Vuelta a la tierra del fuego



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EL MOTO CLUB RIO GRANDE ORGANIZA LA


“VUELTA A LA TIERRA

DEL FUEGO”



XXXII EDICION
21, 22 y 23 DE MARZO DE 2015

RIO GRANDE – TIERRA DEL FUEGO – REPUBLICA ARGENTINA
I- De la Organización.
El Moto Club Río Grande organiza la XXXII Edición de la competencia motociclística.

Denominada ¨Vuelta a la Tierra del Fuego¨, a realizarse los días 21, 22, 23 de Marzo de 2015.-


II- De la Fiscalización.
La competencia será fiscalizada en su totalidad por la Confederación Argentina de Motociclismo CAMOD Regional Tierra Del Fuego.
III- Del Evento.


  1. La competencia constará de DOS (2) etapas divididas cada una de ellas en DOS (2) pruebas especiales.




  1. Los competidores deberán arribar al final de cada una de las P.E. dentro del tiempo máximo estipulado para el sector, si no lo hicieren quedan excluidos de la etapa.




  1. Los competidores que hayan sido excluidos, sufrido rotura del moto vehículo o no hayan Ingresado en término a los puestos de control, podrán reengancharse para disputar la Segunda etapa, engrillando al final detrás del último clasificado y competirán por la Etapa pero No por la clasificación general.




  1. Aquel piloto que no termine la PE en el tiempo establecido por razones de solidaridad con algún piloto en estado grave, el comisario deportivo, evaluara la continuación de este en la etapa.


IV- De las Aptitudes Físicas.


  1. Se adjunta al presente Ficha Médica Deportiva en la que deberán completar como mínimo los siguientes ítems: Examen Bioquímico de rutina, Radiografía de Tórax, Electrocardiograma y Examen Visual. Al pie el médico tratante deberá certificar en forma clara e inequívoca si el piloto se encuentra APTO O NO PARA LA PRÁCTICA DE EVENTOS DEPORTIVOS DE ALTA EXIGENCIA FÍSICA. En todos los casos deberán presentar la Radiografía de Tórax, el electrocardiograma y los Análisis bioquímicos correspondientes, consignando grupo sanguíneo y factor. Dicha documentación deberá ser presentada al momento de la inscripción.




  1. Los pilotos que no sean de la Provincia de Tierra del Fuego y que no posean Licencia Deportiva en vigencia, deberán bajar de Internet la Ficha Médica que deberán presentar completa al momento de realizar la verificación Técnico - Administrativa.




  1. Se aceptarán las Licencias Médicas expedidas por clubes o federaciones habilitadas, sean nacionales o internacionales para los pilotos en actividad.




  1. La validez de las licencias médicas de CAMOD REGIONAL TIERRA DEL FUEGO se contemplaran en vigencia hasta el 30 de Marzo del 2015. Es dable aclarar que los pilotos que hayan obtenido dicha licencia en el periodo 2014, podrán participar del evento sin renovar la misma.




  1. LOS PILOTOS QUE NO CUMPLIMENTEN ESTOS REQUISITOS, NO PODRÁN SER DE LA PARTIDA SIN EXCEPCIÓN, Y NO SE LES REINTEGRARÁ LO QUE HUBIEREN ABONADO DE INSCRIPCIÓN NI CUALQUIER OTRO GASTO O COSTO QUE RECLAMEN.


V- De las Inscripciones.


  1. Requisitos de inscripción: Los pilotos que deseen participar de la competencia deberá presentar al momento de inscripción la siguiente documentación:

  • Licencia Deportiva.

  • Autorización de los padres para menores de 18 años, deberán estar certificadas por autoridad competente (Escribano, Policía o Juez de Paz.)

  • Apto Medico.




  1. Las pre – inscripciones comienzan el día Domingo 01 de Febrero del 2015 hasta el 15 de Febrero del 2015 con un costo bonificado de $1700. Las mismas se realizaran vía mail a inscripciones@mcrg.com.ar adjuntando comprobante de pago, datos del piloto y categoría. (Ver Inc. F)

Cabe aclarar que al momento de la inscripción deberá presentar los formularios correspondientes. (Ver Inc. A)


  1. Los Pilotos radicados en Tierra del Fuego, podrán realizar la Pre-inscripción en MOTORACE RG, sito en Islas Malvinas N° 972.




  1. El costo de la inscripción Oficial es de DOS MIL ($2000) Ver Inc. “F”




  1. Pasado el periodo de inscripción del 8 de Marzo, podrán hacerlo hasta el día 14 de Marzo a las 22 hs, pero con un costo de TRE MIL QUINIENTOS ($3500). Únicamente para casos que fueran debidamente justificados. La Organización se reserva el derecho de aceptar o no posteriores inscripciones solo hasta el día 19 de Marzo a las 22:00 Hs., a un costo de SEIS MIL ($ 6000).

Pasado este plazo de cierre no se recibirán inscripciones.


  1. Para los pilotos de la Provincia de Tierra del Fuego: las Inscripciones se realizaran de la siguiente manera:




  • Ciudad de Rio Grande:

  • Miércoles 04, de Marzo, 20 a 23hs. posterior al lanzamiento oficial.



Lugar: Centro Cultural L. Alem.


  • Ciudad de Ushuaia:

  • Sábado 07, de Marzo, 16 a 19hs.



Lugar: A definir.


  • Ciudad de Tolhuin:

  • Miércoles 04, de Marzo.


Lugar: Casa de Alberto Gatica.


  1. Para aquellos pilotos que no residan en nuestra provincia y para los que realizan las pre-inscripciones vía mail, deberán abonar indefectiblemente vía depósito bancario en la CUENTA CORRIENTE EN PESOS: BANCO FRANCES SUCURSAL RIO GRANDE Nº 228-20-001611/7 C.B.U: 0170228820000000161178 A NOMBRE DEL MOTO CLUB RIO GRANDE CIUT: 30-67064825-3, antes de las fechas límites descriptas en los puntos anteriores. Para ello se deberá enviar vía e-mail a la dirección inscripciones@mcrg.com.ar los comprobantes del depósito correspondiente. NO SE DARAN COMO VALIDAS LAS PRE INSCRIPCIONES QUE NO JUSTIFIQUEN EL DEPOSITO HECHO EN TIEMPO Y FORMA. Independientemente de esta obligación, deberán traer el comprobante original del depósito. Ante cualquier consulta referente al tema consultar al Tel. (02964-15580542 o 02964-15560984).




  1. Los menores de 18 años de edad deberán presentar una autorización para competir, firmada por ambos padres, tutores o encargados, ante un ente oficial (policía, escribano, juez, etc.).-




  1. Cobertura Médica: Estará a cargo de ASOCIACION MUTUAL DE MOTOCICLISTAS, cuyo valor se detallará y comunicará oportunamente mediante comunicados y se subirá a la página web www.mcrg.com.ar


VI- De las Categorías.


  1. Cuadriciclos.


ATV Pro A: (pilotos expertos, libre cilindrada y preparación).

ATV Pro B: (pilotos con poca experiencia, libre edad, cilindrada y preparación).

ATV Limitada: (hasta 350c.c. 4 tiempos y 200c.c. 2 tiempos). Deben mantener carrera y cilindrada original. Bajo ningún concepto puede pasar los 350 cc en los 4t y 200 en los 2t.

ATV 4X4: (doble tracción). Pilotos de 14 a 18 años, será evaluada su participación o no por la comisión organizadora.

ATV Máster: (Pilotos de 36 a 39 años NO EXPERTOS, y de 40 años en adelante EXPERTO, Libre Cilindrada)

ATV Promocional: libre cilindrada y libre preparación (Solo para pilotos que hayan competido en el campeonato 2013 MCRG/AMU en dicha categoría)


  1. Motos.


Moto Expertos: (pilotos expertos, libre edad, libre cilindrada y preparación).

Moto Open: (pilotos con experiencia, libre cilindrada libre edad, cilindrada y preparación).

Moto Promocional: (pilotos con poca experiencia, libre edad, cilindrada y preparación).

Moto Máster A: (Pilotos de 30 a 39 años NO EXPERTOS. Libre Cilindrada y preparación).

Moto Master B: (Pilotos de 40 años en adelante NO EXPERTOS. Libre cilindrada y preparación).
IMPORTANTE: PARA QUE UN PILOTO DEBUTANTE PUEDA SER DE LA PARTIDA, DEBERA (COMO MINIMO) HABER CORRIDO DOS (2) FECHAS DE ENDURO DEL CAMPEONATO PROVINCIAL.
Edad mínima 14 años cumplidos al momento de la carrera.

LOS PILOTOS FORÁNEOS NO PODRÁN PARTICIPAR DE LAS CATEGORÍAS: MOTO PROMOCIONAL Y ATV PROMOCIONAL.
La Comisión Organizadora, será responsable de determinar la participación del piloto en cada categoría o participación en la competencia.


  1. De la numeración:

Moto Experto: Fondo verde número blanco (1 al 99)

Moto Open: Fondo negro número blanco (101 al 199)

Moto Máster A: Fondo amarillo número negro (201 al 249)

Moto Master B: Fondo amarillo numero negro (251 al 299)

Moto Promocional: Fondo rojo número blanco (301 al 399)

ATV ProA: Fondo verde número blanco (401 al 499)

ATV ProB: Fondo negro número blanco (501 al 599)

ATV Limitada: Fondo rojo número blanco (601 al 699)

ATV Máster: Fondo amarillo número negro (701 al 799)

ATV 4X4: Fondo blanco número negro (801 al 899)

ATV Promocional: Fondo azul numero blanco (901 al 999)
Se exigirá un mínimo de SEIS (6) pilotos para conformar una categoría y deberán estar presentes al momento de iniciar el CLASIFICATORIO para convalidar dicha categoría. En el supuesto caso que no llegue al mínimo requerido se anulará dicha categoría y los pilotos que se hubieren inscripto tendrán la opción de participar en la categoría inmediata superior, caso contrario NO FORMARAN PARTE DE LA COMPETENCIA. Únicamente para estos casos, los organizadores reintegrarán a dichos pilotos el importe abonado en concepto de inscripción.

No reconociéndose ningún otro gasto que el piloto hubiese realizado a fin de participar en la competencia.


VII- De la Previa de la Carrera.


  1. LANZAMIENTO OFICIAL Y INSCRIPCIONES:

  • Rio Grande:




  • Miércoles 04 Marzo:

  • 20 a 23 Hs. LANZAMIENTO OFICIAL DEL EVENTO Y INSCRIPCIONES.


Lugar: Centro Cultural L. Alem.


  • Ushuaia:




  • Sábado 07 Marzo:

  • 16 a 18 Hs. INSCRIPCIONES.


Lugar: Circuito Municipal AMU.


  • Ciudad de Tolhuin:




  • Miércoles 04, de Marzo.


Lugar: Casa de Alberto Gatica.



  1. REVISACIÓN TÉCNICA.




  • Pilotos en General. Sábado 21 de marzo.

Lugar: A confirmar.


Horario: 08:00 Hs.


  1. PUNTOS A VERIFICAR:




  1. Sellado (PINTURA) de motores de todas las categorías.

  2. Control de los corta corrientes en los cuadriciclos.

  3. Control de frenos.

  4. Control de ejes y rodamientos.

  5. Control de extremos y suspensiones.

  6. Pisaderas.

  7. Bieletas y proling.

  8. Protector de piñón.

  9. Porta números traseros y delanteros en los cuadriciclos.

  10. Los ATV 4x4 deberán quitar las parrillas delanteras y traseras.

  11. La numeración de las maquinas deberán estar colocadas al momento de la presentación de la Técnica.

Se deja constancia que NO ES NECESARIA la presencia del piloto en la verificación, SI ES NECESARIA LA PRESENCIA DE LA MAQUINA.



LOS PILOTOS DEBERÁN PRESENTARSE A LA TÉCNICA CON LA UNIDAD EN CONDICIONES Y LISTAS PARA LARGAR LA COMPETENCIA (CON LA NUMERACIÓN CORRESPONDIENTE). EN ESTA EDICIÓN, NO HABRÁ MAQUINAS OBJETADAS, LA UNIDAD QUE NO ESTÉ EN CONDICIONES AL MOMENTO DE LA TÉCNICA NO PODRÁ SER DE LA PARTIDA


  1. LARGADA SIMBOLICA.


Lugar: San Martin Al 3500 (Frente al Gimnasio Muriel)
A saber: 20Hs. apertura de parque cerrado, 21:00 Hs. Cierre de parque cerrado, 21:15 Hs Inicio de la ceremonia.
NOTA: La LARGADA SIMBOLICA es de Carácter obligatorio. No siendo obligatorio la indumentaria deportiva salvo el casco. Al piloto que no asista a este evento se le recargara automáticamente 20’’ (VEINTE SEGUNDOS) al tiempo obtenido en el clasificatorio del día siguiente.


  1. DEL CLASIFICATORIO.


Sábado 21 de Marzo. (Rio Grande)
14Hs. Reunión de pilotos de carácter obligatoria. Lugar: A DESIGNAR

14.30 Hs CLASIFICATORIO. Todo aquel piloto que no realice el clasificatorio, largara desde la última grilla.


VIII- De la Competencia.


  • Sábado 21 de Marzo: Clasificatorio. (A DESIGNAR)

  • Sábado 21 de Marzo: Largada Simbólica. (San Martin Al 3500 Frente al Gimnasio Muriel)

  • Domingo 22 de Marzo: Primera Etapa (Río Grande-Ushuaia)

  • Lunes 23 de Marzo: Segunda Etapa (Ushuaia – Río Grande)

  • Lunes 23 de Marzo 22 Hs.: Premiación – (Anexo Polideportivo Carlos Margalot)


Domingo 23 de Marzo de 2014.

Lugar: Destacamento José Menéndez.


07.00 Hs. Apertura del parque cerrado.

08.00 Hs. Cierre del parque cerrado.

08.05 Hs. Engrillado previo.

08.30 Hs. Inicio de la Competencia (1ra Etapa).


PRIMERA ETAPA:
P.E. Nº1 - 08.30 HS. Destacamento José Menéndez/ Destacamento Policial Tolhuin

Tiempo máximo del Sector 03.00 Hs.


P.E. Nº2 -13.00 HS. Cabecera Lago Fagnano / Rio Olivia.

Tiempo máximo del Sector 04.30 Hs.


18:00 HS. FIN DE LA PRIMERA ETAPA

Lunes 24 Marzo de 2014.

Lugar: PUENTE RIO OLIVIA


06.45 Hs. Apertura de parque cerrado para reenganchados.-

07.00 Hs. Cierre de parque cerrado de reenganchados - Apertura del parque cerrado General

07.30 Hs. Cierre del parque cerrado.

07.35 Hs. Engrillado previo.

08.30 Hs. Inicio de la 2º Etapa.
SEGUNDA ETAPA:
P.E. Nº 3- 08.30 HS. Río Olivia / Cabecera del Lago Fagnano Tolhuin.

Tiempo máximo del Sector 04:30 Hs.


P.E. Nº 4 – 14.30 HS. Tolhuin / Destacamento José Menéndez

Tiempo máximo del Sector: 03:00 Hs.


17:30 HS. FIN DE LA COMPETENCIA.

IX- De las Asistencias en Carrera.
A) Los vehículos de auxilio deberán estar debidamente identificados con el número correspondiente al/los pilotos a los cuales asista. Los auxilios deberán permanecer en los lugares predeterminados demarcados en el final de cada P.E. Nunca sobre la cinta asfáltica, procurando no entorpecer el normal desarrollo de la competencia y respetando las normas de tránsito. La no observancia de estas normas será causal de sanción al piloto. La Policía contara de cámaras fotográficas para los que cometan infracciones de transito o incurran en algún acto de inconducta. El control de Alcoholemia se realizara en el momento que el Comisario Deportivo y/o autoridades de seguridad lo requieran, como también a los auxilios declarados.
B) Ningún piloto podrá ser remolcado y/o transportado (salvo por otro piloto) durante el desarrollo de la competencia bajo pena de exclusión.
C) Al momento de ser asistido por terceros a fin de sortear los obstáculos, el piloto deberá mantener el contacto con el vehículo, es decir que el vehículo NO PODRÁ SER CONDUCIDO por personal de su equipo o eventuales asistentes, en el caso de incurrir en esta infracción se lo sancionará con recargo de tiempo.-
D) El abastecimiento de combustible es libre a lo largo del trazado, quedando totalmente prohibido la utilización de tanques de combustibles adicionales. Se permite colocar tanques de mayor capacidad en lugar del original.
X- De la Demarcación.
El trazado de la ruta se encuentra demarcado con banderines, cintas y discos con el siguiente significado:
BANDERINES CELESTES:
Indican la ORIENTACION. Entre estos banderines celestes y el alambrado, la circulación es libre.
BANDERINES CELESTES Y BANDERINES ROJOS:
Indican PUERTAS y son de PASO OBLIGATORIO. No respetar estas puertas será penalizado.

DISCOS ROJOS:
Indican ZONAS PELIGROSAS. (Cortes, saltos, desniveles ocultos, etc.) Extremar la precaución.
CINTAS O MALLAS:
Colocadas para guiar la circulación obligatoria. Se penalizará a quien las corte. A la finalización de cada prueba especial, se armara una manga y quien corte o tire la cinta o una estaca, será penalizado.
XI – De las Penalidades.
A) A lo largo del recorrido la Organización de la prueba dispondrá de veedores identificados y no identificados, los que informarán al Comisario Deportivo de cualquier conducta antideportiva o impropia que desarrollen los competidores o integrantes de su equipo de asistencia.-
B) La llegada tarde a parque cerrado se penalizará con el recargo de minuto por minuto.-
C) Está terminantemente prohibido circular por la banquina de la Ruta Nacional Nº3 y/o asfalto de la misma, excepto en los lugares obligatorios, los que estarán debidamente señalizados. Si se observasen pilotos circulando por los lugares indebidos o no señalizados serán penalizados, a instancia de los informes de los veedores que dispondrá la Organización.
D) Se considerarán infracciones y se sancionarán como tales los siguientes hechos: Adelantamiento en las largadas; No atender las indicaciones del Comisario Deportivo y/o Autoridades de la Prueba; Interferir en las labores del personal de Cronometraje; falta de identificación del vehículo de auxilio; conducta impropia de los integrantes de su equipo de auxilio, conducta antideportiva del piloto.-
E) Las penalidades serán determinadas por la Comisión Organizadora e irán desde el recargo de tiempo en la Clasificación, hasta la desclasificación instantánea del competidor. Estas decisiones serán inapelables.-
F) La no presentación en la Previa de la Técnica dará lugar automáticamente a la exclusión de la competencia. Solo se contemplaran casos de pilotos que no sean de nuestra provincia, a instancias del comisario deportivo, debidamente justificados.-
G) La no participación de la largada simbólica tendrá un recargo de 20`(veinte segundos) en la Clasificatorio.
H) Se penalizará con el recargo de 5`(cinco minutos) en la etapa, a aquellos pilotos que no hayan cruzado por las puertas de paso obligatorias.-
I) Se penalizara con exclusión directa de la competencia a aquellos pilotos que no pasen por los CONTROLES DE PASO OBLIGATORIOS.-
J) Toda pena no descripta será evaluada al momento por las Autoridades de la Prueba.-

XII – Del Cronometraje.
A) Los pilotos deberán facilitar las tareas del equipo de cronometraje, siendo responsables de la visibilidad de sus respectivos números de máquina al momento de pasar por el puesto de control de paso obligatorio y el de toma de tiempos y de decir a viva voz su número de máquina. SI EL EQUIPO DE CRONOMETRAJE NO PUDIESE IDENTIFICAR AL PILOTO QUE PASO POR EL TOMA TIEMPO, SE LO TENDRA POR NO ARRIBADO, NO HABIENDO DERECHO A RECLAMO ALGUNO.-
B) La Clasificación se dará a conocer a los participantes al final de la Primera Etapa, alrededor de las 20 Hs. Atreves de www.mcrg.com.ar en tanto que los de la Segunda Etapa se darán a conocer al momento de la entrega de premios.-
C) Los reclamos y/o dudas que puedan surgir al respecto, deberán ser dirigidas por escrito al Comisario Deportivo.-
D) Los cuatriciclos deberán tener obligatoriamente un porta número trasero y delanteros para facilitar la labor de cronometraje.-


  1. Los pilotos que hayan abandono en la primera etapa, deberán OBLIGATORIAMENTE entregar el carnet de ruta al barredor, caso contrario NO PODRAN REENGANCHARSE PARA LA SEGUNDA ETAPA


XIII - Del Sistema de Cronometraje y premiación
A) El inicio de la competencia se efectuara de acuerdo al clasificatorio, en grillas de 4 pilotos, con una diferencia de 20 segundos entre grilla y grilla.
B) A partir del 2º prime se ordenara POR ORDEN DE LLEGADA, EN GRILLAS DE 4 PILOTOS, inclusive la segunda etapa, largaran con diferencia de 20 segundos entre grilla y grilla. Para ello al termino de cada prime se le entregara al piloto un papel identificando la grilla de salida del prime siguiente que le corresponde. Asimismo en cada prime estarán bien identificadas cada una de las grillas para que cada piloto tome su posición con la suficiente antelación.-
C) Cada Etapa y la General se definirá por tiempo. En el caso de existir empate en los tiempos, se tomaran las mejores posiciones obtenidas en cada PE.
XIV – De los Controles de paso Obligatorios
A diferencia de las PUERTAS DE PASO OBLIGATORIAS, la organización dispuso 3 (tres) CONTROLES DE PASO OBLIGATORIOS, los cuales estarán colocados en los siguientes lugares:
CONTROL DE PASO 1: P.E. Nº 3 Salida de la Pared.
Para estas puertas de Controles de paso, se aplicara el mismo criterio que en las llegadas de cada prime. El piloto deberá limpiar su número y al pasar por el veedor que disponga la organización, deberá decir a viva voz su número de máquina. El piloto deberá estar completamente seguro de que el veedor pudo identificarlo ya que de no ser así se lo tendrá como no pasado y será excluido automáticamente de la competencia.-
XV – De las Denuncias o Reclamos
Sólo se aceptarán denuncias de los pilotos inscriptos y en competencia, referentes a hechos de carrera, previo depósito de la suma de PESOS DOS MIL ($ 2000,00.-), por escrito y hasta 30 minutos después del final de cada etapa y dirigidas al Comisario Deportivo de la prueba.-
En el caso que la protesta prosperase, se procederá a la devolución del dinero al piloto que haya efectuado la denuncia. Si la queja no prosperase o no fuera aceptada, no se devolverá el depósito. Esta medida será inapelable.-
XVI – De las publicidades

Sin perjuicio de los sponsors y/o publicidades de cada piloto, será obligatoria la exhibición de los NUMEROS DE MAQUINA, Sponsors y/o publicidades que disponga la organización, en los lugares que esta designe, pudiendo ser en la indumentaria personal y/o maquina, NO debiendo SER TAPADAS, SACADAS Y/O ALTERADAS bajo ningún concepto. Quien incurra en este tipo de faltas y se negase a rectificarlo, automáticamente dejara de ser parte de la competencia, a instancias de las autoridades de la prueba


XVII – De la Revisión Técnica Obligatoria.
Al finalizar la competencia la dirección del evento puede revisar los motores de los 3 (Tres) primeros clasificados de la GENERAL en la categoría ATV Limitada. Cada piloto puede, a su cargo, poner un mecánico de su confianza para supervisar dicha inspección, pero la decisión final la tendrá el Comisario Técnico Oficial y esta será inapelable.-

Cualquier anomalía detectada determinará la desclasificación inmediata del competidor. Si un piloto se negase a cumplimentar el trámite será automáticamente desclasificado.

La mano de obra para el desarmado y armado de la unidad estará a cargo del piloto o a quien este designe.

En el supuesto que se desclasifique a un competidor, se procederá a la revisión del 4º lugar y así sucesivamente.

Los costos que eventualmente surjan de esta verificación, serán absorbidos por el piloto en su totalidad.-
Lugar a designar.
XVIII – De la Premiación.
Se premiará con trofeos según el siguiente detalle:
PRIMERA ETAPA: 1º, 2º y 3º puesto de cada categoría.-

SEGUNDA ETAPA: 1º, 2º y 3º puesto de cada categoría.-

CLASIFICACION GENERAL: 1º al 5º de cada categoría.-
XIX – De la Seguridad.
Esta competencia contará con un Seguro Contra Terceros y una Cobertura Médica para los pilotos.
XX – Suspensión de primes


  1. Por razones de horarias, teniendo en cuenta la altura del año que se encuentra la competencia, los días son más cortos, por incumbencias del tiempo, etc, la organización puede suspender un determinado prime en forma parcial o total.




  1. En el caso que un número importante de pilotos (50% o más) no pueda sortear un determinado sector del trazado por cuestiones de complejidad producto de las incumbencias del tiempo, por estar anegado un determinado sector por la razón que fuere, el comisario deportivo en conjunto con el director del evento, pueden declararlo al prime como nulo y no se tomara en cuenta los tiempos. En tal situación, se engrillara en el prime siguiente como al comienza del prime anulado.


XXI – De la Organización.
Cada participante por el solo hecho de inscribirse declara que su participación es voluntaria y acepta conocer el presente Reglamento y cada una de las pautas aquí descriptas, por lo que se somete íntegramente a las mismas.

Los organizadores se reservan el derecho de modificar total o parcialmente el presente reglamento. Dichas modificaciones serán anunciadas mediante anexos reglamentarios y en la charla previa a la largada.


EL MOTO CLUB RIO GRANDE y las autoridades de la prueba, no serán responsables ante cualquier caso de accidente que pudiera ocurrir o que pudiera ser causado por cualquier participante de la prueba.-

MOTO CLUB RIO GRANDE

RIO GRANDE, TIERRA DEL FUEGO


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