Propuesta para trabajo de grado



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Ingeniería de Sistemas





PROPUESTA PARA TRABAJO DE GRADO

TÍTULO : SIMEV Sistema de Monitoreo del Estado Vial


MODALIDAD Aplicación práctica


OBJETIVO GENERAL

Diseñar un Sistema de Información Geográfica para identificar los lugares en las troncales de Transmilenio que presentan deficiencias en la malla vial aprovechando los sensores de un Smartphone con sistema operativo Android.



ESTUDIANTE(S)

Diego Andrés Casas Avellaneda

Documento

Celular

Teléfono fijo

Correo Javeriano

cc. 1020743722

300-391-6315

6771312

casas.diego@javeriana.edu.co



DIRECTOR

Ing. Javier Francisco López Parra

Documento

Celular

Teléfono fijo

Correo Javeriano

Empresa donde trabaja y cargo

cc. 19452112

300-550-0041

3208320 ext 5315

jlopez@javeriana.edu.co;

Pontificia Universidad Javeriana; Jefe de Sección de Sistemas de Información






Contenido



1Oportunidad o Problemática 2

1.1Descripción de la Oportunidad o Problemática 2

1.2Formulación 2

1.3Justificación 3

1.4Impacto Esperado del Proyecto 3

2Descripción del Proyecto 4

2.1Objetivo general 4

2.2Fases Metodológicas y objetivos específicos 4

2.3Entregables o Resultados Esperados 4



3Proceso 6

3.1Análisis de requerimientos del sistema 6



3.1.1Metodología 6

3.1.2Actividades 6

3.2Análisis de requerimientos del SIG y la aplicación móvil 6



3.2.1Metodología 6

3.2.2Actividades 6

3.3Demostración Prototipo 1 6



3.3.1Metodología 6

3.3.2Actividades 7

3.4Diseño preliminar del SIG y la aplicación móvil 7



3.4.1Metodología 7

3.4.2Actividades 7

3.5Diseño detallado del SIG y la aplicación móvil 7



3.5.1Metodología 7

3.5.2Actividades 7

3.6Demostración Prototipo 2 7



3.6.1Metodología 7

3.6.2Actividades 7

3.7Implementación del SIG y la aplicación móvil 8



3.7.1Metodología 8

3.7.2Actividades 8

3.8Pruebas de recolección de datos y validación de información de campo 8



3.8.1Metodología 8

3.8.2Actividades 8

3.9Análisis de datos del caso de estudio 8



3.9.1Metodología 8

3.9.2Actividades 8

3.10Siguientes pasos sugeridos para dar continuidad al estudio 9



3.10.1Metodología 9

3.10.2Actividades 9

4Gestión del Proyecto 10

4.1Estimación de la duración del Proyecto (Elaboración del Cronograma) 10

4.2Estimación del costo del Proyecto (Presupuesto) 13

4.3Estimación de los riesgos del Proyecto (Análisis de riesgos) 13



5 Marco Teórico / Estado del Arte 14

5.1Trabajos Importantes en el área y experiencias previas 14



6Referencias y Bibliografía 16

6.1Referencias 16

6.2Bibliografía Propuesta para el desarrollo del Trabajo de Grado 16




1Oportunidad o Problemática

1.1Descripción de la Oportunidad o Problemática


El estado actual de las vías es un tema de gran preocupación para los habitantes y la administración pública de la ciudad de Bogotá. Actualmente el 54% la malla vial local y el 12% de la malla vial arterial se encuentran en malas condiciones[1]. Estas condiciones repercuten fuertemente en la movilidad de la ciudad, que se ve afectada por congestiones producidas por el deterioro, mantenimiento y uso intensivo de las vías de la ciudad.

Las deficiencias viales son el conjunto de baches, depresiones, hundimientos y otras anomalías encontradas en la superficie del pavimento de las vías vehiculares.[2] La detección temprana de deficiencias en la malla vial es un instrumento efectivo para lograr mitigar las fallas y brindar información precisa sobre la ubicación y el estado (bajo, medio, alto y crítico) de las fallas en el menor tiempo posible con el fin de brindar elementos ante las entidades y autoridades competentes de la ciudad de Bogotá D.C. A través de un Sistema de Información Geográfica (SIG) y del uso de sensores de los dispositivos móviles, como el acelerómetro y el GPS, se puede recolectar y almacenar de forma adecuada esta información que será beneficiosa para la ciudad y sus habitantes.

El Sistema de Información Geográfica, que incluye el diseño y la creación de dos prototipos, así como la aplicación móvil integrada que se encargará de la recopilación y la visualización de la información, han sido pensados para brindar información en la toma de decisiones a las entidades del Estado como el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU)[3] y otras instituciones públicas y privadas que requieran tener acceso a la información, como Automóvil Club de Colombia [4].

El escenario en el que se realizará el estudio de caso se ha definido en el sistema masivo de transporte Transmilenio [5], sistema de transporte masivo que opera con buses articulados y biarticulados en vías preferenciales, se extiende por las principales localidades de la ciudad de Bogotá D.C., por lo que su estructura vial es un entorno que permite estudiar una muestra representativa de las deficiencias viales que se pueden encontrar en la ciudad.


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