Profesor: Jorge López Ramella



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Mayra Sharai Vázquez Tovar


Este trabajo de investigación tan exhaustiva ha causado muchas emociones en mí, la reflexión que hice no es solo de la investigación de tráfico, sino de todo el semestre y todo lo que conlleva la materia, pienso que esta es la manera de expresarme y espero honestamente que sea por última vez que escribo una reflexión o conclusión de esta materia que marcó un antes y un después en mi carrera, y no lo digo jugando realmente a pesar de que renegué a todas horas del día y casi los 4 meses por el estrés y por no estar acostumbrada a ese nivel de exigencia, hoy puedo decir que soy capaz de eso y de muchas cosas más. Regularmente me gusta hacer las cosas por mí misma, realmente no me gustan los trabajos en equipo, para mí fue desgastante y lleno de impotencia tener que compartir con 3 personas desconocidas, con diferentes gustos y formas de pensar con quienes tienes que trabajar por el mismo nivel de calidad que buscas en un trabajo, independientemente de eso aprendes a convivir con las personas y a tratarlas, puedo decir que dentro de todo lo que gané con esta materia también conocí gente valiosa que me llevó ojala para muchos años en adelante.

Muchos de los otros conocimientos que me llevo es comprobar que si se pueden hacer las cosa bien hechas y que siempre hay algo detrás de todo lo que vemos, aunque son sistemas computacionales creo que lo analicé muy paralelamente con situaciones cotidianas de la vida, donde no podemos dejar de ver todo como un todo sistémico, donde tenemos que dejar de ver solo lo bueno y ser más realista con lo que pensamos y muy bien fundamentados con lo que decimos.

Aprendí que es importantísimo reconocer el trabajo de los demás y que si alguien algún día ve mi trabajo de investigación del tráfico también me gustaría que supieran quien lo hizo.

En relación con la investigación pienso que fue un tema muy interesante y de importancia para todos, es algo que con lo que vivimos y lidiamos todos los días, y aunque vimos que las causas del tráfico son muchas creo que también falta mencionar la ignorancia de las personas, me refiero al hecho de que no conocemos muy bien nuestra ciudad y siempre optamos por la misma ruta creando así la saturación, otro aspecto que no fue muy mencionado en el trabajo es que los edificios principales de gobierno están ubicados en zonas problemáticas de la ciudad y considerando que l mayoría de las dependencias de gobiernos son muy visitadas deberían de localizarse en zonas estratégicas para disminuir el tráfico y facilitar el acceso a las personas.

En conclusión mucho tiene que ver la iniciativa que tenemos cada persona por hacer algo mejor y contribuir a algo bueno, ideas hay muchas pero debemos de dejar de pensar en uno mismo y tener un enfoque más humanista y pensar en todo lo que nos rodea.

José David Huerta Chávez


Nuestro tema a desarrollar, fue el Tráfico Vehicular visto desde una manera de ciudad inteligente, lo que nos llevó a investigar y ver posibles soluciones para esta problemática.

Durante la elaboración de este proyecto me pude dar cuenta que para poder funcionar uno como equipo, tiene que analizar todas las variables del ambiente, ya que de lo contrario las cosas no quedan como uno espera.

La problemática del tráfico es un tema de por sí bastante difícil de tratar, y esto es precisamente porque intervienen muchas variables, como lo es Gobierno, Social, Político, Ambiental, entre otros y para lograr que todas estas partes piensen de una sola manera, es decir el bien común, es algo casi imposible de lograr, pero nosotros como equipo mediante una larga investigación, pudimos darnos cuenta de algunas cosas interesantes que nos llevaron a concluir con nuestra PROPUESTA para intentar solucionar, no todo el problema del tráfico vehicular, sino una pequeña parte, pero es un comienzo.

En general me gustó mucho nuestro tema, esto debido a que día tras día lo vivimos, o más bien los sufrimos, la idea es que cada quien ponga su granito de arena para esta problemática, que es bastante desgastante, en tiempo, contaminación y estrés, esta ultima la enfermedad del siglo XXI.

Aprendimos durante este cuatrimestre, en la clase de sistemas, cosas que vamos a usar toda la vida y que en verdad son útiles como herramientas que ahora los que nos graduemos vamos a necesitar para poder competir en la vida real y poder tener los mejores proyecto.

La clase de Sistemas de Información y Base de Datos de Mercadotecnia, es una clase de por sí ya muy difícil, pero con el toque del Profesor Jorge Ramella, se puso todavía más difícil la cosa, pero en si entiendo el punto, el cual es forjar una disciplina laboral, en la cual vamos a estar sujetos a vivirla día con día, y que más que la universidad nos prepare para estos nuevos retos.

Lo mejor de todo es que me llevo 3 herramientas muy útiles en mi carrera como lo es la creación de base de datos y el cómo jugar con ellas para la toma de decisiones, y el programa de Access aunque no lo sé usar al 100% ya tengo los conocimientos básicos. Otro herramienta es la creación de páginas web, hasta me dan ganas de ir a pequeños changarritos y por una mínima cantidad de dinero hacerles una página sencilla, pero bien hecha como la de nuestro proyecto final. Y por último la edición de videos, también es muy útil debido a que en la carrera de MKT es interesante saber este tipo de cosas para ser una persona más capaz dentro de los medios en los que me vaya a enfocar.

El trabajo de quipo fue de lo mejor, aunque Jimena, Sharai y Javier todos llegábamos a estresarnos, nunca hubo un problema grave, siempre fue un ambiente de respeto y de colaboración, me gustó mucho y me divertí con mi equipo.


Javier Alfonzo González Sahagún


Le voy a ser sincero Profe, la verdad entre con mucho temor e incertidumbre a su materia pero salí por la puerta grande y con un gran sabor de boca. Me dijeron que usted era Hitler, la resurrección de Franco, que era una fotografía de Fidel Castro pero también me dieron buenos comentarios de usted. Que es un excelente maestro porque explica muy bien los temas, es un experto y tiene la paciencia para atendernos en caso de dudas.

Pero le voy a dar mi punto de vista que es muy personal pero con mucha honestidad además considero que es más valioso para usted que los dimes y diretes de las personas. Usted es una persona con gran conocimiento de la que puede sacar mucho provecho para mi vida profesional y también personal por disciplinados que nos obliga a ser en lo que involucra su clase. Le agradezco la mano dura que impartió pero a veces se pasaba como el no dejar ir al baño…yo difiero en eso con usted porque es una necesidad que el ser humano no puede controlar a mi parecer.

A mí me gusta decir las cosas de frente cuando algo me parece o no me parece. Para mí su clase está en mi top 3 de las materias que verdaderamente le pude sacar provecho durante mi carrera. Considero la seriedad del profesor, contenido, trascendencia de la materia para mi vida profesional y para mí lo más importante la manera de impartirla.

En lo que respecta al trabajo final considero el tema de trafico nos cayó como anillo al dedo. Porque es algo con lo que vivimos a diario y más de alguna vez hemos renegado por un congestionamiento. Una manera de poner nuestro granito de arena para mejorarlo es proponer proyectos y tratar de que se les dé seguimiento. Ahora que investigamos los daños o consecuencias que genera el tráfico debemos de hacer conciencia del uso del automóvil utilizándolo cuando es necesario. Y si nos vemos en la necesidad de utilizarlo hay que buscar la manera de compartirlo para reducir el número de coches en las calles.

Usted nos pidió que nos convirtiéramos en “expertos” de nuestro tema sin embargo jamás he conocido o escuchado que alguna persona se convierta en uno en un periodo de 3 semanas. Usted está en todo su derecho de ejercer este tipo de presión sobre los alumnos para que la calidad del proyecto sea de una nivel universitario. En todo caso considero que realizamos un esfuerzo notable y sobresaliente a pesar de la restricción de tiempo y de información en ciertas instancias. Nuestro proyecto abarca los subtemas que engloba el tráfico vehicular y es totalmente verídico.

Quiero hacer una mención muy importante. Este trabajo me forzó a trabajar en equipo algo que no estaba acostumbrado. Me gustaría agradecerle a Jimena, Sharai y David por su dedicación y profesionalidad para realizar con éxito este proyecto así como todas las tareas durante el semestre. Hicimos un gran equipo además de una gran amistad. Me quedo con la amistad de ellos que para mí es lo más importante. Siempre hay que sumar en la vida y creo que esta vez no fue la excepción. Las buenas amistades perduran para siempre.

Tengo que reconocer que antes de tomar su materia era un completo ignorante acerca de lo que engloba los sistemas de información. Pero ahora me considero una persona que tiene un conocimiento general de la materia y cuando me encuentre en una situación donde involucre el tema voy a poder desenvolverme sin ningún problema aunque no me considero un experto.

Fue un placer haber compartido esta materia con usted, gracias por su paciencia, espero podamos seguir en contacto. México necesita mano dura, gente comprometida y expertos en el sistema educativo para poder avanzar, lo felicito por su aportación a ella. Aunque no quito el dedo del renglón que es imposible cambiar a este país.


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Link Página Web


http://traficovehicularsibd.weebly.com/

Link Video “Un coche menos ITESO”


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1 Congestión Vehicular: crisis de las ciudades y reacción social. Por Maximiliano Bermúdez.

2 FUENTE: SCT. Anuario Estadístico del Sector Comunicaciones y Transportes (Año 2008). (INEGI, cuentame inegi, 2008)

3 Cuentame INEGI información recopilada de México en el año 2008.

4 Cuéntame INEGI información recopilada de México en el año 2008.

5 FUENTE: (Jalisco G. d., II Informe Cuatrismestral 2011)

Documento clasificado como Información Reservada, de conformidad a la Ley de Transparencia e Información Pública del Estado de Jalisco, integrado por la Secretaría de Planeación del Estado de través de la unidad de mantenimiento permanente para accesos carreteros (UMAPAC), en el área metropolitana de Guadalajara.




6. Nota: Datos hasta el 2007. Secretaria de Vialidad y Transporte de Jalisco

7FUENTE: Informe Cuatrimestral 2011 - II

Documento clasificado como Información Reservada, de conformidad a la Ley de Transparencia e Información Pública del Estado de Jalisco, integrado por la Secretaría de Planeación del Estado de Jalisco.



8 Esta información ha sido proporcionada por el Arquitecto Samuel Torres Banda, Coordinador del centro de control e ingeniería de Transito de la Zona Metropolitana de Guadalajara durante la entrevista.

9 Esta información ha sido proporcionada por el Arquitecto Samuel Torres Banda, Coordinador del centro de control e ingeniería de Transito de la Zona Metropolitana de Guadalajara durante la entrevista.

10 Fuente de las imágenes y texto de señalización, Desarrollo urbano (Gobierno del Estado de Jalisco, 2011)

11 Fuente: Manuel de lineamientos y estándares para vías peatonales y ciclistas del plan maestro de movilidad urbano no motorizada de la zona metropolitana de Guadalajara, Gobierno de Jalisco.

12La información de los transportes y rutas de Guadalajara fue solicitada al Organismo Coordinador de la Operación Integral del Servicio de Transporte.

13 Nota: la tarifa al aeropuerto y al Centro de Readaptación Social se incrementa un 50% de lo que marca el taxímetro.

14 (Córdoba, 2011) Esta información fue recabada del periódico El Informador con base en la investigación de Mario Córdoba.

15 (Córdoba, 2011) Esta información fue recabada del periódico El Informador con base en la investigación de Mario Córdoba.






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