Informe final ambiental calarcá Cajamarca Conexión con Armenia



Descargar 2.6 Mb.
Página29/39
Fecha de conversión14.01.2019
Tamaño2.6 Mb.
1   ...   25   26   27   28   29   30   31   32   ...   39





PROYECTO DE SEÑALIZACIÓN FRENTES DE OBRA Y SITIOS TEMPORALES



PAC-2.3-06




OBJETIVO




Establecer las medidas para implementar y conservar toda la señalización adecuada en el sitio de obras de cada uno de los grupos de intervención y sitios de trabajo temporal, con el objetivo de informar sobre peligros y brindar protección del personal durante la ejecución de los trabajos.




TIPO DE MEDIDA




Control

X

Prevención

X

Mitigación

X

Compensación







IMPACTOS A MANEJAR




  • Afectación a la movilidad.

  • Cambios en la calidad paisajística.




ACCIONES A DESARROLLAR




Prevención:

  • Demarcación con cinta de seguridad, apoyada sobre señalizadores tubulares. Esta demarcación se mantendrá durante toda la ejecución de la obra.

  • Enseñar a todo el personal encargado de la señalización sobre cada uno de los aspectos de los diferentes tipos de señalización, su uso y mantenimiento.

  • Aislar totalmente el área excavada (delimitar el área con cinta o malla) cuando se adelanten labores de excavación en el frente de obra y fijar avisos preventivos e informativos que indiquen la labor que se está realizando. Para excavaciones con profundidades mayores a 50 cm, la obra debe contar con señales nocturnas, reflectantes o luminosas, tales como conos luminosos, flashes, licuadoras, flechas, ojos de gato o algún dispositivo luminoso sobre los parales o señalizadores tubulares, cinta reflectiva, canecas pintadas con pintura reflectiva, etc.

  • Se debe señalizar el campamento en su totalidad con el fin de establecer las diferentes áreas del mismo, en el caso de ubicar el campamento temporal en derecho de vía, este deberá mantener un cerramiento en polisombra. Suficientemente resistente de tal forma que aísle completamente el área del campamento del espacio circundante y este deberá ser autorizado por la firma interventora, el suelo sobre el cual se instale el campamento deberá ser protegido de cualquier tipo de contaminación y deberá recuperarse la zona en igual o mejor estado del encontrado inicialmente.

  • Establecer para el paso por los cascos urbanos pasos peatonales en el municipio y los diferentes corregimientos a lo largo de la vía, para garantizar el tránsito seguro de los transeúntes y se supervisará que permanezcan libres de materiales.

  • Para la ubicación diaria de materiales en los frentes de obra, estos se deberán ubicar en sitios que no interfieran con el tránsito peatonal o vehicular. Los materiales deberán estar demarcados y acordonados de tal forma que se genere cerramiento de los mismos con malla sintética o cinta de demarcación.

  • Conservar todos los accesos existentes a los predios y/o de ser necesario se adecuarán otros accesos provisionales para no obstaculizar la movilidad de los habitantes.

  • Cuando se realicen cierres totales de vías, además de la delimitación e información descrita anteriormente, se debe contar con dispositivos tales como barricadas y barreras, que garanticen el cierre total de la vía por el tiempo que se requiere.



Control:

  • Se deben mantener perfectamente todos los elementos de señalización y de control de tráfico, limpio y bien colocado.

  • Se realizará constantemente la revisión de todas las señales instaladas en la zona del proyecto, para garantizar que permanezcan en correcta posición, limpias y legibles.

  • Deberá estar programada la obra de tal forma que se facilite el tránsito peatonal, definiendo senderos y/o caminos peatonales de acuerdo con el tráfico estimado. El ancho del sendero no debe ser inferior a 1.0 metro. Toda obra, por cada 60 metros de longitud, debe tener por lo menos 2 cruces adecuados para el tránsito peatonal en cada calzada o andén donde se realice la obra. Debe instalarse señalización que indique la ubicación de los senderos y cruces habilitados.

  • Se prohíbe el uso de morros de escombros y materiales en las esquinas para impedir el paso de los vehículos. Las barreras deberán tener como mínimo 2 m de longitud, 85 cm de alto y 50 cm de ancho.

  • En las zonas de trabajo, el residente ambiental supervisará que los materiales acopiados en cada una no obstaculicen ni generen riesgo para el tránsito vehicular y peatonal.

  • Las señales de prohibición, seguridad, obligación, prevención y de información que se instalarán, cumplen con las especificaciones y características exigidas en el Manual de Señalización Vial del Ministerio de Transporte.




LUGAR DE LA APLICACIÓN




Todas las acciones propuestas se aplicarán en la construcción de la segunda calzada adosada a la vía existente de la Conexión con Armenia, y la Variante de Calarcá.




RESPONSABLE DE LA EJECUCIÓN




Residente SISOMA




SEGUIMIENTO Y MONITOREO




Indicador

Forma de evaluación

Tipo de indicador

Periodicidad de evaluación

Registro de cumplimiento




Plan de Manejo de Tráfico

Formatos de evaluación

Cuantitativo de gestión

Quincenal

Registro del plan de manejo de tráfico























































PROYECTO DE MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE ESCOMBROS Y LODOS

PAC-2.4-07




OBJETIVO




Definir las acciones a implementar para el manejo, transporte y disposición final de los escombros y/o lodos provenientes de las obras de construcción de la segunda calzada adosada a la vía existente de la Conexión con Armenia, y la Variante de Calarcá, de manera que se prevenga, minimice y/o controlen los impactos que produce sobre el medio ambiente y para cumplir con las normas ambientales vigentes.




TIPO DE MEDIDA




Control

X

Prevención

X

Mitigación

X

Compensación







IMPACTOS A MANEJAR




  • Alteración de la estabilidad geotécnica.

  • Susceptibilidad a la erosión.

  • Alteración en la calidad del agua.

  • Alteración en la calidad del aire.

  • Cambios en la calidad paisajística.

  • Afectación a la movilidad.

  • Aumento en los niveles de ruido.




ACCIONES A DESARROLLAR




Mitigación:

Separación de residuos en la misma fuente donde se generan. A continuación se describen las características de los residuos de escombros y lodos generados en obra y se dan alternativas de reducción en la fuente:



TIPO DE RESIDUO

CARACTERÍSTICAS Y DEFINICIONES

ALTERNATIVA DE REDUCCIÓN

Escombros

Se denomina escombros a los siguientes materiales:

Material arcilloso, rocoso o granular proveniente de las excavaciones y cortes que no cumple con las especificaciones técnicas para ser utilizado como material de obra

Residuos de demoliciones de estructuras existentes y cortes de perforación

Material proveniente de derrumbes

Los escombros son considerados como residuo sólido aprovechable


En la ejecución de las actividades de excavación se debe realizar la separación del material de relleno del suelo subyacente que se puede reutilizar; estos materiales no deben estar contaminados

Lodos

Se denominan lodos a los residuos sólidos provenientes de:

Limpieza de alcantarillas y cunetas

Residuos de lavado de las mezcladoras de concreto o de las mixers

Residuos provenientes de las excavaciones para la instalación de box coulverts y alcantarillas



Estos residuos se caracterizan por tener alto contenido de humedad

El lodo puede ser secado y reutilizado para rellenos de antiguas canteras, nivelación topográfica


Mitigación:

Manejo de residuos excavaciones y demoliciones

  • Separar, clasificar y reutilizar material de excavación (que aplique) generado de derrumbes y/o demolición. El escombro sobrante deberá ser retirado inmediatamente. Cuando el volumen de escombros en general, no supere los 3 m3, estos se podrán almacenar temporalmente, para lo cual deben ser protegidos contra la acción de escorrentía y de emisiones de partículas, mediante el uso de plástico y/o lonas impermeables, o mediante la utilización de contenedores móviles de baja capacidad de almacenamiento.

  • Deben ser sometidos los lodos a secado antes de ser reutilizados o trasladados a las escombreras autorizadas.


Control:

  • No se permite la utilización de zonas verdes para el acopio temporal de estos escombros, a excepción que la zona en los diseños, esté destinada a zona dura, en este caso se deberá adelantar de manera previa el descapote del área.

  • Prohibido depositar escombros en zonas de ronda hidráulica de ríos, quebradas, humedales, chucuas, sus cauces y sus lechos. Los vehículos destinados al transporte de escombros no deben ser llenados por encima de su capacidad y la carga debe ir cubierta con el fin de evitar la dispersión de la misma o emisiones fugitivas. No se podrá modificar el diseño original de los contenedores o platones de los vehículos para aumentar su capacidad de carga en volumen o en peso en relación con la capacidad de carga del chasis.


Prevención:

  • Deberá disponer de un sistema de limpieza de las llantas de todos los vehículos que salgan de la obra, tal como lo establece la Resolución 541 de 1994.

  • Deberá limpiar las vías de acceso de los vehículos de carga como mínimo 2 veces al día de manera que garantice la no generación de aportes de material particulado a las redes de alcantarillado y de partículas suspendidas a la atmósfera.

  • Todas las actividades de manejo y disposición final de escombros y lodos deberán cumplir con lo establecido en la normatividad vigente para el manejo integrado de residuos de estas características.



LUGAR DE APLICACIÓN



Todas las acciones propuestas se aplicarán en la construcción de la segunda calzada adosada a la vía existente de la Conexión con Armenia, y la Variante de Calarcá.



RESPONSABLE DE LA EJECUCIÓN



Residente Ambiental.



SEGUIMIENTO Y MONITOREO



Indicador

Forma de evaluación

Tipo de indicador

Periodicidad de evaluación

Registro de cumplimiento



Volumen de material sobrante

m3 de material sobrante dispuesto / m3 de material sobrante generado * 100%

Cuantitativo de gestión

Mensual

Informe de cumplimiento ambiental



Volumen de lodo reutilizado

m3 de lodo generado / m3 de lodo secado * 100 %

Cuantitativo de gestión

Mensual

Informe de cumplimiento ambiental



















PROYECTO DE MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS SÓLIDOS CONVENCIONALES Y ESPECIALES


PAC-2.5-08

OBJETIVO

Establecer los procedimientos detallados para la recolección, almacenamiento, transporte y disposición final de todos los residuos sólidos de tipo convencional y especial, que se generen durante las actividades de construcción y operación del proyecto, en todos los frentes de trabajo.

TIPO DE MEDIDA

Control

X

Prevención

X

Mitigación

X

Compensación




IMPACTOS A MANEJAR

  • Alteración de la estabilidad geotécnica.

  • Susceptibilidad a la erosión.

  • Alteración en la calidad del agua.

  • Alteración en la calidad del aire.

  • Cambios en la calidad paisajística.

  • Afectación a la movilidad.

  • Alteración de los componentes del suelo.

  • Aumento en los niveles de ruido.

ACCIONES A DESARROLLAR

Los residuos sólidos domésticos son los generados en el área de campamentos y oficinas, y están asociados a los hábitos de vida de la población del proyecto. Las medidas a implementar se describen a continuación:
Control:

Segregación en la fuente

  • Realizar capacitaciones al personal vinculado, sobre el manejo y uso de los diferentes recipientes para la disposición temporal de los residuos sólidos; en los lugares donde haya una alta aglomeración de personas, se pondrán recipientes diferenciados por color y el tipo de residuo que deben contener. La identificación de los recipientes y los colores usados, serán los estipulados en la norma técnica colombiana GTC 024.

  • Todas las actividades de manejo y disposición final de residuos sólidos, deberán cumplir con lo establecido en la normatividad vigente para el manejo integrado de residuos sólidos.


Prevención:

  • Establecer al inicio de la obra los sitios determinados para el almacenamiento temporal de los residuos según su tipo. Los recipientes de color rojo serán utilizados para depositar residuos de riesgo biológico, los azules para la disposición de plásticos, los verdes para la disposición de residuos ordinarios e inertes, los grises para la disposición de papel y cartón, los blancos para el almacenamiento de vidrio y latas, y los de color beige, para el almacenamiento de materiales biodegradables.

  • Almacenamiento de los residuos peligrosos (en caso de requerirse) se hará en recipientes herméticos, debidamente marcados y rotulados como peligrosos, los cuales se instalarán en lugares libres de humedad y de calor excesivo. En cualquier caso, las sustancias peligrosas, deberán contar con un Procedimiento de Manejo, Almacenamiento, Transporte y Disposición de Sustancias Peligrosas, el cual deberá cumplir con los protocolos de las Naciones Unidas, con la Norma Técnica Colombiana y con los requisitos legales.


Mitigación:

Recolección y transporte

  • Realizar recolección dentro de los campamentos en recipientes debidamente identificados con el tipo de residuo a almacenar. La recolección en los frentes de obra se realizará mínimo dos veces por semana o con una mayor frecuencia, si el volumen de residuos lo amerita. Se recomienda la utilización de canecas metálicas de 55 galones, rotuladas y pintadas según la identificación dada por la GTC 024. Durante cada recolección se cambiará la bolsa de los recipientes y se verificará el estado de los mismos para programar su limpieza o mantenimiento; los residuos serán aforados con el fin de tener control sobre la generación de residuos reciclables y putrescibles; se evitará sobrecargar los contenedores o canecas para el almacenamiento de los residuos y estos deberán permanecer el menor tiempo posible dentro de la obra; diariamente, al finalizar la jornada, se deberá realizar una limpieza general de la zona donde se realicen las obras.
1   ...   25   26   27   28   29   30   31   32   ...   39


La base de datos está protegida por derechos de autor ©bazica.org 2016
enviar mensaje

    Página principal