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"Somos los únicos en tener un programa concreto"
 
“Yo creo que ningún candidato ha presentado proyectos concretos, hay que ver en profundidad y no sólo quedarse en la superficie porque un programa no se trabaja en tres días sino durante un año”, señaló el ex ministro de Economía.

“Nuestras primeras presentaciones fueron el 18 de octubre del año pasado y desde ese día estamos trabajando en eso”, explicó el máximo representante de Una Nación Avanzada (UNA). Y se quejó: “Marketing político hay mucho, pero programas en profundidad hay pocos”.

El candidato a presidente no escatimó severas críticas a la candidata oficial Cristina Fernández de Kirchner y señaló: “Nosotros no vamos al exterior a sacarnos fotos que carecen de todo sentido”.

Hoy, Lavagna presentó la lista de candidatos a diputados para la Capital Federal y dijo que son todos jóvenes de alrededor de 35 años y que la mayoría viene de la sociedad civil.

“Entre los proyectos presentados están la rebaja del impuesto a 0% para pequeñas y medianas empresas, la rebaja del impuesto al IVA a 10,5 para pelear contra la inflación y otros relacionados con el medio ambiente, fundamentales para la Ciudad y Gran Buenos Aires”, aclaró.
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Los gremialistas amenazan otra vez con parar el subte
 
De las declaraciones de los delegados gremiales del subte se desprende que, en caso de existir negociaciones con Metrovías, éstas serán arduas, dado que los sindicalistas tienen muchas exigencias.

"Seguramente el tema de mi despido va a formar parte de las negociaciones", manifestó esta mañana Néstor Segovia.

Más positiva era la visión de la viceministra Noemí Rial, que en Radio 10 aseguró que en las próximas horas se reunirán los delegados, funcionarios nacionales y Metrovías para poner punto final a la crisis.

 
La número dos del Ministerio de Trabajo de la Nación elogió que los representantes sindicales aceptaran "sentarse a negociar" con el gobierno nacional y el sector empresario y ratificó que se "va a cumplir el compromiso" de realizar una reunión tripartita para encauzar el conflicto.


 
La funcionaria manifestó que "entre hoy y mañana" se concretará el encuentro y se mostró satisfecho de que "el servicio pueda funcionar normalmente".
 
"Hemos suspendido la medida por 48 horas para abrir una instancia de diálogo" con la empresa Metrovías, informó el delegado Roberto Pianeli poco antes de las 3 de la mañana.

El paro se suspendió tras las propuesta del Defensor del Pueblo, Eduardo Mondino que nos dijo que si nosotros suspendíamos el paro, él estaba dispuesto para hacer una gestión pública y tratar de generar una mesa de diálogo para resolver este problema”, informó Pianeli en C5N.

Explicó que el reclamo es por mejoras en el servicio y que en ningún momento se solicitaron incrementos salariales.

Por otra parte, el sindicalista negó que desde el gremio boicoteen el servicio de subtes y dijo que si así fuere, “los mayores riesgos los tendrían los trabajadores”. “Seríamos suicidas”, opinó.Los gremialistas piden mejoras en el mantenimiento de los coches y la reincorporación del delegado acusado por la empresa Metrovías de "sabotaje".

El conflicto gremial amenazaba con perjudicar a más de un millón de usuarios que diariamente utilizan el servicio.

La protesta llegó hasta las más altas esferas del Gobierno nacional, al punto que el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, instó desde Nueva York a los sindicalistas a suspender la medida y luego viajó de urgencia a Buenos Aires para tratar de destrabar personalmente la situación.

Por su parte, el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, les había advertido a los delegados que encabezaban la protesta que no se permitirían cortes de vías que impidan la salida de los coches, conducidos por personal jerárquico o por aquellos que no adhieran al paro.

"Este paro obedece a una cuestión política y no gremial, donde un grupo de trasnochados actúa en detrimento del servicio", expresó el titular de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Fernández.
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Aníbal Ibarra apoyó la autonomía porteña
 
El actual legislador de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Aníbal Ibarra, estuvo en C5N en el programa 23 minutos de Gerardo Rozín y dejó sus impresiones sobre varios temas de la actualidad política de la ciudad.

El tema del paro de subtes previstos para el día de hoy, el ex intendente defendió a la ciudad y aseguró que “a los subtes los controla la Nación.


Apoyó a Macri si pide el paso de los subtes. La gente protesta contra la ciudad pero sin las herramientas no se pueden arreglar las cosas.”

Sobre el traspaso de la policía, Ibarra afirmó que “la ciudad debe tener su policía con transferencia de fondos incluida porque así lo dice la Constitución. Luego agregó que “esta bien el traspaso pero hasta ahora nadie planificó la transferencia, qué se transfiera, en qué plazos se transfiere. Hasta ahora sólo se habló del título. Tienen que formar una comisión entre la nación y la ciudad y hablar menos y trabajar más.”

Al ser consultado sobre su apoyo o no al kircherismo, el legislador porteño sentenció “apoyo a Cristina, pero soy independiente. Critico pero también sé las cosas que hicieron bien como el desarrollo económico, la baja del desempleo, los cambios en la Corte, la política de derechos humanos.”

Su salida del gobierno porteño tuvo su lugar en la charla. Sobre ello, Ibarra fue terminante “hubo una decisión política entre Telerman y Macri para destituirme. Fue un golpe institucional. Tomaron el tema de Cromañon como excusa. Se arregló con los legisladores y no arreglaron con los ciudadanos que hubieses sido más difícil. La gente no fue con la política, la gente tomó distancia.”

Tras un corte se refirió a su alejamiento post Cromañon y destitución y fue tajante “necesitaba pasar por una elección y fue importante. Igualmente no vuelvo con ánimo de revancha.”

Para terminar dejó una sentencia, “voto convencido a Cristina.”

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Gran conmoción por la joven que murió por sobredosis


 
Una joven perdió la vida el domingo pasado por una sobredosis de éxtasis. C5N informó que la muchacha, llamada Florencia, había ido a bailar a un boliche en Haedo pero no regresó con vida.

Florencia era una chica normal. La veíamos cuando iba al colegio. Ella andaba con un chico, pero, la verdad, no veíamos nada raro. Me dio mucha pena porque mi hija también murió cuando tenía 16 años”, aseguró una vecina del barrio.

“Desde la semana pasada que no veo a la madre”, añadió y sostuvo que “a lo mejor le pusieron droga cuando fue a bailar”.
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El cardiólogo fue asesinado con el arma de su amante


 
Fuentes judiciales informaron que la pistola calibre 3.80 que se le secuestró a Gloria Opazzo es la misma con la que se le dispararon tres balazos al médico.

El resultado del informe balístico, en el que se compararon los proyectiles hallados en el cadáver de Farah con el arma, complica aun más la situación de Opazzo, a quien el juez de instrucción Juan Ramos Padilla procesó con prisión preventiva el 11 de este mes por "homicidio simple".


Farah fue asesinado el 6 de septiembre a pocos metros de su departamento por una mujer con la cara tapada por una bufanda, que lo increpó antes de dispararle dos tiros en la cabeza y otro en el estómago.

La víctima fue asistida por dos médicos que se encontraban circunstancialmente en el lugar, pero murió en el acto. Opazo fue detenida por efectivos de la seccional 10 y de la división Homicidios de la Policía Federal en su departamento de Marcelo T. De Alvear al 900, en el barrio porteño de Retiro, donde se encontró la pistola.

La mujer, empleada administrativa en una sede del Policlínico Bancario, mantenía una relación sentimental con el médico, quien según las averiguaciones policiales, le había manifestado su intención de no seguir adelante con el vínculo.

Ante las amenazas de Opazo de revelar a la esposa de Farah la existencia de ese amorío, el cardiólogo habría confesado en su núcleo familiar que tenía una amante a la que quería abandonar.



Opazo se negó a declarar por el crimen y permanece internada en el hospital neuropsiquiátrico Moyano a la espera del resultado de los estudios que determinarán si es o no imputable.

En el domicilio de la mujer se hallaron 16 cintas de audio con conversaciones entre ella y el cardiólogo, que demostrarían serios trastornos psiquiátricos en su personalidad, aseguraron los voceros.

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LA PRENSA

Investigan una estafa contra la Casa Cuna y hay detenidos

Un hombre de 51 años y su hijo de 18 fueron detenidos, acusados de cometer una millonaria estafa contra empresas y personas a las que les cobraban bonos contribución que, según decían, eran destinados al hospital de pediatría Casa Cuna, pero en realidad se quedaban con el dinero. Habían constituido una falsa mutual para cometer los hechos.

Dos hombres fueron detenidos ayer acusados de montar una organización que durante años estafó por varios millones de pesos a particulares y empresas a las que les pedían contribuciones para la ex Casa Cuna en la calle y a través de un call center clandestino, que contaba con treinta computadoras y otros tantos operadores. El centro de salud, según aseguraron fuentes de la investigación, nunca recibió dinero de parte de la organización, desbaratada luego de cuatro meses de trabajo.

Las detenciones se concretaron en las oficinas de la Mutual de Socorro Hospitalario, en avenida Rivadavia 2890, primer piso, en la zona porteña del Once. Los investigadores se tomaron cuatro meses para reunir las pruebas de la millonaria estafa, cuyos organizadores montaron un "call center" (centro de llamados) con 30 computadoras, atendidas por otros tantos empleados.

Con una orden de allanamiento expedida por el juez en lo Criminal de Instrucción Luis Zelaya y con la actuación de la Fiscalía 24, a cargo del fiscal Sandro Abrales, actuó en la investigación personal de Defraudaciones y Estafas de la Policía Federal.

"Es, por ahora, imposible determinar el monto total de la estafa, así como la de damnificados, porque hacía más de cuatro años que venían actuando", dijo la fuente.

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El jefe de Gobierno electo reclamó al Estado que se ocupe seriamente de la cuenca

Macri fue al Riachuelo a pedir que se concrete su saneamiento

El nivel de contaminación de esta cuenca equivale a cuatro mil pasteras, afirmó el líder de PRO. Se anunció para pasado mañana un acto de campaña conjunto con López Murphy en Belgrano.

La regata de PRO mostró a Macri junto a su primo Jorge, De Narváez, Pinedo y Melconian.

El jefe de gobierno electo, Mauricio Macri, volvió a navegar por las aguas del Riachuelo en un acto que se repite cada vez que afronta una campaña política, solo que esta vez la limpieza de la cuenca será un tema del que tendrá que ocuparse a partir del 10 de diciembre.

Esta vez, acompañado por la fórmula de Unión-PRO, Francisco de Narváez-Jorge Macri, y los postulantes porteños, a diputado, Federico Pinedo, y a senador, Carlos Melconián, Macri volvió a pedir por el saneamiento de la cuenca.

Macri aprovechó además su estadía en el Riachuelo, para plantear sus expectativas ante la posibilidad de volver a reunirse con Kirchner para avanzar en el futuro traspaso de la Polícia. "Veremos si le da o no importancia a lo que piden los porteños", insistió.

Pero yendo al tema Riachuelo, Macri denunció que "el nivel de contaminación de esta cuenca equivale a cuatro mil pasteras" y destacó que su espacio presentó "una decena de proyectos" para promover el saneamiento de sus aguas.

Y junto con el candidato de Unión PRO Francisco de Narváez, se comprometieron a aunar fuerzas para lograr el saneamiento del Riachuelo "frente a la incapacidad del Gobierno Nacional en resolver el problema".

"Yo hace cuatro años que vengo a este mismo lugar, pasa el tiempo y nada sucede; ni siquiera se puso en marcha el plan de sanidad por ley que habíamos impulsado hace 3 años", declaró Macri luego en la ribera de La Boca junto al puente Nicolás Avellaneda.
CAMINATA

Pero la noticia surgió desde las oficinas de PRO con la confirmación del primer acto de campaña de Macri con su socio y candidato a presidente Ricardo López Murphy.

Según se supo pasado mañana Macri y López Murphy se mostrarán juntos en Belgrano. Este encuentro se dará luego de varios meses de idas y venidas en torno a las aspiraciones presidenciales del líder de Recrear, su affaire con Elisa Carrió y finalmente su doble candidatura en la provincia de Buenos Aires. Así que olvidando rencores y enfocados a que la elección en la Capital Federal sea la mejor posible, aunque los pronósticos son agoreros, Macri hará por primera vez campaña a favor de su socio de PRO, con una caminata que partirá al mediodía de la esquina de Juramento y Cabildo.

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El ex ministro presentó a los candidatos que pretende situar con bancas en el Congreso

Lavagna pidió a los jóvenes que revitalicen los partidos

No hay que destruirlos, afirmó y criticó así el modelo que aspira a construir el oficialismo con dos grandes frentes, uno de centroizquierda y otro de centroderecha.

El candidato presidencial de la coalición Una Nación Avanzada (UNA), Roberto Lavagna, llamó ayer a "no destruir, sino a revitalizar los partidos políticos" a través de la participación de "candidatos jóvenes" en las elecciones de octubre próximo.

Los candidatos jóvenes "le hacen falta claramente a la política argentina, a los partidos políticos argentinos, a los cuales no hay que destruir, sino al revés, hay que revitalizar con la transfusión de sangre que implica su presencia", expresó Lavagna.

Así, aunque sin mencionar al presidente Néstor Kirchner, Lavagna criticó el modelo político que aspira a construir el oficialismo para el escenario local, sin partidos políticos a la vieja usanza y con dos grandes frentes, uno de centroizquierda y otro de centroderecha.

"Habíamos prometido gente joven y gente nueva pero con mucho compromiso. Hay que destacar la juventud de los candidatos, con alguna excepción que no voy a señalar", se permitió bromear Lavagna mientras revolvía el cabello de Coto, el candidato de mayor edad entre quienes lo acompañaban.

El ex ministro hizo estas declaraciones al presentar a los candidatos a diputados nacionales de UNA por la Capital Federal, encabezados por el ex legislador justicialista Alberto Coto, en un acto que se llevó a cabo en la Plaza Dorrego del barrio porteño de San Telmo.

La lista 507 además de Coto, lleva a Soledad Aguilar, Horacio Lenz y Juan Pablo Carrique, entre otros.
PROYECTOS

Allí, el ex titular del Palacio de Hacienda esbozó cuáles serán los primeros proyectos que impulsarán los diputados que le responden en caso de llegar a la Casa Rosada.

Esas iniciativas "tienen que ver con creación del empleo, el impulso a la inversión de la pequeña y mediana empresa, la formación profesional, la seguridad ciudadana, la calidad de la democracia y el funcionamiento de la República, donde el deterioro es muy fuerte, y la lucha contra la pobreza", repasó el candidato presidencial.

Según un documento, los diputados del lavagnismo buscarán también "reducir a la mitad el IVA para los alimentos básicos", "eliminar los superpoderes presupuestarios", "derogar la reforma al régimen del Consejo de la Magistratura" y "reglamentar las leyes de presupuestos mínimos de protección ambiental, sobre aguas, residuos industriales y domiciliarios", entre otros.


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Transporte colapsado

Los informes que señalan el colapso del sistema de transporte en la Ciudad de Buenos Aires motivan una creciente preocupación por la seguridad vial para el sector.

En el transcurso de la jornada de "Evaluación y diagnóstico del sistema de transporte público automotor de pasajeros", realizada en la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires, se dieron informes contundentes con respecto a los distintos aspectos del mismo que han conducido a su colapso, basándose en el diseño de las distintas variables que lo integran, los aspectos económicos y técnicos. Como sociedad deberíamos tomar conciencia de la gravedad del problema que estamos señalando, y comprender que es necesario salir al cruce de una tendencia cultural que está llevando a muchos a dejar de lado reflejos naturales de la conducta humana, como son los que se traducen en actos básicos e instintivos de defensa de la propia integridad física. Las campañas que se han puesto en marcha para intensificar los controles de velocidad y los tests de alcoholemia en las rutas y en las vías urbanas pueden significar una valiosa contribución para combatir los accidentes de tránsito, que en nuestro país constituyen una de las causas más frecuentes e irracionales de mortalidad. Pero, al margen de lo que el Estado puede y debe hacer en sus diferentes jurisdicciones, es imprescindible que como comunidad reaccionemos frente a ese aflojamiento de las costumbres que está llevando a tantos sectores a desentenderse del ejercicio activo y permanente de las responsabilidades vinculadas con la defensa de la integridad de la vida, entendida como el valor más alto que todo sistema de convivencia debería proteger.

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La estación de Once recuperó su esplendor

Se recicló el hall central y la fachada exterior. Cuenta con nuevos sanitarios y un moderno sistema de climatización e iluminación. Se invirtieron más de 15 millones de pesos

El edificio de la estación de Once data de 1891. Con la nueva obra se recuperó un sitio histórico para la Ciudad.

POR SERGIO LIMIROSKI


La estación de trenes de Once dejó de ser un lugar abandonado, donde reinaba la mugre y la desprotección de los usuarios. Luego de varios años de desidia y malas administraciones, finalmente se recuperó un sitio vital para los miles de pasajeros que pasan por allí diariamente, e histórico para la ciudad de Buenos Aires.

El pasado once de septiembre se inauguraron las nuevas obras, que demandaron una inversión de más de 15 millones de pesos y en la que trabajaron unas 250 personas. La empresa responsable del proyecto fue la Unión Transitoria de Empresas (UTE).

La UTE, que explotará la estación por 20 años, tendrá que pagarle al estado un canon por mes. La empresa está conformada por los empresarios Néstor Otero, Microns y José Iglesias.

En diálogo con La Prensa, uno de los responsables de UTE, el empresario Néstor Otero, indicó que las obras se iniciaron en enero de 2006 luego de ganar una licitación tres años antes.

“Nos encontramos con un panorama muy malo. Las lozas estaban a punto de caerse y el gobierno de la Ciudad había dispuesto la clausura de casi todo el edificio. Lo primero que tuvimos que hacer fue todo un relevamiento de la gravedad de la estructura”, agregó Otero.
PROBLEMAS PASADOS

Cabe recordar que las malas decisiones políticas y el incumplimiento de lo prometido por la empresa concesionaria anterior, DECSA, provocaron el desmoronamiento del edificio centenario, afectando a 400 mil personas que por día utilizan el servicio del tren de la línea Sarmiento, del cual la estación Once es cabecera.

DECSA debía abandonar la concesión en 2002 pero debido a recursos judiciales interpuestos, la cuestión se demoró tres años más. Lo cierto es que quedaron presos de esta situación quienes habían alquilado locales dentro de la terminal.

“A partir de hacernos cargo nosotros -continuó Otero- hubo algunos problemas con quienes tenían los locales. Finalmente pudimos arreglar el tema y aquellos inquilinos que querían se pudieron quedar”.

La superficie reciclada por la empresa es de 11 mil metros cuadrados. Además del hall central y los locales se destinaron 6 mil metros cuadrados para cocheras, -que albergarán unos 200 vehículos-, 2 mil para depósitos y 1500 para oficinas, que estarán destinadas a la empresa TBA, que es la que presta el servicio de trenes en la estación.

El plan desarrollado por UTE permitió reordenar el hall central de la estación, para que sea más dinámico y cómodo para los pasajeros. “El hall estaba muy desorganizado y la gente no tenía espacio para andar”, explicó el arquitecto Sergio Giberti, a cargo del proyecto.

Una de las obras realizadas fue el cambio de las boleterías de lugar, colocándolas más cerca de los andenes de los trenes. Así, las expendedoras automáticas se pusieron más atrás.
LA SEGURIDAD

La fachada exterior también recuperó su esplendor de antaño. Se respetaron los frentes antiguos, a partir de un trabajo en conjunto con el ONABE -la administradora estatal de los ferrocarriles- y la Dirección de Museos.

También se reforzó la seguridad, con la presencia de personal de seguridad privado, que junto con agentes de la Policía Federal -que cuentan con comisaría propia- recorren la estación las 24 horas.

Los sanitarios también fueron puestos a nuevo, llevándolos al piso de la planta baja, y no al subsuelo, como estaban anteriormente. “Los sanitarios eran un verdadero desastre, ahora tenemos personal de limpieza que está todo el tiempo en los baños y en toda la estación”, explicó Otero.

La nueva estación, además, se convirtió en la primera terminal ferroviaria que cuenta con aire acondicionado y calefacción. “Se ha puesto un gran equipo climatizador para que la gente no pase frío ni calor durante todo el año”, comentó el arquitecto.

Otra de las obras realizadas, en este caso junto a la gente de Metrovías, fue la conexión desde el hall principal del edificio con la estación de subte de la línea A, que luego también se conectará con la línea H. La moderna entrada cuenta con escaleras mecánicas y muy buena señalización de ingreso.

Dentro del interior del edificio, para mantener su estructura original se respetó el uso de las vigas de hierro que fueron reacondicionadas para la nueva obra.
PISOS Y LOCKERS

Los usuarios, a partir de ahora, también cuentan con 400 lockers para dejar pertenencias. Los pisos también fueron totalmente cambiados, y dentro del hall, hay locales nuevos y confiterías modernas para tomar algo.

También se hicieron rampas de acceso para discapacitados y varias filas de asientos para que la gente pueda esperar cómoda la partida del tren. Se colocó toda una nueva red de contingencia para incendios y nuevos transformadores de electricidad, mejorando mucho la iluminación del lugar.

El arquitecto Giberti contó que se encuentra terminada la etapa segunda del proyecto y que resta iniciar una tercera que tiene como objetivo la recuperación de un edificio anexo de la estación, que se extiende sobre la calle Bartolomé Mitre.

El único problema que enfrenta el proyecto por estos días es la concreción de la colocación de nuevas baldosas en las veredas, algo que se ve imposibilitado porque los vendedores ambulantes se resisten a moverse. “Hemos podido apenas hacer veinte metros, pero lo demás no pudimos realizarlo porque no hay voluntad para un traslado”, afirmó Giberti.

Como complemento de las obras realizadas por UTE, la empresa TBA mejoró los andenes. Está construyendo terminales en sistema de isla, lo cual permite el ascenso y descenso de pasajeros de los trenes por puertas distintas, tal cual ocurre en la estación Retiro con la línea Mitre.


UN BARRIO QUE ALBERGÓ LOS ANTIGUOS CORRALES

La historia del barrio de Once se remonta a 1799, cuando un religioso franciscano, fray Damián Pérez, recibió la donación de un terreno en el que tiempo más tarde se levantó una capilla dedicada a Nuestra Señora de Balvanera. Ya hacia 1835 el barrio, que había nacido con escasa gente, contaba con más de 3500 vecinos.

Se encuentra dentro de los actuales límites de este barrio la tradicional plaza de Miserere, ubicada frente a la estación de trenes. Hay dos versiones sobre los orígenes del nombre de esta plaza tradicional porteña.

La primera tiene relación con el apodo con que era conocido don Antonio González Varela, dueño de estas tierras durante el siglo XVIII. Una segunda versión indica que el nombre provendría del vocablo latino "Misserere", que significa "ten compasión", y está relacionado con la matanza de animales que en la época del Matadero del Oeste se sacrificaban en la zona.

Antonio González Varela fue un fuerte comerciante de la zona, que heredó las tierras de un tío, y construyó edificios, amplió y mejoró los negocios de pulpería y panadería, levantó cuartos de alquiler, y un galpón barraca.

El progreso de la zona hizo que desaparecieran los corrales, instalándose allí un mercado llamado Del Oeste, emplazado en la manzana Cangallo, Corrientes, Paso y Boulogne Sur Mer, a donde llegaban las carretas con productos del interior. La actual Avenida Rivadavia era el acceso obligado desde el norte y oeste del país.

La Plaza Miserere albergó a las tropas de Santiago de Liniers durante las invasiones inglesas, quien desde allí intimó la rendición de las tropas invasoras a cargo del general William Beresford.

La palabra "Once" está dada por la fecha de la Batalla de Pavón, ocurrida el 11 de septiembre de 1852. La Plaza Once, de 17.000 metros cuadrados de superficie, está entre las calles Rivadavia, Ecuador, Bartolomé Mitre y Ecuador.

En el centro está el Mausoleo de Bernardino Rivadavia, obra del escultor Rogelio Yrurtia y declarado Monumento Histórico Nacional. Allí desemboca el subterráneo de la línea A.

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La decisión judicial también abarca al manager y al escenógrafo

Los músicos de Callejeros son procesados por cohecho

Habrían tenido una "participación secundaria" en el pago de sobornos que Chabán abonó al parecer a policías de la comisaría 7» para posibilitar que Cromañón funcionara.

Los músicos de Callejeros sumarán este cargo al que ya tenían confirmado por “estrago doloso seguido de muerte”.

Los seis músicos de la banda de rock Callejeros, el manager y el escenógrafo, fueron procesados como “partícipes secundarios” del delito de cohecho activo en la causa que investiga la tragedia de Cromañón, en la que murieron 194 personas.

Fuentes judiciales confirmaron que la decisión fue adoptada por el juez de Instrucción Alberto Baños, a cargo de la causa en forma transitoria.

Las fuentes consultadas informaron que el procesamiento no incluye la “prisión preventiva, de modo tal que ninguno de los integrantes de la banda irá, por ahora, a prisión”.

El juez consideró que los seis músicos, el manager y el escenógrafo tuvieron una "participación secundaria" en el pago de sobornos que el gerenciador de la discoteca, Omar Chabán, abonó al parecer a policías de la comisaría 7» para posibilitar que Cromañón funcionara, pese a las irregularidades.

Las fuentes consultadas explicaron que el delito de cohecho activo está penado con un máximo de seis años de cárcel, pero la participación secundaria reduce el castigo a la mitad.

Los músicos de Callejeros sumarán el cargo dispuesto por el magistrado al que ya tenían confirmado por “estrago doloso seguido de muerte”, que contempla una pena máxima de 20 años de cárcel.

Con esos cargos, similares a los que pesan sobre Chabán y su presunto jefe de seguridad, Omar Villarreal, la banda de rock llegará a juicio oral en fecha que deberá definir el Tribunal Oral número 24.

El juez Baños deberá resolver la situación del ex secretario de Seguridad porteño, Juan Carlos López, cuyo sobreseimiento fue revocado por la Cámara de Casación, que ordenó profundizar la investigación.

El 29 de agosto el líder del grupo Callejeros, Patricio Santos "Pato" Fontanet, se negó a declarar en la causa en la que está imputado por el presunto pago de "coimas" a policías para evitar el cierre de Cromañón.

El músico se había presentado ante el juez Alberto Baños, que lo convocó para que prestara indagatoria ante las acusaciones por el supuesto delito de "cohecho activo". En esa oportunidad Fontanet se remitió a sus explicaciones anteriores en el marco de la causa, gracias a las cuales resultó sobreseído en primera instancia por la jueza María Angélica Crotto, de licencia por enfermedad.
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Causó alarma el resultado de un sondeo realizado por el Celsam

Los adolescentes no usan anticonceptivos por pudor

Muchos jóvenes no se cuidan en sus relaciones sexuales porque temen que sus parejas los tilden de “sexópatas”, en el caso de los hombres o de ser consideradas “fáciles” en las mujeres.

Muchos adolescentes ven inadecuado usar métodos anticonceptivos durante sus relaciones sexuales porque creen que sus parejas los tildarán de "sexópatas", en el caso de los hombres o de "fáciles" en las mujeres, advirtió un sondeo del Centro Latinoamericano Salud y Mujer (Celsam).

Al impulsar por cuarto año consecutivo la Semana de Prevención del Embarazo Adolescente No Planificado, la entidad decidió dar a conocer una encuesta realizada entre cincuenta jóvenes sobre las motivaciones que los llevan a no usar los métodos anticonceptivos.

La investigación incluyó preguntas además a las madres de esos jóvenes, de ambos sexos, de entre 12 y 19 años, todos residentes en la Capital Federal y de un nivel socioeconómico medio.

"Si me cuido, ¿qué van a pensar de mí", "Si compro muchos preservativos van a creer que soy un sexópata" o "Van a decir que soy fácil", son algunas de las respuestas de los entrevistados a la hora de justificar la decisión de no usar anticonceptivos.


PENSAMIENTO PELIGROSO

Diana Galimberti, presidenta del Celsam, sostuvo que "lo más llamativo y sorprendente de esta investigación, es que para los adolescentes de ambos sexos el hecho de que una chica utilice métodos anticonceptivos o de prevención habla mal de ella".

Galimberti insistió en que "el mayor determinante que impide el cuidado anticonceptivo adecuado en las chicas, es el temor a ser percibidas como una fáciles o rápidas, mientras que para los varones los preservativos deben comprarse en poca cantidad para no parecer sexópatas".

"Es así, como cuando el chico llega a la necesidad de utilizar el preservativo, no tiene más y por lo tanto no lo usa", advirtió.

Para ambos sexos, según el sondeo, existe en el imaginario una mujer ideal que es "tranquila", que no dice que sí a una relación sexual la primera vez que se lo proponen, le dice que "sí" sólo a su novio, acepta tener sexo sólo si "quiere" de verdad, se cuida pero no lleva preservativos encima y usa pastillas anticonceptivas sólo cuando está de novia.

La médica Alicia Figueroa, integrante del Celsam, opinó que "esa percepción del deber ser femenino resulta más que peligrosa".

En el caso de los varones, tanto chicas como muchachos dicen que el varón ideal es el que sabe usar preservativos, quien decide si se los usa o no, quien los compra y los elige, se inicia sexualmente en la adolescencia y a edad más temprana que la mujer y es el que seduce y conquista.

Por otro lado, los consultados dijeron que el chico no debe mostrarse demasiado informado o activo sexualmente, a riesgo de parecer un "enfermo" del sexo. A su vez, a pesar de que los entrevistados manifestaron que conocen los métodos anticonceptivos, la investigación revela que están informados de sólo unos pocos y no saben cómo se utilizan correctamente.


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