Tramo: alfamayo chaullay quillabamba informe final estudio de impacto ambiental



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Hidrología


IMPACTO
Afectación de la calidad de las corrientes superficiales de agua
Lugar De Ocurrencia
A lo largo del tramo de la vía: Canteras, plantas de asfalto, ríos y quebradas.

(ver ubicación en Descripción del Proyecto)


Objetivo de las Medidas
Evitar la afectación de la calidad del agua.
Responsable
Ingenieros especialistas de Movimientos de Tierra – Obras de Arte – Impacto Ambiental.
Medidas de Mitigación


  • Monitorear la calidad del agua durante el proceso constructivo (Cumplir con el Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental).

  • Durante el riego del asfalto líquido, emulsiones y concreto asfáltico en lugares cercanos a cruces con cuerpos de agua, se deberá colocar barreras que impidan la contaminación del drenaje natural.

  • Si la explotación de material de préstamo se realiza en el lecho del río, esta deberá realizarse como máximo hasta una profundidad de 1.50 metros, para evitar la alteración y recuperación del lecho natural.

  • Evitar el derrame de aceites, grasas, combustibles, cemento, etc., ya que afectan la calidad de las aguas, tanto superficiales como subterráneas.

  • Evitar la eliminación de desechos sólidos o líquidos de campamentos, plantas industriales o áreas de trabajo, vertiéndolos en cauces, canales o sus proximidades.

  • Prohibir el lavado o mantenimiento de maquinarias y vehículos en zonas cercanas a fuentes de agua, a fin de evitar escurrimiento y/o derrames de contaminantes.

  • En los Patios de Máquinas y plantas industriales, se deberá habilitar un área de lavado para maquinarias y vehículos.

  • Colocar las alcantarillas simultáneamente con la construcción de terraplenes, para evitar la interrupción de los drenajes naturales.

  • Se deberán tomar medidas precautorias con respecto al desvío de los cursos de agua, a fin de no alterar significativamente los cauces intervenidos ni la calidad original de sus aguas, en especial durante la construcción de puentes y obras de arte en general.

  • Restaurar a sus condiciones originales las zonas donde se hayan realizado desvíos de curso de agua que ya no se requieran.

  • Instalar sistemas de decantación de sólidos y trampas de grasas en los talleres, patios de máquinas y las áreas que lo requieran, los cuales deberán estar alejados de cuerpos de agua. Asimismo, los residuos de aceites y lubricantes deberán disponerse en recipientes herméticos y almacenarse en sitios adecuadamente acondicionados, con miras a su posterior tratamiento especializado o disposición final.

  • Los campamentos y plantas industriales deberán contar con baños químicos o pozos sépticos, los cuales dispondrán de la autorización sanitaria correspondiente.

  • Construir en el campamento o plantas industriales, de ser necesario, un sistema que garantice la potabilidad del agua destinada al consumo humano, debiéndose realizar periódicamente monitoreos para su control.

  • Los desechos de excavaciones deberán ser acopiados, en forma temporal, como mínimo a 50 metros de las riberas de los cursos de agua, teniendo en consideración el caudal máximo y las variaciones del cauce en caso que se presenten características climatológicas anormales.

  • El contratista, deberá conducir el agua que arrastre materia orgánica, lodos y sedimentos provenientes de plantas de asfalto, campamentos y otras instalaciones contaminantes, hacia sistemas de depuración de aguas.

  • En las plantas de asfalto, se acopiará los desechos asfálticos y bituminosos en recipientes herméticos y conducirlos a zonas especialmente acondicionadas para su almacenamiento temporal.

  • El transporte de las aguas residuales deberá realizarse a través de cunetas hacia lugares de drenaje adecuados, a fin de no afectar a terceros ni generar zonas de anegamiento permanente. Esta disposición podrá realizarse en canales de regadío u otros, previo monitoreo que garantice la no contaminación de cuerpos receptores, de acuerdo a lo establecido en la Ley de Aguas y su Reglamento, y la aprobación de la autoridad correspondiente.




  1. Geomorfología


IMPACTO
Modificación del Paisaje
Lugar de Ocurrencia
A lo largo del tramo en construcción por ejecución de actividades como cortes y explotación en canteras.
Objetivo de las Medidas
Minimizar la alteración del entorno visual de la carretera.
Responsable
Especialista de Movimiento de Tierras – Impacto Ambiental.
Medidas de Mitigación


  • Realizar actividades compensatorias como, favorecer el crecimiento de la cubierta vegetal con la restauración de las zonas afectadas durante las actividades de construcción de la vía.

  • El Ingeniero especialista de movimiento de tierras, solamente podrá alterar o modificar las áreas dentro del derecho de vía y aquellas intervenidas para instalaciones temporales y áreas de explotación; sin intervenir otras áreas fuera del ámbito del proyecto.

  • Establecer en los trabajos previos de topografía un equilibrio entre el material de corte y relleno que se empleará en la construcción de la vía, esto para no alterar significativamente la forma actual del relieve.

  • Verificar las especificaciones en los diseños de obra para asegurar la estabilidad de los taludes, previo al inicio de las actividades de excavación.

  • Evitar la obstrucción de los drenajes naturales durante las actividades de movimientos de suelos, para lo cual se construirán previamente las obras de drenaje o sistemas provisionales.

  • Construir terrazas y sistemas de drenaje para minimizar el riesgo de deslizamientos.

  • Evitar que el agua de la plataforma superior fluya hacia el talud, provocando erosión acentuada, por medio de la construcción de cunetas de coronación.

  • Sembrar especies herbáceas y, si es posible, especies arbustivas de rápido desarrollo, de preferencia autóctonas.

  • En lugares donde sea necesario realizar cortes de ladera se deberá minimizar la remoción de vegetación, a fin de evitar la aparición de procesos de erosión que conlleven a una pérdida del recurso suelo y vegetación.

  • En zonas de corte de laderas con propensión a procesos de inestabilidad de taludes, se tendrán que realizar los cortes en forma de banquetas para asegurar su estabilidad.


IMPACTO
Generación de inestabilidad de taludes
Lugar de Ocurrencia
A lo largo de la vía en construcción, en puntos donde cabe la posibilidad de realizar trabajos inadecuados de corte de taludes.
Objetivo de las Medidas
Evitar la generación de taludes inestables durante el proceso de construcción de la vía.
Responsable
Especialistas Movimiento de tierras – Impacto ambiental


Medidad de Mitigación


  • Suavizar las pendientes de los cortes y terraplenes, y cubrir posteriormente con el suelo que se removió durante el desquinche.

  • En cortes con problemas de estabilidad, donde no haya suelo capaz de sostener vegetación, proteger con malla y concreto lanzado para contener el material fragmentado.

  • En cortes con alturas superiores a 10 metros, utilizar bermas para aumentar la estabilidad del talud, en caso fuese necesario.

  • Colocar redes metálicas, drenes y cunetas en la cabeza del talud.




  1. Erosión de Riberas


Impacto
Erosión de riberas
Lugar de ocurrencia
A lo largo de los tramos de la vía en construcción adyacentes a los ríos, con potencial afectación de la plataforma.
Objetivo de las medidas
Evitar la afectación de la vía durante el proceso de construcción.
Responsable
Especialistas: Obras de Arte- Movimientos de Tierra- Impacto Ambiental
Medidas de Mitigación


  • Para evitar los procesos erosivos en los taludes de relleno resultantes del mejoramiento del alineamiento de la carretera, se recomienda revegetar estas superficies con especies típicas de la zona.

  • Implementar obras de defensas ribereñas, como muros de contención para zonas de relleno de la plataforma; enrocado de protección o gaviones.




  1. Suelos


IMPACTO
Contaminación del suelo
Lugarde Ocurrencia
Plantas de asfalto, chancadoras, canteras y depósitos de material excedente (ver ubicación en la Descripción del Proyecto).


Objetivo de las Medidas
Evitar la contaminación del suelo
Responsable
Especialistas de la empresa constructora.
Medidas de Mitigación


  • Ubicar los campamentos, plantas industriales, y DMEs preferentemente en terrenos parcial o totalmente intervenidos. Tal como se sugiere en las actas de compromiso firmadas en los permisos correspondientes.

  • El abastecimiento de combustible y las operaciones de mantenimiento se realizarán en zonas y talleres habilitados para dicho fin, de manera que los desechos de estas actividades no contaminen el suelo.

  • Construir bordillos alrededor del área de almacenamiento de combustibles y lubricantes.

  • En caso de ocurrir algún derrame de sustancias tóxicas en el suelo, se procederá a la remoción del suelo hasta 10 cm. por debajo de la profundidad alcanzada por la contaminación, para luego ser depositado en recipientes herméticos y se considerara como residuo peligroso para posteriormente ser trasladado por una Compañía debidamente autorizada por DIGESA para que traslade los residuos peligrosos a su DME autorizado.

  • En zonas de lavado de maquinarias se instalarán sistemas de trampas de grasas.

  • Se realizarán mantenimientos periódicos de las maquinarias y equipos de construcción, para evitar derrames de combustibles y lubricantes durante su operación en obra.

  • Evitar la disposición sobre el suelo de residuos sólidos orgánicos producto de la ingesta y desechos de los trabajadores, para lo cual se colocarán recipientes en todas las áreas de trabajo.

  • Evitar la descarga de aguas directamente sobre el suelo desnudo y con pendientes pronunciadas sin estabilizar.

  • En áreas con mayor pendiente, construir pequeños canales en forma de espinas de pescado para dispersar el agua de lluvia y disminuir su capacidad erosiva.

  • Los residuos orgánicos serán recogidos cada dos veces por semana y transportadpos a los botaderos municipales autorizados.

  • Por ningún motivo se dejarán residuos regados en las instalaciones temporales, o áreas de trabajo en general.

  • Respecto al manejo y disposición final del suelo superficial removido por las actividades de ensanchamiento de ciertos tramos de la vía, el volumen generado se combinará con los restos de gran porte del monte tumbado, que se extenderán y uniformizarán en la superficie del suelo.

  • Se debe contar con instalaciones y equipos adecuados para el manejo y disposición final de los efluentes líquidos que sean generados durante el desarrollo de las actividades del Proyecto, evitando la contaminación de suelos o recursos hídricos.

  • Se deberá proteger (impermeabilizar) el suelo contra posibles derrames (accidentales) en las zonas habilitadas para el almacenamiento de combustibles y lubricantes.

  • De ser necesario, se implementará un sistema de sedimentadores en las canteras y plantas industriales, en cuyo caso el diseño tendrá en consideración la amplitud del área intervenida.

  • Finalizadas las actividades de construcción, durante el retiro de los campamentos e instalaciones temporales, los trabajadores deberán realizar el escarificado de los terrenos compactados, a fin de permitir su esponjamiento y facilitar la penetración radicular e infiltración del agua, así como la retención de humedad.

  • Una vez restauradas las condiciones iniciales de los suelos intervenidos, se sembrarán dichas áreas (de acuerdo al programa de revegetación) con especies nativas del lugar, que protegerán el suelo de la erosión eólica e hídrica.

Respecto al top soil removido en las areas de instalaciones auxiliares y que posteriormente puedan ser utilizadas en la revegetacion de estas areas, se dan las siguientes medidas de mitigación:

  • Antes de efectuar la limpieza, nivelación del terreno, cortes de talud y/o excavaciones en las áreas de frentes de obra e instalaciones auxiliares, donde exista suelo con capa superficial de material orgánico y vegetación (top soil), se realizara el retiro previo de dicho material, disponiéndolo temporalmente en lugares aledaños a cada área donde fue retirado.

  • Se retirara la capa orgánica del suelo hasta una profundidad aproximada de 0.20 m de espesor, utilizando un cargador frontal.

  • El top soil retirado de las áreas auxiliares debe de ser acumuladas en un extremo del área a intervenir, ubicándolo en la parte mas plana del área de la instalación, de forma que sea posible su futura utilización en las obras de restauración.

  • Se debe tonar en consideración la dirección del viento y cubrirlas con plástico para protegerlas de las lluvias sobre todo entre los meses de setiembre y enero. Cada mes, cuando el clima lo permita se le debe destapar para airearlo y darle vuelta.

  • Esta área debe estar debidamente delimitada u colocar un aviso de señalización de área.

  • Se debe evitar que este apilamiento genere compactación del suelo.

  • La acumulación del material orgánico se realizara considerando taludes de 1:1.5, como se muestra en la figura


Disposición del material orgánico (top soil)




  • A fin de minimizar la perdida de las características edáficas, el material orgánico debe ser regado periódicamente mediante camiones cisternas, la misma que estará en función a las condiciones climáticas.



IMPACTO
Sedimentación temporal en las vías de drenaje natural

Lugar de Ocurrencia
A lo largo del tramo en construcción
Objetivo de las Medidas
Evitar el proceso de sedimentación

Responsable
Especialistas de Obras de arte – Impacto Ambiental
Medidas de Mitigación


  • Colocar mallas sobre los cuerpos de agua afectados, para evitar su sedimentación.

  • Implementar obras complementarias de drenaje (cunetas, lavaderos, bordillos, etc.) en lugares adecuados que permitan el normal flujo de las aguas.

  • Establecer, tan pronto como sea posible, una cubierta vegetal en las superficies erosionables, para evitar el arrastre de material hacia las vías de drenaje.



IMPACTO
Erosión hídrica por degradación y desaparición de la cubierta vegetal
Lugar de Ocurrencia
A lo largo de la vía en construcción donde se ejecuten trabajos de corte de taludes e implementación de terraplenes.
Objetivo de las Medidas
Evitar el proceso de sedimentación
Responsable
Especialista de Movimiento de Tierras – Impacto Ambiental.
Medidas de Mitigación


  • Sembrar o plantar, aquellas superficies intervenidas que sean propensas a la erosión.

  • Promover un programa de rescate de vegetación que incluya el retiro de especies, su preservación durante el traslado, la resiembra y la supervisión y mantenimiento de las acciones.

  • Suavizar las pendientes de los cortes y terraplenes, y cubrir posteriormente con suelo fértil procurando aprovechar el que se removió durante el despalme.

  • Cortar el flujo de escorrentía antes de que el agua adquiera suficiente velocidad para iniciar el proceso erosivo, para ello se deberán construir terrazas o bermas.

  • Impermeabilizar la parte alta de los taludes en caso fuese necesario.



  1. MEDIO BIÓTICO




  1. FAUNA


Impacto
Desplazamiento de la fauna local ante la pérdida temporal de hábitats

Lugar de Ocurrencia
En las canteras (ver ubicación en la Descripción del Proyecto).
Objetivo de las Medidas
Evitar la perturbación de la fauna silvestre cercana a las canteras.
Responsable
Especialista de Impacto Ambiental.
Medidas de Mitigación


  • Establecer una zona de amortiguamiento entre la cantera y los lugares donde se ubican las especies silvestres, especialmente patos, los cuales son abundantes en los ríos y lugares de acumulación de agua.

  • Delimitar el área de trabajo y establecer señales de prohibición de caza.

  • Recalcar en el Programa de Educación y Capacitación Ambiental información sobre las especies que abundan a los alrededores.

  • Restituir la vegetación como medida de mitigación en la etapa de abandono de obra para que el entorno intervenido recupere las condiciones naturales previas al inicio de las actividades de la Obra.


Impacto
Riesgo de accidentes sobre la fauna doméstica y silvestre
Lugar de Ocurrencia
A lo largo de la carretera.

La Via Alfamayo – Cahullay – Quillabamba, es un camino existente por donde regularmente transitan vehículos livianos y de carga, por lo que el impacto sobre la fauna se esta produciendo aun antes de que se inicien las obras de construcción y mejoramiento


Los posibles riesgos de atropello a la fauna sobre todo domestica (ganado vacuno particularmente) se darán en algunos sctores de la carretera que colindan con las zonas de pastoreo, como en los centros poblados de Alfamayo km. 84+400, Amaybamba km. 102+200, Huyro km. 108+000, Santa Maria km. 119+350, Chaullay km. 121+500 y a la entrada a Quillabamaba km. 138+620.
Objetivo de las Medidas
Evitar el atropellamiento de la fauna.
Responsable
La Empresa Constructora.
Medidas de Mitigación


  • Delimitar el área de trabajo, evitando que la maquinaria opere fuera de dicha área.

  • Se restringuira el transito de unidades vehiculares y del personal de obra a los sectores estrictamente necesarios. Estas restricciones se estrableceran sobre la base de señalizaciones ambientales temporales, señales informativas y reguladoras con indicación de limites de velocidad.

  • La velocidad máxima será de 30 Km/h en areas de obra.

  • En las areas utilizadas como cruce de ganado se implementaran señales preventivas.




DISMINUYA LA VELOCIDAD. CRUCE DE GANADO




VELOCIDAD RESTRINGIDA30 Km/h.



CUIDADO CON LA

FAUNA SILVESTRE




  • En caso de ocurrencia de algún accidente imprevisto ocasionado por equipos o maquinarias del Contratista, este deberá asumir la responsabilidad, indemnizando al dueño afectado.

  • Se considera a las obras de drenaje, alcantarillas y puentes como sistema de paso para la fauna menor, es decir pasos a desnivel, por debajo del nivel de la carretera y a las lozas sobre cunetas como pasos a nivel de la carretera.


Medidas de protección ambiental para especies de fauna silvestre identificadas en el área de influencia directa del Proyecto


  • Mantener libre de contaminación los ríos, lagunas y arroyos, que son el hábitat de los anfibios.

  • Charlas de educación ambiental para los trabajadores del proyecto, que abarquen temas sobre la importancia de las especies protegidas por el estado.

  • Colocar letreros tales como “NO DETENERSE”, para proteger las poblaciones de aves avistadas durante el trabajo de campo realizado.

  • Implementar un programa de control sanitario para especies potencialmente peligrosas como serpientes y murciélagos.


Para el caso de serpientes se recomienda
Si un trabajador sufre la mordedura de una serpiente, se revisarán las señales de envenenamiento antes de iniciar algún tratamiento con antiofídicos o cirugía. Se estima que entre un 30 y 50% de las mordeduras de serpientes venenosas son mordeduras secas, en cuyo caso no ocurre envenenamiento (Norris & Minton 1995). Cuando la mordedura es causada por la Elapides sp, podrían no presentarse síntomas después de varias horas de ocurrida la mordedura.
No aplicar hielo, shocks eléctricos, torniquetes, cortes y succión o agentes tropicales para tratar la mordedura. Esto puede incrementar el riesgo de daño a los tejidos e inclusive la muerte.
Qué hacer en caso de mordedura


    • Colocar una banda a presión (no un torniquete) y vendar completamente la zona de la mordedura. Aplicar la misma presión que para una torcedura de tobillo.

    • Aunque se recomienda el uso del kit de extracción de veneno inmediatamente después de la mordedura, su uso no garantiza la remoción de una cantidad significativa de veneno. En cualquier caso, no hacer ningún corte en la piel.

    • Si la victima no tiene náuseas, puede beber líquidos sin alcohol o cafeína.

    • Trasladar a la víctima al establecimiento de salud lo más pronto posible, en este caso; Quillabamba, Huyro, Santa Maria o Maranura

    • En el establecimiento de salud, se recomienda que la atención médica inicie con una línea intravenosa, y consultar con el centro regional de control de venenos.

    • Antes de administrar el antiofídico, el médico deberá tomar las previsiones necesarias ante la posibilidad de que el paciente sufra una anafilaxis (reacción alérgica al antiofídico).


Para el caso de murciélagos


  • Informar a los pobladores y trabajadores sobre la forma de transmisión de la zoonosis, sus síntomas y el tratamiento que deberá aplicarse.

  • Informar sobre las características y costumbres de los murciélagos hematófagos.

  • Usar mosquiteros durante la noche.

  • Concientizar a los pobladores y trabajadores sobre la importancia de notificar con prontitud los eventuales casos de mordedura de murciélago para la atención oportuna de los afectados.

  • En caso de mordedura, acudir de inmediato al establecimiento de salud.



  1. VEGETACIÓN


Impacto
Pérdida de la cobertura vegetal
Lugar de Ocurrencia
Considerando que la construcción de la vía contempla la ampliación de la plataforma y el desarrollo de variantes (variación del eje de la vía en una distancia no mayor de 5m con respecto al trazo existente o construcción de puentes o pontones en zonas donde el trazo existente forme curvas muy cerradas), la afectación a la escasa cobertura vegetal inmediata al trazo existente, será mínima. Dicha afectación se dará principalmente en las canteras de cerro, en los DMEs, en las plantas de chancado y concreto del Km. 139+600 y en áreas no extensas cuya afectación por las actividades del proyecto será inevitable.
Se considera que los campamentos, patio de máquinas, canteras de rio, planta de chancado, asfalto y concreto del Km. 86+860 no van afectar vegetación natural, debido a que estas se han ubicado en terrenos intervenidos no con mucha anterioridad por empresas que construyeron tramos o dieron mantenimiento a la actual carretera.
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