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7.1.2.3Manejo de cruces de cuerpos de agua





PROGRAMA DEL MEDIO FÍSICO

Código:

PMB-11

Nombre:

Manejo de cruces de cuerpos de agua

OBJETIVOS

METAS

  • Controlar y mitigar los impactos generados por la ocupación de cauces debidos a las estructuras: Box Coulvert, puentes y alcantarillas, resultantes de las diferentes actividades de la construcción del Proyecto vial Ruta del Sol Tramo I – Sector 1.

  • Implementar el manejo adecuado de las estructuras de cruce con cuerpos de agua construidas en el proyecto.

  • Recuperar las áreas afectadas por las estructuras de cruce con cuerpos de agua

  • Manejar adecuadamente el 100 % de las estructuras de cruce con los cuerpos de agua, construidas en el área de influencia del proyecto.

  • Recuperar el 100 % de las áreas afectadas por las estructuras de cruce con los cuerpos de agua al finalizar su construcción

ETAPA DEL PROYECTO

PLANEACIÓN




CONSTRUCCIÓN

x

OPERACIÓN




ACTIVIDADES INVOLUCRADAS

7. Ubicación de campamentos transitorios y sitios de acopio, 13. Construcción de obras de drenaje, 14. Construcción de estructuras de concreto, 24. Manejo de aguas, 30. Labores de preparación de la cantera, 5. Adecuación de vías de acceso.

TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR

  • Prevención

  • Mitigación

  • Control

ASPECTOS AMBIENTALES

4. Uso y consumo de Agua, 5. Generación de aguas residuales domésticas, 6. Generación de aguas residuales industriales.

IMPACTOS A LOS QUE RESPONDE

Generación y /o activación de procesos denudativos, Cambios en las características de los suelos Cambio en las condiciones fisicoquimicas y bacteriologicas de las aguas superficiales, Alteración en la capacidad de transporte del agua, Alteración del cauce, Modificación de la cobertura vegetal

LUGAR DE APLICACIÓN

POBLACIÓN BENEFICIADA

Sitios de cruce entre las actividades de construcción del proyecto y los cuerpos de agua

Población del área de influencia y a nivel nacional

ALCANCES

Definir las medidas necesarias para prevenir y controlar los posibles impactos en las corrientes de agua que se puedan generar por las actividades de construcción y adecuación de las obras en los cruces de corrientes.

ACCIONES A DESARROLLAR

1.Manejo general de las estructuras a construir en los cruces con cuerpos de agua

A continuación se resumen los tipos de estructuras que se construirán en intersección con los cuerpos de agua durante la fase de construcción (Tabla 7.), con base en la información de pre ingeniería con la que se cuenta por el momento; la ubicación exacta de cada una de las estructuras a construir está por establecer.

Tabla 7. Obras de construcción en intersección con cuerpos de agua.


TIPO OBRA

TOTAL

Alcantarilla

49

Box Coulvert

15

Puentes

8

Total general

72

Fuente: Consultoría Colombiana S.A., 2015
Durante la construcción de las obras que cruzan con cuerpos de agua, se debe instalar una barrera sedimentadora (Figura 7.)en cada obra, para evitar la afectación de las corrientes con aportes de materiales provenientes de la construcción, garantizando la calidad de cada una de las corrientes a ser interceptadas. Igualmente, cada obra deberá aislarse con cinta y colombinas reflectivas, donde haya intervención y/o excavaciones abiertas; los sitios temporales de materiales de construcción deberán estar debidamente acordonados, contando con una cuneta perimetral que permita encauzar las aguas lluvias y conducirlas al sedimentador o las barreras sedimentadoras (en el caso de obras pequeñas como cunetas y alcantarillas), con el fin de evitar la alteración en áreas fuera del sitio de obra.
Las obras a construir contarán con cunetas perimetrales a su alrededor, con el fin de recoger las aguas de escorrentía y conducirlas hacia el sedimentador, para evitar el paso de sólidos suspendidos y aceites o grasas a las fuentes naturales. Se realizará mantenimiento de las cunetas, los desarenadores y las barreras sedimentadotas, garantizando que cada una de estas estructuras cumpla con su función (evitar colmatación excesiva); los sedimentos filtrados se dispondrán en el ZODMES más cercano.





Figura 7. Esquema para la instalación de barreras sediméntales durante las actividades constructivas.

Fuente Consultoría Colombiana S.A., 2015
En los sitios donde se realice la mezcla de concreto (si es preparado in-situ) se tomarán las medidas necesarias para que ni los componentes de la mezcla ni la mezcla misma, caigan al cauce, por lo que estas se prepararán en la medida de lo posible fuera de las rondas de protección o en caso último mediante la utilización de superficies que eviten la contaminación del suelo y el escurrimiento de vertimientos hacia el espejo de agua. El lavado de la maquinaria en ningún caso se efectuará sobre, o cerca, de los cuerpos de agua, dicho procedimiento se llevará a cabo en los sitios dispuestos para ello.

Los materiales de excavación, de cualquier tipo de obra de cruce con cuerpos de agua, que se destinen a las áreas de ZODMES se dispondrán a una distancia como mínimo de 30 m de los cuerpos de agua y no permanecerán allí por más de un día, a fin de evitar el aporte de sedimentos a las fuentes cercanas; de la misma manera estarán cubiertos con malla geotextil o lona.

Antes de la intervención de cauces con las obras hidráulicas del proyecto, deberán realizarse las adecuaciones, desviaciones y reconexiones de las tuberías, mangueras o derivaciones de agua existentes, de acuerdo a los usos (en especial los de consumo humano y doméstico).

En los cuerpos de agua donde se identifiquen usos del agua por parte de la comunidad, se hará un aviso previo escrito comunicando las obras a ejecutar, los tiempos estimados y las medidas preventivas a tener en cuenta, destacándose las siguientes:



  • Prever la recolección de agua para consumo doméstico, informando como mínimo con tres días de anticipación a la actividad.

  • La suspensión en la derivación de aguas para consumo doméstico por parte de la comunidad no podrá superar las 24 horas, cuando el tiempo demandado sea mayor, el Contratista suplirá el suministro mediante carro tanque, a partir del segundo día de suspensión y durante el tiempo que dicha restricción se mantenga.

  • En caso que las aguas lluvias se estanquen en las excavaciones temporales, serán bombeadas hacia un sedimentador temporal; una vez sedimentado el material grueso y fino, se incorporará el agua filtrada hacia el drenaje o quebrada más cercana. Los sedimentadores tendrán un mantenimiento diario, para evitar su saturación y la disminución de su eficiencia; el sedimento será trasladado al ZODME más cercano.

Posteriormente, cuando se haya finalizado la obra, la zona se entregará libre de basuras, escombros, materiales o sistemas de sedimentación (sedimentadores o barreras sedimentadoras) y se ejecutarán las medidas a que haya lugar de acuerdo con el Programa de compensación por afectación paisajística garantizando la recuperación del 100% de las áreas del AID del proyecto que sean afectadas por obras de cruces con cuerpos de agua.
2.Manejo ambiental de las áreas donde se construirán puentes

En los estribos de los puentes, se propenderá por remover el mínimo de vegetación a fin de evitar el aporte de sedimentos; en las actividades de cimentación, cuando sea necesaria la utilización de lodos, se implementará un sistema de contención (piscinas o tanques) que permita su recirculación, decantación y secamiento de los mismos y su posterior tratamiento como escombros; estos sistemas de contención deben tener un mantenimiento periódico, donde el material secado se dispondrá en el ZODMES más cercano.

En cuanto a los accesos y terraplenes, en la construcción de viaductos y puentes, se considerará la estabilidad de los materiales y su disposición transitoria por fuera de flujos de agua o escorrentías cercanas y de su ronda de protección, indicada para ríos y quebradas afluentes en 30 m, lo mismo debe aplicarse en las demás obras de intervención de los cuerpos de agua.

En los puentes o estructuras que requieran de sedimentadores, las dimensiones de los mismos dependerán de los volúmenes estimados a manejar. Y se utilizarán trampas de grasas, si es necesario (cuando se requiera manejar lubricantes, aceites y/o combustibles). En el proceso de pilotaje se instalará un sistema de bombeo y recirculación de aguas.


3.Manejo ambiental de las obras hidráulicas menores

En la construcción de las obras hidráulicas menores y cruces fluviales (Box Coulvert), como primera medida se garantizarán el discurrir de las aguas pasantes y en segunda instancia se garantizará la conectividad del recurso entre los puntos de inicio y final de la obra a ejecutar.

La desviación de las quebradas o drenajes se hará mediante ataguías (en las corrientes que cuenten con caudal al momento de construir las estructuras), donde se garantizará que dichas desviaciones se realicen en tiempos cortos, con bajas longitudes de desvío y la menor afectación de la calidad del recurso.


MECANISMOS Y ESTRATEGIAS PARTICIPATIVAS

PERSONAL REQUERIDO

Charlas de inducción a trabajadores, incluyendo los encargados de realizar los mantenimientos de las estructuras (alcantarillas, Box Coulverts y puentes)

Talleres de educación ambiental.



-Especialista ambiental

- Residente ambiental

- Inspectores ambientales


INDICADORES DE EFICIENCIA

ACCIONES

INDICADOR

1.Manejo de las estructuras a construir en los cruces con cuerpos de agua

# de obras de cruces viales con barreras sedimentadoras /

# de obras de cruces viales en avance

# de obras de cruces con cunetas perimetrales / # de obras de cruces viales en avance

# de estructuras de manejo ambiental funcionando adecuadamente / # de estructuras de manejo ambiental en uso (barreras sedimentadoras, sedimentadores y cunetas)

número de casos atendidos y resueltos a usuarios por cortes de agua / # de interferencias a usuarios por cortes de agua


2.Manejo ambiental de las áreas donde se construirán puentes

# de obras estructurales con medidas de manejo / # de obras estructurales en avance

3. Manejo ambiental de las obras hidráulicas menores

# de obras hidráulicas menores con medidas de manejo / # de obras hidráulicas en avance




RESPONSABLE DE EJECUCIÓN

RESPONSABLE DE SEGUIMIENTO

Consorcio Vial Helios

Residentes ambientales del contratista

Interventoria ambiental (ANI)



Autoridad ambiental (ANLA)

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES




ACCIONES

ETAPA CONSTRUCTIVA

AÑO 1

AÑO 2

AÑO 3

AÑO 4

Manejo de las estructuras hidráulicas a construir en los cruces con cuerpos de agua

 

 

 




Manejo ambiental de las áreas donde se construirán puentes

 

 

 







ACCIONES

COSTOS

Los costos de sedimentadores permanentes y portátiles, y el sistema de tratamiento de lodos, se encuentran incluidos en los costos de construcción del proyecto, así como el costo de mantenimiento de las estructuras de manejo ya que hacen parte de las actividades constructivas del proyecto.

Barreras sedimentadoras (metro lineal) $6.000
*Barrera sedimentadora compuesta por parales y geomembrana,








7.1.2.4Manejo de la captación





PROGRAMA DEL MEDIO FÍSICO

Código:

PMF-12

Nombre:

Manejo de captaciones

OBJETIVOS

METAS

Implementar las medidas necesarias para minimizar los impactos generados por la captación, transporte y conducción del agua superficial requerida para los usos domésticos e industriales del proyecto.

  • Garantizar que los puntos de captación utilizados estén autorizados por la autoridad ambiental competente.

  • Garantizar el cumplimiento de las actividades, sin exceder el caudal de agua autorizado por la Autoridad Ambiental.

  • Mantener al 100 % los estándares de calidad del agua dentro de los parámetros permisibles de la norma de acuerdo con el uso al que se destine.

  • Garantizarel100%desuministrodeaguapotable para consumo humano en los campamentos, oficinas y frentes de obra.

  • Garantizarel100%desuministrodeaguaparausoindustrial.

ETAPA DEL PROYECTO

PLANEACIÓN




CONSTRUCCIÓN

x

OPERACIÓN

x

ACTIVIDADES INVOLUCRADAS

7. Ubicación de campamentos transitorios y sitios de acopio, 11. Excavaciones, cortes, rellenos y compactación, 13. Construcción de obras de drenaje, 14. Construcción de estructuras de concreto, 24. Manejo de aguas, 20. Portales de entrada y salida, 26. Operación,

TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR

-Prevención

-Mitigación

-Control

ASPECTOS AMBIENTALES

4. Uso y consumo de Agua

IMPACTOS A LOS QUE RESPONDE

Cambio en las condiciones fisicoquimicas y bacteriologicas de las aguas superficiales. Cambio en la disponibilidad del recurso (Cantidad), Modificación en la infraestructura vial. Generación de conflictos con la comunidad.

LUGAR DE APLICACIÓN

POBLACIÓN BENEFICIADA

En las franjas donde se hará captación de aguas para el proyecto.

Personal del proyecto.

ALCANCE

Formular las medidas de manejo a implementar para garantizar que la actividad de captación, transporte y conducción de agua cumpla con los requerimientos técnicos y ambientales necesarios, además de los exigidos por la autoridad ambiental.

ACCIONES A DESARROLLAR

Para la captación de agua requerida para abastecimiento doméstico e industrial en el desarrollo de las diferentes actividades y etapas del proyecto, se debe tener en cuenta que el diseño del sistema de captación y conducción se realizará con anterioridad al inicio de la fase constructiva y operativa y deberá garantizar la obtención del volumen aprobado y requerido para todas las actividades domésticas, industriales y otras que requieran del recurso.

Teniendo en cuenta que se está solicitando la modificación de licencia expedida mediante la Resolución 0227 de 2012, se tendrá como base el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto víal Ruta del Sol – Sector I: Villeta – El Coran (2011), el cual fue objeto de evaluación para la obtención de dicha licencia.



1.Requerimientos de agua
Durante las etapas de construcción y operación se harán captaciones de agua para uso doméstico e industrial y otros usos (red contra incendios), en distintas corrientes del área de influencia del proyecto .Dentro de la modificación de licencia se solicita permiso de captación en las corrientes que se muestran en la Tabla 7., la información se detalla en el Capítulo 4 - numeral 4.1 Aguas superficiales.
Tabla 7. Sitios de captación solicitados en la modificación de licencia para las actividades del proyecto

ETAPA

FUENTE

COORDENADAS MAGNA SIRGAS DATUM BOGOTÁ

EPOCA

Este

Norte

Construcción

Q.Cune

952892,6

1048667,7

Todo el año

Q. El Chocho

943035,9

1057668,6

Q El Chocho 1

944565,4

1056914,1

Epoca de lluvia

Q El Chocho 2

944197,1

1056328,7

Q. Negra

953366,8

1053173,7

Todo el año

Q Captación NN

943931,2

1055773,1

Epoca de lluvia

Operación

Q. NN_peaje

944594,1

1056918,4

Todo el año

Q. Cune_Zonaservicio

952708

1048950,4

Fuente: Consultoría Colombiana S.A., 2014
Durante la etapa de construcción se realizara la captación de agua para suplirá las necesidades de las siguientes actividades e instalaciones:

  • Túnel 1

  • Planta de concreto

  • Campamentos

  • Humectación y compactación en los frentes de obra

Durante la etapa de operación los consumos serán exclusivamente domésticos a excepción de la red contra incendios, se solicitan puntos de captación para las siguientes instalaciones:

  • Peaje

  • Zona de servicio

  • Red contra incendios

  • Zona de pesaje

Las actividades y caudales a solicitar se muestran de manera detallada en el Capítulo 4 - numeral 4.1 Aguas superficiales.

2. Sistemas de captación

Dependiendo de la logística, distancias y necesidades en la etapa de construcción del proyecto, la captación de aguase podrá realizar mediante una estación de bombeo (Figura 7.) o a través de una bocatoma lateral (Figura 7.). Para evitar la contaminación del suelo y del agua por residuos de aceites o combustibles provenientes de la captación por motobomba, se construirá una estación de bombeo con una caseta ubicada sobre una placa de concreto, con diques perimetrales, cunetas y su respectiva trampa de grasas.



Posterior a las estructuras de captación (en carrotanques o líneas de conducción) se instalarán medidores de flujo o flujómetros, con el fin de registrar el caudal que efectivamente se capte para las diferentes actividades del proyecto.



Figura 7. Esquema tipo de captación de agua por motobomba (estación de bombeo)

Fuente: Estudio de impacto Ambiental del Proyecto víalRuta del Sol – Sector I:Villeta-El Coran. 2011.



Figura 7. Vista en planta y corte de la estructura tipo de captación bocatoma lateral

Fuente: Estudio de impacto Ambiental del Proyecto víal Ruta del Sol – Sector I:Villeta-El Coran. 2011.

3. Sistema de tratamiento y transporte
Los sistemas de conducción o transporte llevaran los caudales captados a una unidad de tratamiento de aguas (y Fotografía ) según sea la necesidad de uso (doméstica e industrial); en las actividades industriales se sugiere utilizar floculadores portátiles (Fotografía ), que entregarán el agua con bajos contenidos de sólidos. Sin embargo, si las condiciones de la corriente de agua son aptas para su aprovechamiento industrial sin aplicar sistemas de tratamiento primarios como este, se podrá captar y utilizar directamente.
El otro sistema de tratamiento sugerido consiste en una planta de tratamiento compacta convencional, que cuenta con unidades independientes de filtración, clarificación y desinfección, de fácil operación y mantenimiento. La filtración del sistema propuesto se logra mediante la utilización de un lecho de arenas seleccionadas, la clarificación se logra mediante la utilización de un lecho de carbón activado de alta adsorción molecular y la desinfección se logra mediante la instalación de un sistema de cloración hidráulico. Este tipo de planta podrá utilizarse tanto en la etapa de construcción como en la de operación donde se realizara tratamiento para uso doméstico o se podrá optar por otro sistema que garantice las condiciones óptimas para uso doméstico.



c:\users\johanna\downloads\077.jpg

Fotografía Sistema tipo de floculadorportátil

Fuente: EIA del Proyecto víal Ruta del Sol

Sector I:Villeta-El Coran. 2011.

Fotografía PTAP Convencional compacta.

Fuente:Consultoría Colombiana S.A. 2015






Figura 7.. Esquema de desarenador portátil

Fuente: EIA del Proyecto víal Ruta del Sol - Sector I:Villeta-El Coran. 2011.

En el caso de captación mediante bocatoma lateral ,se tendrá un desarenador (Figura 7. y Figura 7.),de acuerdo a las condiciones de la fuente y el uso al que se destine el agua, con el fin de remover los sólidos; a la entrada de este desarenador, se instalará una válvula de corte y un ―bypass‖ en caso que sea necesario hacer unmantenimientoolimpiezadelmismo.Éstetendráunvertederodeexcesos,elcualsecomunicaráconlatubería de limpieza del desarenador y depositará sus aguas nuevamente en la corriente.






Figura 7.. Vista en planta del modelo de desarenador tipo para aguas captadas (uso domésticoeindustrial).

Fuente: EIA del Proyecto víal Ruta del Sol - Sector I:Villeta-El Coran. 2011




Figura 7.. Corte del desarenador tipo para aguas captadas (uso doméstico eindustrial)

Fuente: EIA del Proyecto víal Ruta del Sol - Sector I:Villeta-El Coran. 2011
El transporte del agua captada hasta los diferentes puntos podrá hacerse mediante carrotanque o líneas de flujo (mangueras), en los dos casos deberá implementarse medidores de flujo para no sobrepasar la captación de los caudales aprobados.
Se sugiere el uso de tanques de almacenamiento de agua con capacidad de 5.000litros, que permitirán surtirlas necesidades de consumo de agua en los campamentos industriales y habitacionales, así como en la planta de concreto, ante cualquier eventualidad que se presente con la disponibilidad de este recurso.

El sistema de captación–conducción–almacenamiento–tratamiento y distribución del contará con el adecuado mantenimiento para garantizar el suministro permanente del recurso a los campamentos y zonas industriales en la cantidad y calidad requerida para las actividades industriales y domésticas.


En las obras que se lleven a cabo en los puntos de captación se implementarán las medidas para la protección y aislamiento de estas corrientes, que se formulan en las fichas: Manejo de residuos líquidos, Manejo de residuos sólidos y Manejo de cruces de cuerpos de agua, para evitar aporte de materiales.
Las medidas de manejo a tener en cuenta durante las actividades de transporte, conducción y almacenamiento son:
•El carrotanque deberá estar en perfectas condiciones de tal manera que se evite desperdicio de agua durante el transporte.

•El carrotanque deberá estacionarse de manera que no dañe vegetación, ni produzca alteración en las márgenes de las corrientes.

•No estacionar el carrotanque dentro del cauce del río.

•Previo a la puesta en marcha de las líneas de conducción, se deberán realizar revisiones de su buen estado, con el propósito de evitar pérdidas.



4. Medidas para el ahorro del agua
Estas medidas buscan optimizar el uso del agua captada para las diferentes actividades de los campamentos e instalaciones temporales, donde se podría presentar el malgasto del recurso por parte de los usuarios o el mal funcionamiento del sistema de abastecimiento. Así, se proponen para evitar el desperdicio del agua y a su vez para concientizar a la comunidad trabajadora del proyecto sobre la importancia del ahorro del agua, en vista de que este no es un recurso inagotable.
Durante el proceso de inducción del personal se dictarán charlas sobre las acciones que los trabajadores deben tener en cuenta en sus actividades diarias para la realización de un uso adecuado y racional del recurso, tanto en el consumo general (aseo personal, por ejemplo), así como en el ámbito de sus funciones laborales (por ejemplo el personal encargado de lavar la maquinaria y vehículos del proyecto).
En segundo lugar, como refuerzo a las charlas se dispondrán avisos alusivos al ahorro del agua en los sitios en donde haya lugar para ello; cocinas, baños, talleres de mantenimiento y frentes de obra donde se encuentre disponible el recurso.
Por último se contará con la revisión y mantenimiento periódicos de los sistemas de toma, distribución (tuberías), abastecimiento (llaves) y almacenamiento (tanques) de lagua, para garantizar el correcto funcionamiento de la totalidad del sistema y verificara sí que no haya malgasto del recurso por fugas en cualquiera de los componentes del mismo. En caso de encontrarse daños o fugas se procederá a la reparación inmediata, o a la acción a que haya lugar.


MECANISMOS Y ESTRATEGIAS PARTICIPATIVAS

PERSONAL REQUERIDO

Talleres de educación a todos los trabajadores de la obra, en la fase de construcción y a los operarios del peaje, zona de servicio y de pesaje.

Residentes ambientales de los contratistas Inspectores ambientales decampo

INDICADORES DE EFICIENCIA

ACCIONES

INDICADOR

1.Requerimientos de agua

1) Volumen captado/Volumen otorgado en la concesión

2.Medidas para el ahorro del agua



2a) # de trabajadores que recibieron inducción sobre el manejo racional del agua / # de trabajadores vinculados al proyecto

2b) # de estructuras del sistema de toma, distribución, abastecimiento y almacenamiento de agua en buen funcionamiento / # total de estructuras del sistema de toma, distribución, abastecimiento y almacenamiento de agua.






RESPONSABLE DE EJECUCIÓN

RESPONSABLE DE SEGUIMIENTO

CONSORCIO VIALHELIOS



Residentes ambientales del contratista

Interventor ambiental (ANI)



Autoridad ambiental (ANLA)

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Etapa deconstrucción:

ACCIONES

ETAPA CONSTRUCTIVA

AÑO 1

AÑO 2

AÑO 3

AÑO 4

Consumo de agua - Construcción de túneles

 

 

 




Consumo de agua - Operación de la plantas de concreto

 

 

 




Consumo de agua - Funcionamiento de campamentos

 

 

 




Consumo de agua - Construcción de vías a nivel y puentes

 

 

 




Medidas para ahorro y uso eficiente del agua

 

 

 





Etapa de operación:

ACCIONES

ETAPA OPERATIVA

Consumo de agua - Operación del peaje, zona de servicios y zona de pesaje

 

Medidas para ahorro y uso eficiente del agua

 




ACCIONES

COSTOS

1) Implementación de los sistemas de manejo y control para la actividad de captación, transporte y almacenamiento de agua



Costo 1: el costo por los requerimientos de agua corresponde a la tasa de uso que desígnela Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR).

Las estructuras y equipos a utilizar en la captación, transporte y almacenamiento (bocatomas laterales, motobombas, desarenadores, trampas de grasa, floculadores y tanques) se contemplan en el presupuesto general del proyecto.



Se contempla el costo de los sistemas de tratamiento de agua para consumo doméstico del campamento y la zona de servicio (operación):

Costos programa manejo de la captación

Item

Valor

Medidor de flujo o flujómetro 2”

$ 4.208.000 ( Unidad $526.000)

Compra e instalación de plantas de tratamiento de agua potable

$ 13.000.000 (Unidad $6.500.000)

Mantenimiento de las plantas (36 meses)

$ 5.000.000 (2.500.000 por planta)



2) Medidas para el ahorro del agua

Costo 2: la capacitación de los empleados en cuanto al ahorro del agua está incluida en los costos del residente ambiental, quien se encargará de dar las charlas al respecto.


Item

Valor

Avisos, vallas

$ 1.000.000

Mantenimiento del sistema de abastecimiento de agua

$ 1.600.000 (800.000 por cuatro mantenimiento año)



COSTO TOTAL: $24.808.000





7.1.2.5Manejo de aguas superficiales



7.1.2.6Manejo de las aguas de infiltración de los túneles



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