English phraseology for aerodrome air traffic control



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BSP, RECIBIDO. LA OFICINA DE DESPACHO SE LOCALIZA EN EL EDIFICIO EN LA PARTE BAJA DE LA TORRE DE CONTROL.

BSP, ROGER. DISPATCH OFFICE IS AT THE BUILDING LOCATED BELOW THE CONTROL TOWER

  • BSP, RECIBIDO. GRACIAS.

  • BSP, ROGER. THANKS.

XA-JSA, APARENTEMENTE ESTÁ SALIENDO HUMO DEL MOTOR NÚMERO 2. ¿TIENE ALGUNA INDICACIÓN?

XA-JSA, IT LOOKS LIKE SOME SMOKE IS COMING OUT FROM ENGINE NUMBER 2. DO YOU HAVE ANY INDICATION?

  • AFIRMATIVO TERRESTRE. JSA, EL MOTOR NÚMERO 2 ESTÁ FLAMEANDO. SOLICITO DE INMEDIATO A LOS BOMBEROS

  • AFFIRMATIVE GROUND. JSA, ENGINE NUMBER 2 IS FLAMMING. REQUEST FIREMEN SERVICE IMMEDIATELY.

JSA, RECIBIDO. EL CUERPO DE RESCATE HA SIDO AVISADO DE LA SITUACIÓN

JSA, ROGER. FIREMEN HAVE BEEN ADVISED ABOUT THE SITUATION.

  • TORRE, COPA 7-6-3, EN LLEGADA MATEO. APROXIMACIÓN ILS A PISTA 0-5 DERECHA.

COPA 7-6-3, RECIBIDO. PISTA 0-5 DERECHA. VIENTO 0-6-0 GRADOS A 1-2 NUDOS. ALTÍMETRO 3-0-1-2. TEMPERATURA 1-2. REPORTE SOBRE EL MARCADOR EXTERIOR.

COPA 7-6-3, ROGER. RUNWAY 0-5 RIGHT. WIND 0-6-0 DEGREES AT 1-2 KNOTS. ALTIMETER SETTING 3-0-1-2. TEMPERATURE 1-2. REPORT OVER THE OUTTER MARKER.

  • COPA 7-6-3, RECIBIDO. PISTA 0-5 DERECHA. LE LLAMO EN EL MARCADOR.

  • COPA 7-6-3, ROGER. RUNWAY 0-5 RIGHT. CALL YOU AT THE MARKER.

  • TORRE, XA-LAT, CANCELANDO INSTRUMENTOS. 10 MILLAS AL SUR DE SU ESTACIÓN. SOLICITA INSTRUCCIONES DE ATERRIZAJE.

  • TOWER, XA-LAT, CANCELLING IFR. 10 MILES SOUTH OF YOUR STATION, REQUEST LANDING INSTRUCTIONS.

XA-LAT, RECIBIDO. PISTA EN USO 0-5 DERECHA. VIENTO DE LOS 0-7-0 GRADOS A 1-2 NUDOS. ALTÍMETRO 3-0-1-2. TEMPERATURA 1-2. EFECTÚE APROXIMACIÓN DE 90 GRADOS POR LA DERECHA. REPORTE EN TRAMO BÁSICO.

XA-LAT, ROGER. ACTIVE RUNWAY 0-5 RIGHT. WIND FROM 0-7-0 DEGREES AT 1-2 KNOTS. ALTIMETER 3-0-1-2. TEMPERATURE 1-2. MAKE A 90 DEGREE RIGHT APPROACH. REPORT ON BASE LEG.

  • LAT, RECIBIDO. APROXIMACIÓN DE 90 GRADOS POR LA DERECHA, PISTA 0-5 DERECHA. 3-0-1-2 EN EL ALTÍMETRO. REPORTAREMOS EN BÁSICO.




  • TORRE, XB-AVR A 1-0 MILLAS AL NORTE. PLAN DE VUELO VISUAL , PROCEDENTE DE TAMPICO. SOLICITA INSTRUCCIONES DE APROXIMACIÓN Y ATERRIZAJE.

  • TOWER, XB-AVR, AT 1-0 MILES NORTH. VFR FLIGHT PLAN FROM TAMPICO. REQUEST APPROACH AND LANDING INSTRUCTIONS.

XB-AVR, RECIBIDO. PISTA EN USO 0-5 IZQUIERDA. VIENTO DE LOS 0-7-0 GRADOS A 1-4 NUDOS. ALTÍMETRO 3-0 DECIMAL 1-0. HAGA CIRCUITO DE TRÁNSITO POR LA IZQUIERDA. REPORTE SOBRE LA VILLA

XB-AVR, ROGER. ACTIVE RUNWAY 0-5 LEFT. WIND FROM 0-7-0 DEGREES AT 1-4 KNOTS. ALTIMETER 3-0 DECIMAL 1-0. TEMPERATURE 1-2. MAKE A LEFT-HAND TRAFFIC PATTERN. REPORT OVER LA VILLA.

  • AVR, RECIBIDO. LE LLAMAMOS SOBRE LA VILLA.

  • AVR, ROGER. CALL YOU OVER LA VILLA.

  • TORRE, EL COPA 7-6-3, PASANDO EL MARCADOR EXTERIOR

  • TOWER, COPA 7-6-3, PASSING THE OUTTER MARKER.

COPA 7-6-3, RECIBIDO. AUTORIZADO PARA ATERRIZAR. PISTA 0-5 DERECHA. VIENTO 070 GRADOS A 1-4 NUDOS. ÚLTIMO ALTÍMETRO 3-0-1-0. PISTA HÚMEDA Y RESBALOSA. ACCIÓN DE FRENADO NULO EN EL ÚLTIMO TERCIO DE LA PISTA, REPORTADO POR UN D-C-9, HACE 2 MINUTOS.

COPA 7-6-3, ROGER. CLEARED TO LAND. RUNWAY 0-5 RIGHT. WIND 070 DEGREE AT 1-4 KNOTS. LATEST ALTIMETER 3-0.1-0. RUNWAY WET AND SLIPPERY. NIL BRAKING ACTION ON THE LAST THIRD OF THE RUNWAY, REPORTED BY A DC-9, 2 MINUTES AGO.

  • TORRE, EL LAT EN INICIAL POR LA DERECHA A PISTA 0-5 DERECHA

  • TOWER, LAT ON RIGHT DOWNWIND TO RUNWAY 0-5 RIGHT.

LAT, RECIBIDO. NÚMERO DOS PARA ATERRIZAR. TRAFICO NÚMERO 1 ES UN BOEING 7-3-7. TRES MILLAS EN FINAL PISTA 0-5 DERECHA. MANTENGA INICIAL, LE LLAMO PARA FINAL.

LAT, ROGER. NUMBER TWO TO LAND, TRAFFIC NUMBER 1 IS A BOEING 7-3-7. THREE MILES ON FINAL RUNWAY 0-5 RIGHT. MAINTAIN DOWNWIND, I CALL YOU FOR FINAL.

  • LAT, RECIBIDO. TRÁFICO A LA VISTA

    • LAT, ROGER. TRAFFIC IN-SIGHT.

LAT, RECIBIDO, SIGA A SU TRÁFICO COMO NÚMERO 2. MANTENGA SU PROPIA SEPARACIÓN.

LAT, ROGER. FOLLOW YOUR TRAFFIC AS NUMBER 2. MAINTAIN YOUR OWN SEPARATION.

  • LAT, RECIBIDO. SEGUIMOS AL TRÁFICO. MANTENEMOS NUESTRA SEPARACIÓN.

    • LAT, ROGER. WE FOLLOW THE TRAFFIC. MAINTAIN OUR SEPARATION.

  • TORRE, EL AVR SOBRE LA VILLA.

    • TOWER, AVR OVER LA VILLA.




AVR, RECIBIDO. REPORTE EN INICIAL POR LA IZQUIERDA

AVR, ROGER. REPORT ON LEFT DOWNWIND.

    • AVR, ROGER. CALL YOU ON LEFT DOWNWIND.

LAT, VIRE A FINAL. PISTA 0-5 DERECHA.

LAT, TURN TO FINAL. RUNWAY 0-5 RIGHT.

  • LAT, RECIBIDO. VIRANDO A FINAL.

    • LAT, ROGER. TURNING FINAL.

COPA 7-6-3, DESALOJE LA PISTA AL FINAL A SU DERECHA Y CAMBIE CON TERRESTRE EN 1-2-1 DECIMAL 9.

COPA 7-6-3, CLEAR THE RUNWAY AT THE END TO YOUR RIGHT AND SWITCH GROUND CONTROL ON 1-2-1 DECIMAL 9.

  • COPA 7-6-3, RECIBIDO. AL FINAL A LA DERECHA Y CAMBIANDO CON TERRESTRE EN PUNTO 9.

    • COPA 7-6-3, ROGER. AT THE END TO THE RIGHT AND SWITCHING TO GROUND POINT 9.

LAT, TRÁFICO PRÓXIMO A DESALOJAR LA PISTA, AUTORIZADO PARA ATERRIZAR. PISTA 0-5 DERECHA. VIENTO 0-5-0 A 1-0 NUDOS.

LAT, TRAFFIC ABOUT TO CLEAR THE RUNWAY, CLEARED TO LAND RUNWAY 0-5 RIGHT. WIND 0-5-0 DEGREE AT 1-0 KNOTS.

  • LAT, RECIBIDO. TRÁFICO A LA VISTA, AUTORIZADOS PARA ATERRIZAR. 0-5 DERECHA. ATERRIZAREMOS CORTOS.

    • LAT, ROGER. TRAFFIC IN-SIGHT, CLEARED TO LAND. 0-5 RIGHT. WE’LL MAKE A SHORT LANDING.

LAT, RECIBIDO. GRACIAS.

LAT, ROGER. THANKS.

  • TORRE, AIR CANADA 5-0-5, VIRANDO AL M-W. ILS A 0-5 DERECHA.

    • TOWER, AIR CANADA 5-0-5, TURNING TO M-W. ILS TO 05 RIGHT.

AIR CANADA 5-0-5, RECIBIDO. PISTA 0-5 DERECHA. VIENTO 0-6-0 GRADOS A 1-2 NUDOS. ALTÍMETRO 3-0-1-0. TEMPERATURA 1-2. REPORTE EL MARCADOR EXTERIOR. NO LO TENGO A LA VISTA.

AIR CANADA 5-0-5, ROGER. RUNWAY 0-5 RIGHT. WIND 0-6-0 DEGREES AT 1-2 KNOTS. ALTIMETER 3-0-1-0. TEMPERATURE 1-2. REPORT THE OUTTER MARKER. I DON'T HAVE YOU IN-SIGHT.

  • AIR CANADA 5-0-5, RECIBIDO. LE LLAMO EN M-W.

    • AIR CANADA 5-0-5, ROGER. CALL YOU AT M-W.

AVR, ACORTE APROXIMACIÓN. AUTORIZADO PARA ATERRIZAR. PISTA 0-5 IZQUIERDA. VIENTO 0-6-0 GRADOS A 1-2 NUDOS. TRÁFICO, CESSNA 2-10 FINAL CORTO A PISTA 0-5 DERECHA.

AVR, SHORTEN APPROACH. CLEARED TO LAND RUNWAY 0-5 LEFT. WIND 0-6-0 DEGREES AT 1-2 KNOTS. TRAFFIC CESSNA 2-10 ON SHORT FINAL TO RUNWAY 0-5 RIGHT.




  • AVR, RECIBIDO. AUTORIZADOS PARA ATERRIZAR EN LA PISTA IZQUIERDA Y ESTAMOS BUSCANDO EL TRÁFICO.

    • AVR, ROGER. WE’RE CLEARED TO LAND ON THE LEFT RUNWAY, AND LOOKING FOR THE TRAFFIC.

  • TORRE, AIR CANADA 5-0-5, 5 MILLAS EN FINAL. PISTA A LA VISTA. SOLICITAMOS 0-5 IZQUIERDA.

    • TOWER, AIR CANADA 5-0-5, 5 MILES ON FINAL. RUNWAY IN-SIGHT. REQUEST 0-5 LEFT.

AIR CANADA 5-0-5, RECIBIDO. NO POSIBLE POR TRÁFICO. CONTINUE APROXIMACIÓN A PISTA 0-5 DERECHA. VIENTO DE LOS 0-6-0 GRADOS A 1-7 NUDOS. REPORTE 2 MILLAS EN FINAL.

AIR CANADA 5-0-5, ROGER. UNABLE DUE TO TRAFFIC. CONTINUE YOUR APPROACH TO RUNWAY 0-5 RIGHT. WIND 0-6-0 DEGREES AT 1-7 KNOTS. REPORT 2 MILES ON FINAL.

  • RECIBIDO, TORRE. AIR CANADA 5-0-5, REPORTAREMOS 2 MILLAS EN FINAL.

    • ROGER, TOWER. AIR CANADA 5-0-5, WE’LL REPORT 2 MILES ON FINAL.

  • TORRE, LAT EN TIERRA.

    • TOWER, LAT ON THE GROUND.

LAT, REIBIDO. DESALOJE VIA “E” A SU DERECHA. EXPEDITE. TRÁFICO DOS MILLAS EN FINAL. AL DESALOJAR LA PISTA, CONTACTO CONTROL TERRESTRE EN 1-2-1 PUNTO 9.

LAT, ROGER. CLEAR VIA “E” TO YOUR RIGHT. EXPEDITE. TRAFFIC TWO MILES ON FINAL. CLEARING OFF THE RUNWAY CONTACT GROUND CONTROL ON 1-2-1 POINT 9.

  • RECIBIDO. LAT, VIA “E” A LA DERECHA Y FUERA DE PISTA CAMBIAREMOS TERRESTRE 21 POINT 9.

    • ROGER, LAT. VIA “E” TO THE RIGHT AND OFF THE RUNWAY WE’LL SWITCH GROUND 21 POINT 9.

  • TORRE, AIR CANADA 5-0-5, 2 MILLAS EN FINAL. 0-5 DERECHA.

    • TOWER, AIR CANADA 5-0-5, 2 MILES FINAL. 0-5 RIGHT.

AIR CANADA 5-0-5, RECIBIDO. AUTORIZADO PARA ATERRIZAR. VIENTO DE 0-6-0 GRADOS A 1-5 NUDOS. TRÁFICO DESALOJANDO AL FINAL DE LA PISTA.

AIR CANADA 5-0-5, ROGER. CLEARED TO LAND. WIND FROM 0-6-0 DEGREES AT 1-5 KNOTS. TRAFFIC CLEARING AT THE END OF THE RUNWAY.

  • 5-0-5 ROGER. AUTORIZADO PARA ATERRIZAR. 0-5 DERECHA. TRÁFICO A LA VISTA

    • 5-0-5, ROGER. CLEARED TO LAND. 0-5 RIGHT. TRAFFIC IN-SIGHT.

  • TORRE, AVR EN FINAL A PISTA 0-5 IZQUIERDA. PARA SU INFORMACIÓN TENEMOS UNA INDICACIÓN DE TREN DE ATERRIZAJE. SOLICITAMOS UN PASE BAJO PARA QUE PUEDA CHEQUEAR.

    • AVR, ON FINAL TO RUNWAY 05 LEFT. FOR YOUR INFORMATION WE HAVE A LANDING GEAR MAL-FUNCTION INDICATION. REQUEST A LOW-PASS SO YOU CAN CHECK.




AVR, RECIBIDO. HAGA UN PASE BAJO SOBRE PISTA 0-5 IZQUIERDA, TAN BAJO COMO LE SEA POSIBLE.

AVR, ROGER. MAKE A LOW PASS OVER RUNWAY 0-5 LEFT AS LOW AS POSSIBLE.

  • AVR, RECIBIDO

    • AVR, ROGER.

AVR, EL TREN DE ATERRIZAJE APARENTEMENTE ABAJO Y EN POSICIÓN. AVISE INTENCIONES.

AVR, LANDING GEAR APPEARS TO BE DOWN AND IN PLACE. ADVISE INTENTIONS.

  • RECIBIDO, AVR SOLICITA REGRESAR PARA ATERRIZAR.

    • ROGER AVR, REQUEST RETURN FOR LANDING.

AVR, RECIBIDO. INTERCEPTE PATRÓN DE TRÁFICO POR LA IZQUIERDA A PISTA 0-5 IZQUIERDA. REPORTE EN INICIAL ATRAVÉS DE LA TORRE.

AVR, ROGER. INTERCEPT LEFT-HAND TRAFFIC PATTERN TO RUNWAY 0-5 LEFT. REPORT ON DOWNWIND ABEAM THE TOWER.



  • RECIBIDO TORRE, AVR INICIAL IZQUIERDO. 0-5 IZQUIERDA. LE LLAMO ATRAVÉS.

    • ROGER, TOWER. AVR. LEFT DOWNWIND. 0-5 LEFT. CALL YOU ABEAM.

  • TORRE, XB-BAF, CESSNA 4-14. 5 MILLAS EN RADIAL 3-0-0. NO POSIBLE ESTABLECER COMUNICACIÓN. SOLICITA INSTRUCCIONES DE ATERRIZAJE.

    • TOWER, XB-BAF, CESSNA 4-14. 5 MILES ON 300 RADIAL. UNABLE TO CONTACT. REQUEST LANDING INSTRUCTIONS.

XB-BAF, ESPERE LLAMADA.

XB-BAF, STAND-BY.

AIR CANADA 5-0-5, DESALOJE LA PISTA EN LA PRIMERA INTERSECCIÓN DISPONIBLE A SU IZQUIERDA. CRUCE PISTA 0-5 IZQUIERDA. DESPUÉS DEL CRUCE CONTACTO CONTROL TERRESTRE EN 1-2-1 PUNTO 9.

AIR CANADA 5-0-5, CLEAR THE RUNWAY BY THE FIRST AVAILABLE INTERSECTION TO YOUR LEFT. CROSS RUNWAY 0-5 LEFT AND AFTER CROSSING CONTACT GROUND CONTROL ON 1-2-1 POINT 9.

  • AIR CANADA 5-0-5, RECIBIDO. PRIMERA DISPONIBLE A LA IZQUIERDA. CRUZAMOS 0-5 IZQUIERDA Y CONTACTO TERRESTRE PUNTO 9 DESPUÉS DEL CRUCE

    • AIR CANADA 5-0-5, ROGER. FIRST AVAILABLE TO THE LEFT, CROSS 05 LEFT AND CONTACT GROUND POINT 9 AFTER CROSSING.

XB-BAF, PISTA EN USO 0-5 IZQUIERDA. VIENTO 0-7-0 GRADOS A 1-0 NUDOS. ALTÍMETRO 3-0 DECIMAL 1-4. EFECTÚE APROXIMACIÓN DE 90 GRADOS POR LA IZQUIERDA. REPORTE EN FINAL.

XB-BAF, ACTIVE RUNWAY 0-5 LEFT. WIND 0-7-0 DEGREES AT 1-0 KNOTS. ALTIMETER 3-0 DECIMAL 1-4. MAKE A 90-DEGREE LEFT APPROACH. REPORT ON FINAL.




  • BAF, RECIBIDO. PISTA 0-5 IZQUIERDA. APROXIMACIÓN DE 90 GRADOS POR LA IZQUIERDA. LE LLAMO EN FINAL.

    • BAF, ROGER. RUNWAY 0-5 LEFT. 90-DEGREE LEFT APPROACH. CALL YOU ON FINAL.

BAF, ES CORRECTO.

BAF, THAT IS CORRECT.

  • Y TORRE, AIR CANADA 5-0-5, LAS LUCES PAPI DE LA 0-5 DERECHA ESTÁN FUERA DE SERVICIO.

    • AND TOWER, AIR CANADA 5-0-5, PAPI LIGHTS 0-5 RIGHT ARE OUT OF SERVICE.

AIR CANADA 5-0-5, RECIBIDO. GRACIAS. REPORTAREMOS.

AIR CANADA 5-0-5, ROGER. THANKS. WE´LL REPORT.

AVR, NÚMERO 2 PARA ATERRIZAR. TRÁFICO NÚMERO 1 ES UN CESSNA 4-14 EFECTUANDO APROXIMACIÓN DE 90 GRADOS POR LA IZQUIERDA A PISTA 0-5 IZQUIERDA. MANTENGA SU PROPIA SEPARACIÓN.

AVR, NUMBER 2 TO LAND. TRAFFIC NUMBER 1 IS A CESSNA 4-14 MAKING A 90-DEGREE LEFT APPROACH TO RUNWAY 0-5 LEFT. MAINTAIN YOUR OWN SEPARATION.

  • RECIBIDO, AVR. MANTENDREMOS EL TRÁFICO A LA VISTA.

    • ROGER, AVR. WE’LL KEEP AN EYE ON THE TRAFFIC.

  • TORRE, SJR PRÓXIMOS A LA VILLA.

    • TOWER, SJR, APPROACHING LA VILLA.

SJR, RECIBIDO. DE LA VILLA PROSIGA AL PEÑON. INTERCEPTE PATRÓN DE TRÁNSITO POR LA IZQUIERDA A PISTA 0-5 IZQUIERDA. TRÁFICO P-A 32 EN INICIAL IZQUIERDO A PISTA 0-5 IZQUIERDA.

SJR, ROGER. FROM LA VILLA PROCEED TO PEÑON. ENTER LEFT-HAND TRAFFIC PATTERN TO RUNWAY 0-5 LEFT. TRAFFIC PA-32 ON LEFT DOWNWIND TO RUNWAY 0-5 LEFT.

  • SJR, RECIBIDO. PATRÓN DE TRÁNSITO A LA IZQUIERDA DESPUÉS DEL PEÑÓN. TODAVÍA NO TENEMOS EL TRÁFICO A LA VISTA.

    • SJR, ROGER. LEFT-HAND TRAFFIC PATTERN AFTER PEÑON. WE, DON’T HAVE THE TRAFFIC YET.

  • TORRE, MAZ, 10 MILLAS AL NORESTE.

    • TOWER, MAZ, 10 MILES NORTHEAST.

MAZ, RECIBIDO. MANTENGA VISUAL, 8 MILLAS AL NORESTE DEL AEROPUERTO POR TRÁFICO. LE LLAMO PARA SU APROXIMACIÓN.

MAZ, ROGER. MAINTAIN VFR 8 MILES NORTHEAST OF THE AIRPORT DUE TO TRAFFIC. CALL YOU BACK FOR YOUR APPROACH.

  • RECIBIDO, MANTENDREMOS VFR 8 MILLAS AL NORESTE. MAZ.

    • ROGER, WE’LL MAINTAIN VFR 8 MILES NORTHEAST. MAZ.

  • TORRE, AIR PANAMA 5-0-2, PRÓXIMO A INTERCEPTAR EL ILS A PISTA 0-5 DERECHA.

    • TOWER, AIR PANAMA 5-0-2, ABOUT TO INTERCEPT THE ILS TO RUNWAY 05 RIGHT.
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