), comprendido entre las coordenadas aproximadas: Inicio (Este 798659.913, Norte 8436106.43) y Fin (Este 799501.326, Norte 8434307.52), la Minera XSTRATA LAS BAMBAS S.A.( Ahora Las Bambas Mining Company S.A.) tiene previsto ejecutar el proyecto de Urbanización Nueva Fuerabamba, como parte de la ejecución del proyecto Minero Las Bambas. El proyecto de urbanización a desarrollarse en acuerdo con la Comunidad Campesina de Fuerabamba, es para la reubicación de las familias que pertenecen a esta Comunidad Campesina; para cuyo efecto la empresa minera ha adquirido un terreno de las Comunidades Campesinas de Chila y Choaquere. La urbanización “Nueva Fuerabamba” permitirá albergar, en una primera etapa, a 441 familias y contará con servicios de agua potable, alcantarillado, salud, educación, manejo de residuos sólidos, entre otros.


En reemplazo del citado tramo vial que sería ocupado por la Urbanización Nueva Fuerabamba, Minera XSTRATA LAS BAMBAS S.A. propone construir y poner en funcionamiento, asumiendo íntegramente los costos, y entregar a PROVÍAS NACIONAL, una variante externa a la urbanización para dar continuidad a la mencionada ruta nacional, en terrenos de su propiedad, mejorando las características técnicas en cuanto a la sección transversal, geometría, obras de drenaje.
Suscripción del Convenio.-

Convenio Nº 022-2012-MTC/20 suscrito el 08.Nov.12.


Con fecha 29.Nov.12 mediante Oficio Nº 2915-2012-MTC/20.6 se entregó los Términos de Referencia del Estudio Definitivo, se presentó a los ingenieros de la UGE a cargo de la revisión del estudio; asimismo, se fijó el 03.Dic.12 como fecha de inicio del estudio, con plazo de 75 días naturales.
Situación actual:

XSTRATA LAS BAMBAS S.A, con fecha 07.Nov.13 presentó Informe Final del Estudio Definitivo.

LAS BAMBAS MINING COMPANY S.A., con fecha 07-11-2013 presentó Informe Final del Estudio Definitivo.

La Certificación Ambiental al Proyecto se encuentra aprobada por la DGASA con R.D. Nº 349-2013-MTC/16 de fecha 03.Set.2013

Cuenta con CIRA Nº 2013 otorgada por el Ministerio de Cultura mediante Oficio nº 079-2013-DDC-Apurimac de fecha 31 de julio de 2013.

Asimismo se encuentra conforme el estudio definitivo; sin embargo, al trámite de la aprobación correspondiente del estudio definitivo, ha sido observada por la Asesoría Legal PVN debido a que XSTRATA LAS BAMBAS S.A. ahora LAS BAMBAS MINING COMPANY S.A. hará entrega de la infraestructura construida a PROVIAS NACIONAL, quien a través de la DGCF del MTC, la incorporara a la Red Vial Nacional, por lo que de acuerdo a lo dispuesto en los numerales 4.2 4.4 del artículo 4to de la Directiva Nº 001-2011-EF-68.01 “Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública” aprobada por R.D. Nº 003-2011-EF-68.01, publicada el 09-04-2011, la empresa minera tendría que estar a cargo del mantenimiento durante la vida útil para el que ha sido diseñado la vía; la misma que ha sido puesta en conocimiento de la Empresa Minera para que absuelva mediante Oficio Nº 414-2014-MTC/20 de fecha 24 de febrero de 2014, reiterado Mediante los Oficios Nº 1094-2014-MTC/20 de fecha 04.Jun.2014 y Oficio Nº 1567-2014-MTC/20 de fecha 20.Ago.2014, a fin que, mediante Carta Notarial se comprometa a ejecuta los trabajos de mantenimiento del citado tramo.

Mediante Carta LBA-510/2014 de fecha 25.SET.2014 Las Bambas Mining Company S.A. solicita que se suspenda temporalmente la aprobación del Estudio Definitivo hasta que la obligación exigida por PROVIAS NACIONAL, RESPECTO a los trabajos de mantenimiento, sean consentidas por las nuevas autoridades de la citada Mina, quienes entraron en funciones recientemente.

Con Oficio Nº 298-2015-MTC/20 de fecha 17.Feb.2015, se solicitó la necesidad de proseguir con la aprobación del informe final del Estudio Definitivo- proyecto “Construcción de la Variante a la Urbanización Nueva Fuerabamba”; para el que deberá presentar, el programa de mantenimiento rutinario y periódico, la comunicación donde se comprometa a asumir los gastos respectivos durante la vida útil para la cual fue diseñada el tramo carretero, así mismo, considerando el tiempo transcurrido por la postergación solicitada, deberá presentar los precios unitarios y presupuesto de obra actualizados.
Las Bambas Mining Company S.A. con fecha 27.Mar.2015, presenta un nuevo Estudio Definitivo del Proyecto “Variante Nueva Fuerabamba”, Ruta Nacional PE 3SG, para su revisión y aprobación; así como, una Declaración Jurada de asunción de la inversión por el mantenimiento rutinario periódico y de emergencia durante la vida útil del citado Proyecto.
Mediante el Oficio Nº 919-2015-MTC/20 de 06.May.2015, se remitió ante Las Bambas Mining Company S.A., La adenda Nº 01 al Convenio incorporando la asunción de la inversión para el mantenimiento rutinario periódico y de emergencia durante la vida útil del citado Proyecto; La adenda es observada por la mina, debido que cambiaron al Representante Legal, y esta a su vez ha sido observado por la Gerencia de Asesoría Legal PVN.
El Proyecto de Adenda remitida a la empresa minera, no fue suscrita por la mina en dos oportunidades diferentes, debido al nuevo cambio de razón jurídica, y la solicitud de que en la adenda Nº 01, se incluya una sub cláusula en el precitado Convenio, mediante la cual se deje constancia que la Empresa presentará un Expediente Técnico revisado y con nuevos alcances respecto al expediente original del proyecto que obra en poder de PROVIAS NACIONAL, por los inconvenientes sociales que se originan con los afectados con los trabajos de la vía.

Con fecha 02.Nov.2015 se solicitó a la Unidad Gerencial de Asesoría Legal la proyección de la adenda que incorpore lo convenido con la mina respecto a la inclusión de asunción de gastos de mantenimiento, que la empresa minera presente un Expediente Técnico revisado y con nuevos alcances respecto al expediente original del proyecto, cambio de Razón Jurídica, Etc.


La adenda Nº 01 fue suscrita el 04.Ene.2016.

La Empresa Minera presento con fecha 07.Ene.2016 el Expediente Técnico el mismo que a su revisión fue observado en todas las especialidades con fecha 24.Ene.2016.


A la fecha, la empresa minera aun no presenta la absolución de observaciones por lo que con fecha 30.Mar.2016 se exhortó a que cumplan con su presentación.

Nivel de Intervención de Obra:

Fecha probable de Aprobación del Estudio: Mayo 2016



Nivel de Intervención de Obra

Presupuesto de obra : S/. 13 920 782.97 con precios a diciembre 2014

Plazo de Obra : 150 días Naturales (05 meses)


  1. REHABILITACION DE LA CARRETERA: EMP. PE-3S (DV. HUANIPACA) – HUANIPACA – KINUALLA – ESTACION DE SALIDA DEL PROYECTO TELEFERICO (PE-3SV): (52,4 Km.)


ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL A CARGO DEL CONCESIONARIO

Proyecto ubicado en la Ruta Nacional PE-3SV, en los distritos de Huanipaca y Kiuñalla, en la provincia de Abancay, en el departamento de Apurímac.



Población beneficiada : 64 580 habitantes


Situación Actual:

De acuerdo a la reunión sostenida entre la Alta Dirección, representantes del Ministerio de Vivienda, Proinversión y la Dirección de Concesiones se coordinó que Provias Nacional a través de la Gerencia de Estudios se encargará de los TDR para la elaboración del Estudio de Preinversión a nivel de Perfil recargado que financiará y ejecutará el Concesionario del IRSA SUR.


Según cronograma elaborado por la Alta Dirección la Unidad Gerencial de Estudios remitió los TDR para el PERFIL recargado a la OPI del MTC el 26.Mar.2015.
Mediante Memorándum N° 2458-2015-MTC/20.6 del 04.May.2015 se reiteró la aprobación de los TDR por la OPI, aprobándose mediante Memorándum N°1481-2015-MTC/09.02 de fecha 07.May.2015, remitiendo los TDR a la Dirección General de Concesiones en Transportes – MTC mediante Memorándum N° 1245-2015-MTC/20.
Con Oficio N°1367-2015-MTC/25 de fecha 13.May.2015 la Dirección General de Concesiones en Transportes notificó al Gerente General SURVIAL la aprobación de los TDR, el mismo que iniciaba su plazo a partir del día siguiente de la recepción.
Mediante Memorándum N°1958-2015-MTC/20 del 08.Jul.15 se solicitó a la Dirección General de Concesiones en Transportes – MTC se confirme la fecha estimada del inicio del estudio sin tener respuesta a la fecha.



    1. CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO

Se realizan trabajos para la modalidad de Servicios de Conservación por Niveles de Servicio.


Las labores que tiene el contratista – conservador, según contrato, son las siguientes:


  • Conservación Vial (transitabilidad) antes de la ejecución de las obras de asfaltado.

  • Conservación Rutinaria después de concluidas las obras de asfaltado.

  • Atención de Emergencias Viales

  • Gestión (relevamiento de información)



  1. MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: EMP. PE-3S (DV. ABANCAY) - CHUQUIBAMBILLA – DV. CHALHUAHUACHO - SANTO TOMAS – VELILLE - YAURI - HECTOR TEJADA – EMP. PE-3S (AYAVIRI): 569 KM.

TRABAJOS DE MEJORAMIENTO Y CONSERVACION BAJO LA MODALIDAD DE PROYECTO PERU II

INICIO DEL SERVICIO: 04.FEB.2016


El proyecto de Mejoramiento de la carretera Emp. PE-3S (Dv. Abancay) – Chuquibambilla – Dv. Chalhuahuacho – Santo Tomas – Velille – Yauri – Héctor Tejada – Emp. PE-3S (Ayaviri), localizada en las provincias de Abancay, Grau y Cotabambas de la Región de Apurímac, las provincias de Chumbivilcas y Espinar de la Región de Cusco y la provincia de Melgar de la Región de Puno.
Modelo de gestión: Proyecto Perú – Modelo II


  • Estudio de Perfil por niveles de servicio contratado por Xstrata Las Bambas mediante convenio N° 001-2014-MTC/20

  • Costo promedio x Km del costo de la intervención de la inversión: S/. 600,000

  • Mejoramiento a nivel de soluciones básicas: Afirmado, afirmado estabilizado con o sin recubrimiento impermeable bituminoso, tratamientos superficiales simples

  • Incluye mejoramientos puntuales, cambios en la geometría (Curva, pendiente y ancha) con fines de seguridad vial, colocación de obras de arte menores, drenaje y señalización.

  • Dispositivo legal: Resolución Directoral N° 008-2012-EF/63.01 (13.Dic.2012)

  • Conservación por niveles de servicio por cinco (05) años.

Estudio de Perfil por niveles de servicio:

Mediante Convenio N° 0001-2014-MTC/20, de fecha 31.Ene.2014, la Compañía minera XStrata LAS BAMBAS asumió el compromiso de contratar a la consultora que se encargara de elaborar el estudio a nivel de perfil del proyecto de mejoramiento de la carretera Emp. PE-3S (Dv. Abancay) – Chuquibambilla – Dv. Chalhuahuacho – Santo Tomas – Velille – Yauri – Héctor Tejada – Emp. PE-3S (Ayaviri) por niveles de servicio.


El proyecto comprende los siguientes tramos:




  • Tramo 1:  Ayaviri-Hector Tejada: Análisis de Pavimento Económico

  • Tramo 2: Héctor Tejada - Yauri: En el presente proyecto se evaluará la conservación. Cabe precisar, que la Unidad Gerencial de Estudios viene realizando el proyecto Dv.Negromayo-Hector Tejada-Dv. Yauri a nivel definitivo, estando dicho proyecto en elaboración del expediente técnico para ejecutar la obra.

  • Tramo 3: Yauri-Velille: En el presente proyecto se evaluará la conservación. Cabe precisar, que la Unidad Gerencial de Estudios ha suscrito un convenio con la empresa Hudbay para realizar los estudios, la obra y conservación por 15 años.

  • Tramo 4: Velille-Santo Tomás-Dv. Abancay: Análisis de Pavimento Económico

Mediante Memorándum N° 2203-2015-MTC/09.02 de fecha 09.Jul.15 la OPI-MTC declara la viabilidad del proyecto, con código SNIP N° 326161, con un costo de inversión de S/. 148 836 49.


Situación Actual:

En fecha 17.Jul.2015 se inició el proceso de selección CP N° 40-2015-MTC/20, con un valor referencial de S/. 338 099 503,34 para seleccionar al contratista – conservador que ejecutará por un periodo de 05 años el “Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial: Emp. PE-3S (Dv. Abancay) - Chuquibambilla - Dv. Chalhuahuacho - Santo Tomas - Velille - Yauri - Hector Tejada - Emp. PE-3S (Ayaviri)”, el cual corresponde al Corredor Económico: Chanka – Quechua - Aimara. El 29.Set.15 el OSCE emitió el Pronunciamiento N° 1154-2015/DSU.


El 11.Dic.15 se Otorgó la Buena Pro al Consorcio Vial Sierra (ICCSA, CONCAR) por el monto de S/.334,556,034.44 y se dio el Consentimiento de la Buena Pro el 23.Dic.2015.
Contrato N° 008-2016-MTC/20, suscrito el 12.Ene.16. Inicio del servicio: 04.Feb.16
Cabe precisar que el 15.Abr.10 se suscribió el Contrato N° 081-2010-MTC/20 con la empresa: ICCGSA, por el monto de S/. 176 737 224,77. Plazo 05 años, para realizar la conservación del CORREDOR VIAL: DV. ABANCAY - CHUQUIBAMBILLA - CHALHUAHUACHO - SANTO TOMAS YAURI (456,22 Km.). Los trabajos se iniciaron el 20.May.10 por un periodo de 05 años, habiéndose concluido el 19.May.2015



  1. CORREDOR VIAL: AYACUCHO – ANDAHUAYLAS – PUENTE SAHUINTO (384 Km.)

CONTRATO N° 004-2015-MTC/20 DE FECHA 15.ENE.2015
Ubicado entre las provincias de Huamanga y Vilcashuamán (Ayacucho) y Chicheros, Andahuaylas, Abancay (Apurímac).
El 02.Set.14 se dio inicio al proceso de selección del Contratista Conservador que se encargue de ejecutar los el Servicio de gestión de Conservación Vial por Niveles de Servicio del corredor vial Ayacucho Andahuaylas Puente Sahuinto, con un valor referencial de S/. 54 391 364,54 y un plazo de 03 años.
En fecha 15.Dic.14 se realizó el Acto de Otorgamiento de Buena Pro, ocupando el primer lugar el Consorcio Vial Sahuinto (Conalvias Construcciones S.A. Sucursal del Perú – Aramayo SAC Contratistas Generales Aramsa Contratistas Generales), por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 53 707 411,50.
En fecha 15.Ene.15 se suscribió el Contrato N° 004-2015-MTC/20 con la empresa Consorcio Vial Sahuinto (Conalvias Construcciones SAS Sucursal Perú y Aramayo SAC Contratistas Generales) por el monto ascendente a S/. 53 707 411, 50



  1. CORREDOR: EMP. PE-3S (MOLLEPUQUIO) – CHINCHAYPUJIO - COTABAMBAS – TAMBOBAMBA - CHALHUAHUACHO (215,3 Km.)

TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO, BAJO LA MODALIDAD DE PROYECTO PERU FASE II, EN EJECUCION DESDE EL 16.FEB.2016
Corredor ubicado entre las regiones de Cusco y Apurímac, en las provincias de Anta y Cotabambas respectivamente.


Contrato

Contrato de Servicios N° 022-2016-MTC/20

Contratista – Conservador

CONCAR S.A

Fecha Inicio del servicio

16 Febrero 2016

Tiempo de Contrato

8 años

Monto Contractual (S/.)

S/. 240,692,552.87

Longitud del corredor vial

209.02 Km



Presupuesto:


ITEM

ACTIVIDAD

Km.

Monto Contractual (S/.)

1

Mejoramiento a nivel de soluciones básicas

202.15

108´002,336.04

2

Conservación - gestión

209.02

132´690,216.83




TOTAL MEJORAMIENTO + CONSERVACIÓN-GESTION




S/.240´692,552.87



Intervenciones a realizar:

Dentro de los estudios de preinversión a nivel de perfil y el de gestión y conservación vial elaboradas por el Consultor para el corredor vial en mención, se han determinado las intervenciones a realizar de acuerdo al marco legal aplicable para estos tipos de vías, los mismos que también se encuentran plasmados en los términos de referencia y se describen a continuación:





Tramo

Progresiva

Longitud del tramo

Intervenciones

TRAMO I: (EMP PE-3S – CHINCHAYPUQUIO)

Km 0+000 al Km 34+180

34.18 Km

  • Transitabilidad: Recarga de afirmado.

  • Mejoramiento: Solución básica

  • Conservación Rutinaria

  • Conservación Periódica

  • Atención de Emergencias Viales

TRAMO II: (CHINCHAYPUQUIO - COTABAMBAS)

Km 34+180 al Km 101+150

66.97 Km.

  • Transitabilidad: Recarga de afirmado.

  • Mejoramiento: Solución básica

  • Conservación Rutinaria

  • Conservación Periódica

  • Atención de Emergencias Viales

TRAMO III: (COTABAMBAS – PTE. ICHURAY)

Km 101+150 al Km 202+150

101.00 Km.

  • Transitabilidad: Recarga de afirmado.

  • Mejoramiento: Solución básica

  • Conservación Rutinaria

  • Conservación Periódica

  • Atención de Emergencias Viales

TRAMO IV: (PTE ICHURAY - CHALHUAHUACHO)

Km 202+150 al Km 213+585

6.87 Km.

  • Transitabilidad: Recarga de afirmado.

  • Conservación Periódica Inicial: Solución básica

  • Conservación Rutinaria

  • Conservación Periódica

  • Atención de Emergencias Viales


Situación Actual

  • Actualmente el Contratista Conservador viene realizando las actividades propias para el inicio de los trabajos de conservación rutinaria a lo largo del corredor vial y atención de emergencias viales que se produzcan en el tramo.




  • Se viene programando los trabajos de transitabilidad (recarga de afirmado), cuyo plazo de ejecución es de 06 meses de iniciado el servicio.

El Contratista Conservador viene ejecutando la elaboración del Programa de Gestión Vial (PGV), el mismo que está compuesto por: El Plan de Mejoramiento, Plan de Conservación Vial y Relevamiento de Información; cuyo plazo máximo de elaboración es de 180 días calendarios contados a partir de la fecha de inicio del servicio; una vez aprobado el PGV y en un plazo de 18 meses se ejecutarán los trabajos de Mejoramiento.





  1. CORREDOR: ANDAHUAYLAS (EMP. PE-3S) – PAMPACHIRI – NEGROMAYO (EMP. PE 30 A) (180,0 Km.)

PROCESO DE SELECCIÓN DEL CONTRATISTA CONSERVADOR CP N° 014-2015-MTC/20. DECLARADO DESIERTO
Ubicado entre las provincias de Sucre, Lucanas y Parinacochas (Ayacucho) y Andahuaylas (Apurímac).

Se ha considerado en la programación de metas 2015, la intervención del Corredor de 180 Km. para realizar trabajos de Conservación por niveles de Servicios por un periodo de 05 años.


El 01.Feb.13 se suscribió el Contrato N° 024-2013-MTC/20, con el Ing. Floriano Palacios León, por un monto de S/.376,840.16. El 11.Feb.2013 se dio inicio a la elaboración del estudio de preinversión a nivel de perfil.
Mediante Memorándum N° 1294-2015-MTC/09.02 de fecha 09.Abr.2015, la OPI declara la viabilidad del proyecto, asignándole el código SNIP N° 316989 (actualmente el código ha sido por modificado a 2266061).
El 28.Abr.15 se dio inicio al Concurso Público - CP N° 014-2015-MTC/20, para seleccionar al Contratista – Conservador que se encargará del Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial Andahuaylas (Empalme PE-3S) – Pampachiri – Negromayo (Empalme PE-30 A)”.con un valor referencial de S/. 184 175 129,88. El 28. Dic.15 el Proceso de selección es declarado desierto.
En trámite el otorgamiento de disponibilidad presupuestal para iniciar el nuevo proceso de selección.



    1. PROGRAMA NACIONAL DE PUENTES:

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Lima, Marzo 2016

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